
- •Аннотация
- •I. Рекомендации по организации самостоятельной работы
- •II. Рекомандации по выполнению контрольной работы общие указания
- •Оформление иллюстраций, таблиц и формул
- •Список использованных источников
- •Оформление чертежей
- •Основные надписи
- •Введение
- •Постановка задачи исследования
- •Задание
- •1. Исследование станка-качалки
- •1.1. Построение заданного положения механизма
- •1.2. Структурный анализ станка-качалки
- •1.3. Кинематическое исследование станка-качалки
- •2. Проектирование и расчет привода станка-качалки
- •2.1. Энергокинематический расчет привода
- •2.1.1. Определение кпд привода станка-качалки
- •2.1.2. Определение мощности электродвигателя. Подбор электродвигателя
- •2.1.3. Определение передаточных чисел привода станка-качалки
- •2.1.4. Определение мощностей по валам привода
- •2.1.5. Определение моментов по валам привода
- •2.2. Расчет зубчатого зацепления
- •2.2.1. Определение допускаемых напряжений
- •2.2.2. Проектный рассвет зубчатого зацепления
- •Список рекомендованной литературы
- •Методические указания
- •Издательство «Нефтегазовый университет»
- •625000, Г. Тюмень, ул. Володарского, 38
- •625039, Г.Тюмень, ул. Киевская, 52.
2.2.2. Проектный рассвет зубчатого зацепления
В данных методических указаниях проектный расчет зубчатого зацепления сводится к определению межосевого расстояния.
Величина межосевого расстояния находится по формуле:
, (22)
где
- вспомогательный коэффициент для
косозубых передач;
- передаточное число редуктора;
- вращающий момент на выходном валу
редуктора;
- условное допускаемое напряжение для косозубой передачи, МПа;
- коэффициент неравномерности распределения
нагрузки по длине зуба;
- коэффициент ширины венца колеса
относительно межосевого расстояния.
Коэффициент ширины венца
колеса находится из следующего отношения:
.
Для косозубых передач
коэффициент ширины венца колеса
принимается в диапазоне
.
Большие значения
используют для симметричного расположения
колес относительно опор, меньшие – для
несимметричного и консольного
расположения. Значения
следует выбирать из ряда: 0,250; 0,315; 0,400;
0,630. Примем
.
Значения коэффициента неравномерности распределения нагрузки по длине зуба для редукторов принимается по таблице 6
Таблица 6
Ориентировочные значения коэффициента неравномерности распределения нагрузки по длине зуба
-
Расположение колес относительно опор
Твердость поверхностей зуба
НВ<350
НВ>350
Симметричное
1,0…1,15
1,05…1,25
Несимметричное
1,10…1,15
1,15…1,35
Консольное
1,20…1,35
1,25…1,45
Примем симметричное
расположение валов. Так как твердость
зубьев не превышает НВ 350, то
.
Вычислим величину межосевого расстояния, мм:
мм.
Округляем полученное значение до ближайшего из стандартных рядов (мм):
1-й ряд: 40; 50; 63; 80; 100; 125; 160; 200; 250; 315; 400; 500; 630; 800; 1000.
2-й ряд: 71; 91; 112; 140; 180; 224; 280; 355; 450; 560; 710; 900.
Принимаем значение межосевого
расстояния из ряда 1
.
Список рекомендованной литературы
Артоболевский, И.И. Теория механизмов и машин . Учебник для вузов.- 5-е издание – М.: «ИД Альянс», 2009- 640с.
Фролов К.В., Попов С.А., Мусатов А.К. Теория механизмов и механика машин: Учебник для втузов - 4-е издание,. – М.: Высш шк., 2003. – 496 с.
Макаренко, Р.Б. Бакеев, В.Л. Васильев Теория механизмов и машин Ред. В.Д. Макаренко.- Нижневартовск; Изд-во НГГУ, 2009.- 104с.
Дунаев П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин: учеб. пособие для студ. высш учеб. заведений– 11-е изд., стер.- М.:Издательский центр «Академия», 2008. – 496 с.
Иванов, М.Н. Детали машин. Учебник для машиностроительных специальностей вузов– 8-е изд., испр. – М.: Высш. шк., 2003. – 408 с.: ил.
Леликов О.П. Основы расчета и проектирования деталей и узлов машин. Конспект лекций по курсу «Детали машин». 2-е изд., исправл.- М.: Машиностроение, 2004.- 440с.
ОГЛАВЛЕНИЕ
АННОТАЦИЯ 3
I. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ 4
II. РЕКОМАНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ 6
ВВЕДЕНИЕ 11
ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ 15
ЗАДАНИЕ 15
1. ИССЛЕДОВАНИЕ СТАНКА-КАЧАЛКИ 18
2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ПРИВОДА 27
СТАНКА-КАЧАЛКИ 27
СПИСОК РЕКОМЕНДОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 40