- •Учебное пособие «организация воздушного движения и радиотелефония при полётах по пвп»
- •Г.Челябинск 2013 г.
- •Общие положения
- •Глава 1. Принципы организации и функционирования системы организации воздушного движения (орвд)
- •Термины и определения.
- •1.2 Аэронавигационное обслуживание полётов воздушных судов.
- •1.3 Основы организации воздушного движения.
- •1.4 Обслуживание воздушного движения.
- •1.5 Структура воздушного пространства.
- •1.6 Классификация воздушного пространства.
- •1.7 Разрешительный и уведомительный порядок использования вп.
- •1.7.1 Разрешительный порядок использования вп.
- •1.7.2 Уведомительный порядок использования вп.
- •1.8 Виды полётов воздушных судов.
- •1.9 Правила полётов.
- •1.9.1 Правила визуальных полётов.
- •1.9.2 Правила полётов по приборам.
- •Глава 2. Структура воздушного пространства
- •2.1 Зона Единой системы.
- •2.2 Район Единой системы.
- •2.3 Район аэродрома/аэроузла.
- •2.4 Район посадочной площадки.
- •2.4 Полёт по маршруту.
- •2.5 Эшелонирование при полётах по пвп.
- •2.6 Зоны: запретные, опасные, ограничений полётов, специальные, ожидания.
- •2.6.1 Запретные зоны.
- •Запретные зоны
- •2.6.2 Опасные зоны.
- •Постоянные опасные зоны
- •2.6.3 Зоны ограничения полётов.
- •Зоны ограничения полетов
- •2.6.4 Специальная зона.
- •2.6.5 Зона ожидания.
- •2.6.5.1 Полеты в зоне ожидания
- •2.6.5.2 Правила полета в зоне ожидания
- •2.6.5.3 Стандартная процедура входа в зону ожидания
- •2.7 Запрещение или ограничение использования воздушного пространства.
- •2.8 Нарушение порядка использования воздушного пространства.
- •2.9 Сигналы «Режим» и «Ковёр».
- •Глава 3. Организация увд в районе аэродрома, на местных воздушных линиях ниже нижнего эшелона
- •3.1 Организация потоков воздушного движения.
- •3.2 Деление воздушного пространства на диспетчерские пункты (секторы).
- •3.3 Органы диспетчерского обслуживания.
- •3.4 Рубежи передачи увд.
- •3.5 Нормы эшелонирования при полётах в районе аэродрома, на воздушных трассах и на местных воздушных линиях ниже нижнего (безопасного) эшелона.
- •3.6 Аэродромное диспетчерское обслуживание. Вылетающие и прибывающие воздушные суда.
- •Глава 4. Планирование и координирование использования воздушного пространства. Организация воздушного движения в районе аэродрома
- •4.1 Планирование использования воздушного пространства.
- •4.2 Организация воздушного движения при вылете воздушных судов.
- •4.2.1 Руление.
- •4.2.3 Набор высоты.
- •4.2.4 Полёт по маршруту.
- •4.2.5 Снижение, заход на посадку и посадка.
- •4.3. Очерёдность захода на посадку.
- •4.4 Индивидуальное опознавание вс.
- •4.5 Донесения с борта вс.
- •4.5.1 Текущие донесения с борта вс.
- •Глава 5. Организация воздушного движения при полётах в особых условиях и при возникновении особых случаев в полёте
- •5.2 Особые случаи в полёте.
- •Глава 6. Организация авиационной воздушной радиосвязи.
- •6.1.1 Организация авиационной воздушной радиосвязи.
- •6.1.3 Общие правила радиообмена.
- •6.1.4 Правила радиообмена при аварийной и срочной связи.
- •6.1.5 Общая типовая фразеология.
- •Глава 7. Радиолокационный контроль воздушной обстановки
- •7.1 Первичные радиолокаторы (прл).
- •7.2 Аэродромные обзорные радиолокаторы орл-а.
- •7.3 Посадочные радиолокаторы (прл)
- •7.4 Радиолокаторы обзора лётного поля (рлолп)
- •7.5 Метеорологические радиолокаторы.
- •Глава 8. Радиотелеграфия
Зоны ограничения полетов
№ п/п |
Номер зоны |
Границы |
Время работы
|
|
Горизонтальные |
Вертикальные (м) |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
ULR3 |
680500с 0644800в, 675400с 0644800в, 680500с 0642500в, 680500с 0644800в |
От земли до эшелона 1850 |
Доводится посредством извещения NOTAM |
|
ULR4 |
675902с 0403306в, 674706с 0410000в, 673700с 0402705в, 674809с 0400100в, 675902с 0403306в |
От земли до эшелона 12200 |
Доводится посредством извещения NOTAM |
Каждая зона имеет буквенное обозначение, определяющее принадлежность субрегиональным зонам (UL, UR, UN, UH ...). Например: ULR3, где: UL- регион; R-запретная зона; 3 - номер зоны.
Горизонтальные границы зон указываются в географических координатах или геометрической конфигурацией с привязкой ее также к географическим координатам. Вертикальные границы имеют верхние и нижние значения. Верхняя граница указывается над горизонтальной линией, нижняя - под этой линией. Для указания опорной точки в соответствующих случаях используются сокращения GND, UNL, ALT, AGL, AMSL, FL.
Почтовые адреса и телефоны лиц, в интересах которых устанавливаются запретные зоны предоставляются территориальными органами Росавиации (http://www.favt.ru).
2.6.4 Специальная зона.
Зона специальная — воздушное пространство установленных размеров, предназначенное для выполнения испытательных полётов, дозаправки топливом в воздухе, полётов на высотах ниже нижнего эшелона, на скоростях, превышающих скорость звука, пусков ракет, воздушных стрельб.
2.6.5 Зона ожидания.
Зона ожидания — воздушное пространство установленных размеров, расположенное, как правило, над радионавигационной точкой аэродрома (района аэродрома, аэроузла), предназначенное для ожидания воздушными судами своей очереди захода на посадку или подхода к аэродрому.
Правила полётов в зоне ожидания и порядок выхода из зоны ожидания для захода на посадку определяется инструкцией по производству полётов в район аэродрома (аэроузла) или аэронавигационным паспортом аэродрома. Полёты в зоне ожидания производятся в соответствии с правилами эшелонирования. Нижним эшелоном зоны ожидания является эшелон перехода.
Изменение высоты (эшелона) полёта в зоне ожидания производится с разрешения органа ОВД (управления полётами), осуществляющего обслуживание (управление) полёта данного воздушного судна. Разрешение на занятие высоты (эшелона) полёта при снижении воздушного судна даётся только после получения доклада от командира воздушного судна, ранее занимавшего эту высоту, о её освобождении.
Если воздушному судну, находящемуся в зоне ожидания, требуется немедленная посадка, командир воздушного судна сообщает об этом органу ОВД (управления полётами), который, сообразуясь с воздушной обстановкой, должен обеспечить этому воздушному судну внеочередную посадку, указав командиру воздушного судна порядок снижения и захода на посадку.
Требовать внеочередную посадку разрешается только в случае крайней необходимости.
