- •Учебное пособие «организация воздушного движения и радиотелефония при полётах по пвп»
- •Г.Челябинск 2013 г.
- •Общие положения
- •Глава 1. Принципы организации и функционирования системы организации воздушного движения (орвд)
- •Термины и определения.
- •1.2 Аэронавигационное обслуживание полётов воздушных судов.
- •1.3 Основы организации воздушного движения.
- •1.4 Обслуживание воздушного движения.
- •1.5 Структура воздушного пространства.
- •1.6 Классификация воздушного пространства.
- •1.7 Разрешительный и уведомительный порядок использования вп.
- •1.7.1 Разрешительный порядок использования вп.
- •1.7.2 Уведомительный порядок использования вп.
- •1.8 Виды полётов воздушных судов.
- •1.9 Правила полётов.
- •1.9.1 Правила визуальных полётов.
- •1.9.2 Правила полётов по приборам.
- •Глава 2. Структура воздушного пространства
- •2.1 Зона Единой системы.
- •2.2 Район Единой системы.
- •2.3 Район аэродрома/аэроузла.
- •2.4 Район посадочной площадки.
- •2.4 Полёт по маршруту.
- •2.5 Эшелонирование при полётах по пвп.
- •2.6 Зоны: запретные, опасные, ограничений полётов, специальные, ожидания.
- •2.6.1 Запретные зоны.
- •Запретные зоны
- •2.6.2 Опасные зоны.
- •Постоянные опасные зоны
- •2.6.3 Зоны ограничения полётов.
- •Зоны ограничения полетов
- •2.6.4 Специальная зона.
- •2.6.5 Зона ожидания.
- •2.6.5.1 Полеты в зоне ожидания
- •2.6.5.2 Правила полета в зоне ожидания
- •2.6.5.3 Стандартная процедура входа в зону ожидания
- •2.7 Запрещение или ограничение использования воздушного пространства.
- •2.8 Нарушение порядка использования воздушного пространства.
- •2.9 Сигналы «Режим» и «Ковёр».
- •Глава 3. Организация увд в районе аэродрома, на местных воздушных линиях ниже нижнего эшелона
- •3.1 Организация потоков воздушного движения.
- •3.2 Деление воздушного пространства на диспетчерские пункты (секторы).
- •3.3 Органы диспетчерского обслуживания.
- •3.4 Рубежи передачи увд.
- •3.5 Нормы эшелонирования при полётах в районе аэродрома, на воздушных трассах и на местных воздушных линиях ниже нижнего (безопасного) эшелона.
- •3.6 Аэродромное диспетчерское обслуживание. Вылетающие и прибывающие воздушные суда.
- •Глава 4. Планирование и координирование использования воздушного пространства. Организация воздушного движения в районе аэродрома
- •4.1 Планирование использования воздушного пространства.
- •4.2 Организация воздушного движения при вылете воздушных судов.
- •4.2.1 Руление.
- •4.2.3 Набор высоты.
- •4.2.4 Полёт по маршруту.
- •4.2.5 Снижение, заход на посадку и посадка.
- •4.3. Очерёдность захода на посадку.
- •4.4 Индивидуальное опознавание вс.
- •4.5 Донесения с борта вс.
- •4.5.1 Текущие донесения с борта вс.
- •Глава 5. Организация воздушного движения при полётах в особых условиях и при возникновении особых случаев в полёте
- •5.2 Особые случаи в полёте.
- •Глава 6. Организация авиационной воздушной радиосвязи.
- •6.1.1 Организация авиационной воздушной радиосвязи.
- •6.1.3 Общие правила радиообмена.
- •6.1.4 Правила радиообмена при аварийной и срочной связи.
- •6.1.5 Общая типовая фразеология.
- •Глава 7. Радиолокационный контроль воздушной обстановки
- •7.1 Первичные радиолокаторы (прл).
- •7.2 Аэродромные обзорные радиолокаторы орл-а.
- •7.3 Посадочные радиолокаторы (прл)
- •7.4 Радиолокаторы обзора лётного поля (рлолп)
- •7.5 Метеорологические радиолокаторы.
- •Глава 8. Радиотелеграфия
Глава 5. Организация воздушного движения при полётах в особых условиях и при возникновении особых случаев в полёте
5.1 К полётам в особых условиях относятся:
● полёты при неблагоприятных атмосферных условиях;
● полёты в горной местности;
● при безопасной высоте полёта 3000 и более;
● на малых и предельно малых высотах;
● полёты по ПВП над безориентирной местностью, если основным средством навигационной ориентировки является визуальная ориентировка;
● полёты по ПВП в полярных районах над пустынями и джунглями;
● полёты по ПВП над водным пространством;
● полёты по ПВП в условиях сложной орнитологической обстановки.
5.1.1 К неблагоприятным атмосферным условиям относятся:
● грозовая деятельность. При подходе воздушного судна к зоне грозовой деятельности и сильных ливневых осадков командир воздушного судна обязан оценить возможность продолжения полёта и принять решение на обход грозовой деятельности и ливневых осадков, согласовав свои действия с органом ОВД (управления полётами).
При невозможности обойти кучево-дождевую (грозовую) и мощно-кучевую облачность командир воздушного судна, по согласованию с органом ОВД (управления полётами), обязан прекратить выполнение полётного задания и следовать на запасной аэродром.
В случае поражения воздушного судна разрядом атмосферного электричества экипажу воздушного судна необходимо доложить органу ОВД о факте, метеоусловиях, месте и высоте поражения воздушного судна разрядом.
● полёты в зоне повышенной электрической активности атмосферы. При появлении признаков повышенной электрической активности атмосферы командир воздушного судна действует в соответствии с Руководством по лётной эксплуатации ВС с докладом об этом органу ОВД.
● полёты в условиях обледенения. Полёты в условиях обледенения с неисправной или выключенной противообледенительной системой запрещаются. При обнаружении обледенения в полёте командир ВС обязан доложить соответствующему органу ОВД об интенсивности обледенения, принятых мерах и высоте полёта.
В случаях, когда обледенение угрожает безопасности полёта, командир ВС обязан принять все возможные меры для немедленного выхода из опасной зоны с докладом соответствующему органу ОВД, который обязан с учётом воздушной обстановки обеспечив экипажу ВС необходимые условия полёта.
● полёты в условиях турбулентности воздуха (болтанки). В случае попадания в сильную болтанку командир ВС обязан доложить об этом соответствующему органу ОВД и принять меры к выходу из зоны сильной болтанки, а при невозможности — произвести посадку на запасном аэродроме.
● полёты в условиях пыльной бури. При встрече с пыльной бурей командир ВС обязан доложить об этом органу ОВД, обойти её или пройти над ней.
В случае попадания в пыльную бурю командир ВС, выполняющий полёт по ПВП, обязан перейти на полёт по ППП или выйти из пыльной бури, доложить об этом и условиях полёта соответствующему органу ОВД.
К опасным для полёта метеорологическим явлениям и условиям относятся указанные в РЛЭ метеорологические явления и условия, полёты в которых запрещаются.