Поглощающие аппараты.

Поглощающий аппарат пружинно-фрикционного типа предназначен для рассеивания энергии ударов, передаваемых автосцепкой. Рассеивание энергии обеспечивается за счет работы сил трения, возникающих между фрикционными клиньями и корпусом аппарата. Поглощающий аппарат имеет предварительную затяжку пружин около 20 кН. Для установки в тяговый хомут аппарат дополнительно сжимают, для чего между гайкой стяжного болта и дном нажимного корпуса устанавливают прокладку толщиной 10—15 мм. При первом же нажатии при работе поглощающего аппарата прокладка выпадает. Максимальное сжатие поглощающего аппарата 70+5 мм.

Параметр	Тип аппарата
	Ш 1 ТМ	Ш 2 В	III 2 Т
Энергоемкость, к.Дзк Усилие сжатия конечное. МН Ход аппарата, мм	25- 50 3 70	30 65 2 90	30-60 2,5 110

Показатель	Класс аппарата
	ТО	Т1	Т2	ТЗ
Ход, мм	70 —110	90 120	90 120	120
Номинальная энергоемкость, кДж, не менее	40	70	100	МО
Максимальная энергоемкость, кД;к не менее	50	90	130	190

Эластомерный поглощающий аппарат 73ZW

В эластомерных поглощающих аппаратах поглоще­ние ударно-тяговых усилий. усилий осуществляется за счет пере­текания эластомера через малый кольцевой зазор. Вели­чина зазора составляет десятые доли миллиметра, что является причиной высоких требований к изготовлению деталей. Высокие требования к прочности корпуса аппа­рата обусловлены.

Высокие требования к прочности корпуса аппа­рата обусловлены обусловлены большими рабочими давлениями, дос­тигающими 450 МПа (4500 кг/м). Основным узлом аппарата 73ZW, разработанного АО «КАМАКС» (Польша), является эластомерный амортизатор.

Поглощающие аппараты пассажирских вагонов ЦНИИ-Н6», Р-2П и Р-5П.

На пассажирских вагонах применяют аппараты ЦНИИ-Нб, Р-2П и Р-5П. Отличительная особенность аппарата ЦНИИ-Н6 наличие двух последовательно соединенных частей: пружинной и пружинпо-фрикци-онной. Данный аппарат обеспечивает плавное трогание поезда с места и спокойный его ход в пути следования в результате постепенного включения в работу фрикционной части. Резинометаллические поглощающие аппараты Р 2П и Р 5П отличаются простотой конструкции, хорошей ста­бильностью работы, более высокой энергоемкостью при меньшей массе по сравнению с пружинно-фрикционными

Резинометаллический поглощающий аппарат Р-2Г1

Работа аппаратов основана на поглощении энергии соударяемых вагонов силами внутреннего трения резины. Основными элементами аппаратов Р 2П и Р-5П являются резинометаллические секции, которых соответст­венно 9 и 15 штук. Корпус аппарата Р -5П отлит вместе с тя­говым хомутом