6. Холодное водоснабжение.

• Назначение и устройство системы холодного водоснабжения на примере плацкартного вагона типа 61-425 и купейного вагона типа 47Д.

• Возможные неисправности системы водоснаб­жения и способы их устранения.

• Места расположения соединительных головок наливных труб.

• ***Водо­снабжение туалетов и умывальников.

• ***Системы охлаждения питьевой воды, возможные неисправности и способы их устранения.

• ***Способы заправки охладителей водой.

7. Система отопления.

• Назначение и общая характеристика системы отопления. Режимы отопления вагонов.

• Устройство системы отопления вагонов разных типов. Порядок заполнения системы отопления водой и её слив из системы.

• Водогрейный котёл: назначение, устройство и обслуживание.

• Технология загрузки угля в топку, растопка. Поддерживание нормальной работы топки котла, её чистка.

• Техника безопасности и пожарная безопасность при обслуживании водогрейного котла системы отопления.

• Насосы водяного отопления; их типы, назначение и устройство. Неисправности насосов и их устранение. Приборы контроля за работой системы отопления.

• ***Неисправности системы водяного отопления; их устранение.

• Техника безопасности при обслуживании системы водяного отопления.

• Назначение и устройство калорифера.

8. Горячее водоснабжение.

• Назначение и устройство систем горячего водоснабжения в пассажирских вагонах разных типов.

• Способы нагрева воды (электрический, угольный).

• Назначение и устройство бойлера и водогрейной плиты.

• Летний и зимний режимы работы систем горячего водоснабжения.

• ***Неисправности в системах горячего водоснабжения, их устранение.

• Устройство и принцип работы кипятильника непрерывного действия, порядок заправки водой. Возможные неисправности кипятильника и способы их устранения. Промывка кипятильника. Виды топлива для кипятильника. Правила эксплуатации кипятильников.

• Техника безопасности при обслуживании систем горячего водоснабжения.

9. Туалетные помещения.

• Туалетные помещения различных типов пассажирских вагонов. Оборудование туалетных помещений. Техническое обслуживание туалетов.

• ***Туалетные помещения пассажирских вагонов нового поколения.

• Техническое обслуживание биотуалетов.

Рекомендуемая литература к теме № 1

1. В.П. Егоров, "Устройство и эксплуатация пассажирских вагонов".

ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ ВАГОНОВ. КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА ВАГОНА.

Все пассажирские вагоны независимо от типа и назначения состоят из кузова, рамы, ходовых частей, ударно-тяговых приборов и тормозов.

КУЗОВ цельнометаллического вагона составляет единое целое с рамой. Он состоит из рамы с полом, двух боковых и двух торцевых стенок, крыши и концевых перегородок, отдельных тамбуров от пассажирского помещения. Все элементы соединены сваркой в каркас и обшиты листовой сталью.

Кузов вагона с хребтовой балкой:

1. С тойка;

2. Продольный элемент;

3. Обвязочная балка;

4. Дуга крыши;

5. Крыша;

6. Продольный элемент;

7. Гофра;

8. Подоконный пояс;

9. Боковая стена;

10. Обвязочная балка;

11. Балка пола;

12. Пол;

13. Поперечная балка;

14. Хребтовая балка.

РАМА вагона, сваренная из продольных и поперечных балок, является основание кузова, воспринимает тяговые и ударные усилия от автосцепки, а также нагрузки от кузова.

К ХОДОВЫМ ЧАСТЯМ относятся тележки, основными узлами которых являются рама, колесные пары, люлечное устройство, буксы с роликовыми подшипниками, рессоры и пружины. Тележки предназначены для обеспечения плавного и безопасного движения вагона по рельсовому пути с необходимой скоростью.

УДАРНО-ТЯГОВЫЕ УСТРОЙСТВА служат для сцепления вагонов между собой и с локомотивом, для передачи тяговых и сжимающих усилий от одного вагона к другому, а также для удержания вагонов в составе на определенном расстоянии друг от друга. Эти устройства состоят из автосцепного оборудования и упругих переходных площадок с буферами.

ТОРМОЗ служит для замедления скорости движения поезда или для его остановки. Пассажирские вагоны оборудованы автоматическими и ручными тормозами.

ДВЕРИ по расположению бывают:

• тамбурные (боковые, торцевые),

• котельного отделения (двустворчатые металлические),

• тепловые (из тамбура в вагон),

• из малого коридора в вагон.

Стекла тамбурных дверей защищены декоративной решеткой.

Все двери в открытом положении должны быть зафиксированы.

Неисправности: провисание на петле, излом петель, обрыв резинового уплотнения, неплотное прилегание к дверному проему, неисправность замков.

ОКНА Необходимо обращать внимание на целостность стекол и исправность самих окон (должны открываться и закрываться, кроме аварийных).

УСТРОЙСТВО ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

ПЛАНИРОВКА ПЛАЦКАРТНОГО ВАГОНА.

1. Тамбур с котловой стороны вагона; 2. Туалет; 3. Котельное отделение; 4. Служебное помещение; 5. Купе проводников; 6. Косой коридор;

7. Купе для пассажиров; 8. Коридор; 9. Малый коридор; 10. Туалет; 11. Тамбур с некотловой стороны вагона.

ПЛАНИРОВКА КУПЕЙНОГО ВАГОНА.

1. Тамбур с котловой стороны вагона; 2. Туалет; 3. Служебное помещение; 4. Купе проводников; 5. Котельное отделение; 6. Косой коридор;

7. Купе для пассажиров; 8. Коридор; 9. Туалет; 10. Малый коридор; 11. Тамбур с некотловой стороны вагона.

ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ КУПЕЙНОГО ВАГОНА.

1. Диван 2. Откидной столик 3. Крючок 4. Полка 5. Держатель 6. Поручни	7. Газетная полка 8. Крючок для одежды 9. Лестница 10. Люминесцентный светильник 11. Съемные щиты 12. Деревянная обрешетка с обшивкой из ДВП

ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ПЛАЦКАРТНОГО ВАГОНА.

1. Спальные полки 2. Полки для багажа 3. Откидной столик 4. Поручни	5. Поперечные диваны 6. Рундуки для багажа 7. Откидная часть дивана 8. Продольный диван

ПОЛКИ, ФИКСАТОРЫ И РУНДУКИ.

НАЗНАЧЕНИЕ УПРУГИХ ОТКИДНЫХ ПЛОЩАДОК ВАГОНОВ.

Для входа в вагон у каждой боковой двери тамбура имеются подножки с откидной площадкой. В опущенном и поднятом состоянии площадку удерживают специальные фиксаторы. Поднимается она с помощью пружины сразу же после того, как откроется фиксатор, закрепляющий её в нижнем положении. Площадку держат в опущенном положении при посадке пассажиров с высоких платформ и при закрывании входной двери на замок, а в поднятом положении – при посадке пассажиров с низких платформ. Проводник должен следить, чтобы при нахождении в открытом положении площадка обязательно была закреплена фиксатором, иначе пассажир, взявшись за поручень, может сам себя ударить площадкой.

Фиксация упругой откидной площадки в поднятом положении

Фиксация упругой откидной площадки в опущенном положении

ТЕЛЕЖКИ