Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Конспект Коблова Обновл.doc
Скачиваний:
50
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.17 Mб
Скачать

Тема №30: "неисправность экрана мм".

Характерные признаки:

- экран перешёл в энергосберегающий режим;

- вместо экрана штатного режима работы системы "Витязь" появился синий экран.

30.1. На ППЗ проверьте положение и переключите с выдержкой 10с. автомат защиты SF-13 "Фары 2-я группа". При устранении неисправности, продолжите работу на линии.

30.2. Неисправность не устранилась. Доложите ДЦХ о месте нахождения, характере неисправности, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции. После высадки пассажиров и закрытия дверей, приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания. Приведите кабину управления в нерабочее положение. Доложите ДЦХ о покидании кабины. Визуально убедитесь в закрытие дверей всех вагонов. Вернитесь в кабину управления. Отпустите СТ. Доложите ДЦХ о готовности следования с установленной скоростью движения. Дайте заявку на следование в электродепо. Во время движения контролируйте напряжение бортового питания по показанию вольтметра, величину давления сжатого воздуха в НМ и ТМ по показаниям манометров, показание АЛС и скорость движения по БИ. Периодически проверяйте накат.

Прошу внимания:

Если неисправность происходит вследствие сработки автомата защиты SF-13 "Фары 2-я группа", на ВПУ отключите выключатель "ФАРЫ 2 ГРУППА". Восстановите автомат защиты. При устранении неисправности, убедитесь в исправности фар 1-й группы, продолжите работу до захода состава в плановый осмотр. О неисправности сообщите дежурному ТЧМ. Напишите донесение, сделайте запись в секционную книгу ремонта.

Тема №31: "разбирается схема управления на одном вагоне".

Определение характера неисправности:

1. По информации в столбце "ТЯГА" ("ТОРМОЗ") экрана "УСИЛИЕ ЭНЕРГИЯ" проверьте величину тягового (тормозного) усилия на неисправном вагоне.

2. Проверьте отсутствие "мигающей" сигнализации в строке штатного режима "СБОР СХ", а также в строках "НАПР КС", "ОТКАЗ ЭТ", "ЗАЩ ИНВ" экрана "СОСТОЯНИЕ ВО".

3. Проверьте отсутствие информации "М" ("МУФТА") в строке штатного режима "СБОР СХ".

31.1. При отсутствии тяговых (тормозных) усилий; при их значении "10" и менее; при их периодическом сбросе, зайдите в экран "ПВУ". В режиме ручного управления ВО отключите ТП на неисправном вагоне. Доложите ДЦХ о месте нахождения, характере неисправности, возможности следования пассажирским поездом. Дайте заявку на следование в электродепо.

Прошу внимания:

1. При потере управления поездом от КРО, или при смене кабины управления, на ПВЗ неисправного вагона отключите автомат защиты SF-28 "Инвертор".

2. Наличие информации "М" в строке "СБОР СХ" может свидетельствовать о заклинивании КП. По МВ ведите наблюдение вдоль поезда. При обнаружении искрения, немедленно остановите поезд. Действуйте в соответствии с требованиями п.п. 22.1 - 22.3 темы №22 данной главы.

31.2. При обнаружении "мигающей" сигнализации хотя бы в одной из строк, указанных в п.2 "Определение характера неисправности" данной темы. Через ДСП вызовите на состав помощника для переключения на ПВЗ неисправного вагона автомата защиты SF-28 "Инвертор". При устранении неисправности, продолжите работу.

31.3. Неисправность не устранилась. Дайте указание помощнику отключить автомат SF-28. Доложите ДЦХ о возможности следования пассажирским поездом. Дайте заявку на следование в электродепо.