- •Реценценты:
- •Оглавление
- •Введение
- •Принципы организации внутрихозяйственных отношений
- •Основные функции:
- •Механизм воздействия на производство:
- •Принципы функционирования подразделений по третьей модели внутрихозяйственного расчета
- •Самостоятельность функционирования:
- •Использование производственных ресурсов:
- •Права на произведенную продукцию и полученные доходы:
- •Распределение доходов:
- •1.2 Основные организационно-технические мероприятия при рациональной организации внутрихозяйственных производственно-экономических отношений
- •Решение
- •1. 3 Формирование подразделений сельскохозяйственных организаций при совершенствовании и рациональной организации внутрихозяйственных производственно-экономических отношений
- •1.4. Состав, содержание и порядок разработки Положения о внутрихозяйственных производственно-экономических отношениях
- •1.5 Обязанности руководителей и специалистов при совершенствовании внутрихозяйственных производственно-экономических отношений
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2
- •2.2 Организация тарифной системы
- •Организация тарифной системы на основе межотраслевой Единой тарифной сетки, утвержденной для бюджетных организаций
- •Организация тарифной системы на основе 12-ти разрядной тарифной сетки с установлением разряда и дневной тарифной ставки для каждого работника
- •Организация тарифной системы на основе отраслевой схемы должностных окладов и тарифных ставок
- •2.3. Оплата труда работников животноводства
- •2.4. Оплата труда трактористов-машинистов Тарификация механизированных работ
- •1 Группа
- •2 Группа
- •3 Группа
- •Сдельно-премиальная система оплаты труда
- •Аккордно-премиальная система оплаты труда
- •Оплата труда на ремонте и техническом обслуживании
- •Стимулирующие доплаты и надбавки
- •2.5 Оплата труда водителей автомобилей
- •2.6 Оплата труда руководителей, специалистов и служащих
- •1. В виде ежемесячной основной гарантированной оплаты труда в размере должностного оклада и премирования за результаты финансово-хозяйственной деятельности организации по итогам года.
- •2. В виде гарантированной оплаты труда и ежемесячной оплаты труда за произведенную продукцию и премирования по итогам года за результаты финансовой деятельности хозяйства.
- •Руководитель хозяйства
- •«___» ________________201__ Года план – наряд
- •3. Оплата труда от валового дохода
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3
- •Организация ценообразования в структурных
- •Подразделениях сельскохозяйственных
- •Организаций
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4
- •4.1 Планирование деятельности подразделений полеводства
- •4.2 Планирование деятельности подразделений животноводства
- •4.3 Планирование деятельности вспомогательных и обслуживающих подразделений
- •4.3.1 Тракторная бригада
- •4.3.2 Автопарк
- •4.3.3 Ремонтно-механическая мастерская
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5
- •Руководитель подразделения
- •На оказание услуг тракторной бригады
- •Учета работ автопарка для подразделения молодняка крс за период с 1 по 10 января 2013 года
- •Учета работ тракторной бригады для подразделения молодняка крс за период с 1 по 10 января 2013 года
- •Учета работ ремонтно-механической мастерской для подразделения молодняка крс за период с 1 по 10 января 2013 года
- •Молодняка крс за 1 – 10 января 2013 г.
- •Окончание таблицы 5.8
- •Окончание таблицы 5.9
- •Контрольные вопросы
- •Глава 6 ответственность подразделений
- •Результаты рассмотрения акта-претензии
- •Контрольные вопросы
- •Глава 7 анализ и оценка результатов деятельности подразделений
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8 материальное стимулирование и ответственность коллективов подразделений
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •17. Цыпляков, п.А., Совершенствование организации внутрихозяйственных производственно-экономических отношений в сельскохозяйственных ор- ганизациях.- Ижевск. ИжГсха, 2007.-203 с.
2.5 Оплата труда водителей автомобилей
Оплата труда водителей автомобилей, не включенных в состав подрядных коллективов растениеводства и животноводства, и не занятых в технологическом процессе производства сельскохозяйственной продукции, осуществляется по часовым тарифным ставкам с учетом группы автомобиля, его грузоподъемности и условий работы (таблицы 2.67, 2.68, 2.69)
Таблица 2.67 - Часовые тарифные ставки водителей грузовых автомобилей, руб., коп.
(размер оплаты за единицу тарифного коэффициента 100,00 рублей)
Грузоподъемность автомобилей, тонн |
Бортовые автомобили и автомобили-фургоны общего назначения |
Специализированные и специальные автомобили: самосвалы, цистерны, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, пожарные, технической помощи, автокраны, седельные тягачи с полуприцепами и балластные тягачи с прицепами |
Автомобили по перевозке цемента, ядохимикатов, трупов животных безводного аммиака, аммиачной воды, гниющего мусора, ассенизационных грузов |
|||
сдельщики |
повременщики |
сдельщики |
повременщики |
сдельщики |
повременщики |
|
до 0,5 |
- |
- |
19,70 |
18,50 |
20,30 |
19,10 |
от 0,5 до 1,5 |
19,70 |
18,50 |
20,30 |
19,10 |
21,30 |
20,00 |
от 1,5 до 3 |
20,30 |
19,10 |
21,30 |
20,00 |
22,50 |
21,20 |
от 3 до 5 |
21,30 |
20,00 |
22,50 |
21,20 |
23,40 |
22,00 |
от 5 до 7 |
22,50 |
21,20 |
23,40 |
22,00 |
24,70 |
23,20 |
от 7 до 10 |
23,40 |
22,00 |
24,70 |
23,20 |
26,60 |
25,00 |
свыше 10 |
24,70 |
23,20 |
26,60 |
25,00 |
29,40 |
27,60 |
Таблица 2.68 - Часовые тарифные ставки водителей легковых автомобилей
(размер оплаты за единицу тарифного коэффициента 100,00 рублей)
Класс автомобиля |
Рабочий объем двигателя, л. |
Часовые тарифные ставки (руб., коп.) |
Особо малый и малый |
До 1,8 |
19,70 |
Средний |
Свыше 1,8 до 3,5 |
20,30 |
Большой |
Свыше 3,5 |
21,30 |
Таблица 2.69 - Часовые тарифные ставки водителей автобусов
(размер оплаты за единицу тарифного коэффициента 100,00 рублей)
Класс автобуса |
Габаритная длина автобуса, м |
Часовые тарифные ставки, руб., коп. |
Особо малый |
До 5 |
20,60 |
Малый |
Свыше 5 до 6,5 |
21,60 |
|
Свыше 6,5 до 7,5 |
24,10 |
Средний |
Свыше 7,5 до 9,5 |
26,60 |
|
Свыше 9,5 до 11 |
29,40 |
Большой |
Свыше 11 до 12 |
30,90 |
|
Свыше 12 до 15 |
32,50 |
|
Свыше 15 до 18 |
34,10 |
|
Свыше 18 |
35,90 |
Труд водителей грузовых автомобилей, как правило, оплачивается по сдельной или сдельно-премиальной системам, а на работах, не поддающихся нормированию, — по повременно-премиальной системе. При этом общий заработок слагается из основной оплаты, а также различных видов надбавок и премий.
Основная оплата труда водителей автомобилей при сдельной и сдельно- премиальной системах включает в себя оплату труда за время простоя автомобилей под погрузкой – разгрузкой и оплату труда за время перевозки грузов.
Нормы времени на простой под погрузкой и разгрузкой и сдельные расценки дифференцированы в зависимости от способов производства погрузочно-разгрузочных работ, вида груза, группы и грузоподъемности автомобиля, а также видов погрузочно-разгрузочных работ и машин.
В случае, если автомобили II и III групп используют при выполнении работ с ручным способом погрузки и разгрузки, для них применяют нормы времени, установленные для бортовых автомобилей аналогичной грузоподъемности, а сдельные расценки за время простоя под погрузкой и разгрузкой в расчете на 1 т определяют умножением тарифной ставки водителя автомобиля II или III групп соответствующей грузоподъемности на норму времени погрузки и paзгрузки 1 т груза бортового автомобиля такой же грузоподъемности (таблица 2.70).
Таблица 2.70 - Нормы времени и сдельные расценки для оплаты труда водителей на бортовых автомобилях за время простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой при ручной погрузке и разгрузке
Грузоподъемность, тонн |
Норма времени и сдельные расценки на погрузку – разгрузку 1 т груза |
|||||||
1 класса |
2 класса |
3 класса |
4 класса |
|||||
нормы времени, мин |
расценки, руб., коп. |
нормы времени, мин. |
расценки, руб., коп. |
нормы времени, мин. |
расценки, руб., коп. |
нормы времени, мин. |
расценки, руб., коп. |
|
1,0 |
22,30 |
7,32 |
27,88 |
9,15 |
37,02 |
12,15 |
44,60 |
14,64 |
1,2 |
21,70 |
7,12 |
27,13 |
8,91 |
36,02 |
11,83 |
43,40 |
14,25 |
1,3 |
21,60 |
7,09 |
27,00 |
8,87 |
35,86 |
11,77 |
43,20 |
14,18 |
1,5 |
21,50 |
7,27 |
26,88 |
9,09 |
35,69 |
12,08 |
43,00 |
14,55 |
2,0 |
17,70 |
5,99 |
22,13 |
7,49 |
29,38 |
9,94 |
35,40 |
11,98 |
2,25 |
15,70 |
5,31 |
19,63 |
6,64 |
26,06 |
8,82 |
31,40 |
10,62 |
2,5 |
14,10 |
4,77 |
17,63 |
5,96 |
23,41 |
7,92 |
28,20 |
9,54 |
3,0 |
13,90 |
4,93 |
17,38 |
6,17 |
23,07 |
8,19 |
27,80 |
9,87 |
3,5 |
12,00 |
4,26 |
15,00 |
5,33 |
19,92 |
7,07 |
24,00 |
8,52 |
4,0 |
10,50 |
3,73 |
13,13 |
4,66 |
17,43 |
6,19 |
21,00 |
7,46 |
4,5 |
10,30 |
3,66 |
12,88 |
4,57 |
17,10 |
6,07 |
20,60 |
7,31 |
5,0 |
10,20 |
3,83 |
12,75 |
4,78 |
16,93 |
6,35 |
20,40 |
7,65 |
6,0 |
8,58 |
3,22 |
10,73 |
4,02 |
14,24 |
5,34 |
17,16 |
6,44 |
6,5 |
7,86 |
2,95 |
9,83 |
3,69 |
13,05 |
4,89 |
15,72 |
5,90 |
7,0 |
7,33 |
2,86 |
9,16 |
3,57 |
12,17 |
4,75 |
14,66 |
5,72 |
7,5 |
7,15 |
2,79 |
8,94 |
3,49 |
11,87 |
4,63 |
14,30 |
5,58 |
8,0 |
6,97 |
2,72 |
8,71 |
3,40 |
11,57 |
4,51 |
13,94 |
5,44 |
8,5 |
6,82 |
2,66 |
8,62 |
3,36 |
11,35 |
4,43 |
13,62 |
5,31 |
9,0 |
6,69 |
2,61 |
8,48 |
3,31 |
11,18 |
4,36 |
13,35 |
5,21 |
9,5 |
6,48 |
2,53 |
8,34 |
3,25 |
11,02 |
4,30 |
13,04 |
5,09 |
10,0 |
6,31 |
2,60 |
8,25 |
3,40 |
10,86 |
4,47 |
12,85 |
5,29 |
При расчете оплаты труда водителей автомобилей за время простоя под погрузкой и разгрузкой необходимо иметь в виду, что в норматив входит время, необходимое не только на погрузку и разгрузку в пределах установленного габарита автомобиля с подноской и отноской груза, но и время маневрирования автомобиля, увязывания и развязывания груза, покрытия груза брезентом, снятия брезента, открытия и закрытия бортов автомобиля и прицепа, отвертывания и привертывания, подноски и относки шлангов, очистки кузова автомобиля при перевозке бетона, асфальта и других масс, оформления документов.
Наряду с оплатой труда водителей грузовых автомобилей за время простоя под погрузкой и разгрузкой начисляется оплата труда за выполненный объем работ в тонно-километрах по нормам времени и сдельным расценкам, дифференцированным в зависимости от грузоподъемности, группы автомобиля и группы дорог.
Труд водителей автомобильных цистерн за выполненный объем работ в тонно-километрах оплачивается исходя из тарифной ставки, установленной по грузоподъемности базового автомобиля, на шасси которого смонтирована цистерна, и следующих норм времени.
В настоящее время рекомендуемые для оплаты труда водителей грузовых автомобилей расценки за выполненный объем работ в тонно-километрах не зависят от расстояния перевозки, хотя в зависимости от него меняется и расчетная скорость движения автомобиля и структура затрат рабочего времени водителя.
Предлагаемые для использования в сельскохозяйственных организациях нормы времени в минутах и сдельные расценки в копейках должны устанавливаться в зависимости от расстояния перевозки, поскольку оно влияет не только на расчетную скорость движения автомобиля, но и на структуру затрат рабочего времени смены.
В зависимости от расстояния перевозки применяются поправочные коэффициенты к нормам времени: до 1 км – 1,6; от 1 до 3 км – 1,3; от 3 до 5 км – 1,0; от 5 до 10 км – 0,7; свыше 10 км.– 0,5 (таблица 2.71).
Таблица 2.71 - Нормы времени и сдельные расценки на 1 т.-км при перевозке грузов
1 класса на бортовых автомобилях
Грузоподъемность автомобиля, тонн |
Группа дорог |
|||||
1 класса |
2 класса |
3 класса |
||||
нормы времени, мин. |
расценки, коп. |
нормы времени, мин. |
расценки, коп. |
нормы времени, мин. |
расценки, коп. |
|
расстояние перевозки до 1 км |
||||||
1,0 |
4,77 |
156,5 |
6,06 |
199,1 |
8,00 |
262,7 |
1,2 |
3,97 |
130,3 |
5,06 |
166,0 |
6,67 |
219,1 |
1,3 |
3,66 |
120,3 |
4,67 |
153,4 |
6,16 |
202,3 |
1,5 |
3,18 |
107,7 |
4,05 |
137,0 |
5,33 |
180,3 |
2,0 |
2,38 |
80,7 |
3,02 |
102,3 |
4,00 |
135,3 |
2,3 |
2,11 |
71,5 |
2,69 |
90,9 |
3,55 |
120,2 |
2,5 |
1,90 |
64,4 |
2,43 |
82,3 |
3,20 |
108,3 |
3,0 |
1,58 |
56,2 |
2,02 |
71,6 |
2,67 |
94,9 |
3,5 |
1,36 |
48,3 |
1,73 |
61,3 |
2,29 |
81,2 |
4,0 |
1,20 |
42,6 |
1,52 |
54,0 |
2,00 |
71,0 |
4,5 |
1,06 |
37,5 |
1,34 |
47,7 |
1,78 |
63,0 |
5,0 |
0,96 |
36,0 |
1,22 |
45,6 |
1,60 |
60,0 |
6,0 |
0,80 |
30,0 |
1,01 |
37,8 |
1,33 |
49,8 |
6,5 |
0,74 |
27,6 |
0,93 |
34,8 |
1,23 |
46,2 |
7,0 |
0,69 |
26,8 |
0,86 |
33,7 |
1,14 |
44,3 |
7,5 |
0,64 |
25,0 |
0,80 |
31,2 |
1,07 |
41,8 |
8,0 |
0,59 |
23,1 |
0,75 |
29,3 |
1,01 |
39,3 |
10,0 |
0,48 |
19,8 |
0,61 |
25,0 |
0,80 |
32,9 |
расстояние перевозки от 1 км до 3 км |
||||||
1,0 |
3,87 |
127,2 |
4,93 |
161,8 |
6,50 |
213,4 |
1,2 |
3,22 |
105,9 |
4,11 |
134,9 |
5,42 |
178,0 |
1,3 |
2,98 |
97,7 |
3,80 |
124,6 |
5,01 |
164,3 |
1,5 |
2,59 |
87,5 |
3,29 |
111,3 |
4,33 |
146,5 |
2,0 |
1,94 |
65,5 |
2,46 |
83,1 |
3,25 |
110,0 |
2,3 |
1,72 |
58,1 |
2,18 |
73,9 |
2,89 |
97,6 |
2,5 |
1,55 |
52,3 |
1,98 |
66,9 |
2,60 |
88,0 |
3,0 |
1,29 |
45,7 |
1,64 |
58,1 |
2,17 |
77,1 |
3,5 |
1,11 |
39,2 |
1,40 |
49,8 |
1,86 |
66,0 |
4,0 |
0,98 |
34,6 |
1,24 |
43,8 |
1,63 |
57,7 |
4,5 |
0,86 |
30,5 |
1,09 |
38,8 |
1,44 |
51,2 |
5,0 |
0,78 |
29,3 |
0,99 |
37,1 |
1,30 |
48,8 |
6,0 |
0,65 |
24,4 |
0,82 |
30,7 |
1,08 |
40,5 |
6,5 |
0,60 |
22,4 |
0,75 |
28,3 |
1,00 |
37,5 |
7,0 |
0,56 |
21,8 |
0,70 |
27,4 |
0,92 |
36,0 |
7,5 |
0,52 |
20,3 |
0,65 |
25,4 |
0,87 |
34,0 |
8,0 |
0,48 |
18,8 |
0,61 |
23,8 |
0,82 |
31,9 |
10,0 |
0,39 |
16,1 |
0,49 |
20,3 |
0,65 |
26,8 |
Продолжение таблицы 2.71
Грузоподъемность автомобиля, тонн |
Группа дорог |
|||||
1 класса |
2 класса |
3 класса |
||||
нормы времени, мин. |
расценки, коп. |
нормы времени, мин. |
расценки, коп. |
нормы времени, мин. |
расценки, коп. |
|
расстояние перевозки от 3 км до 5 км |
||||||
1,0 |
2,98 |
97,8 |
3,79 |
124,4 |
5,00 |
164,2 |
1,2 |
2,48 |
81,4 |
3,16 |
103,8 |
4,17 |
136,9 |
1,3 |
2,29 |
75,2 |
2,92 |
95,9 |
3,85 |
126,4 |
1,5 |
1,99 |
67,3 |
2,53 |
85,6 |
3,33 |
112,7 |
2,0 |
1,49 |
50,4 |
1,89 |
63,9 |
2,50 |
84,6 |
2,3 |
1,32 |
44,7 |
1,68 |
56,8 |
2,22 |
75,1 |
2,5 |
1,19 |
40,3 |
1,52 |
51,4 |
2,00 |
67,7 |
3,0 |
0,99 |
35,1 |
1,26 |
44,7 |
1,67 |
59,3 |
3,5 |
0,85 |
30,2 |
1,08 |
38,3 |
1,43 |
50,8 |
4,0 |
0,75 |
26,6 |
0,95 |
33,7 |
1,25 |
44,4 |
4,5 |
0,66 |
23,4 |
0,84 |
29,8 |
1,11 |
39,4 |
5,0 |
0,60 |
22,5 |
0,76 |
28,5 |
1,00 |
37,5 |
6,0 |
0,50 |
18,8 |
0,63 |
23,6 |
0,83 |
31,1 |
6,5 |
0,46 |
17,3 |
0,58 |
21,8 |
0,77 |
28,9 |
7,0 |
0,43 |
16,8 |
0,54 |
21,1 |
0,71 |
27,7 |
7,5 |
0,40 |
15,6 |
0,50 |
19,5 |
0,67 |
26,1 |
8,0 |
0,37 |
14,4 |
0,47 |
18,3 |
0,63 |
24,6 |
10,0 |
0,30 |
12,4 |
0,38 |
15,6 |
0,50 |
20,6 |
расстояние перевозки от 5 км до 10 км |
||||||
1,0 |
2,09 |
68,5 |
2,65 |
87,1 |
3,50 |
114,9 |
1,2 |
1,74 |
57,0 |
2,21 |
72,6 |
2,92 |
95,8 |
1,3 |
1,60 |
52,6 |
2,04 |
67,1 |
2,70 |
88,5 |
1,5 |
1,39 |
47,1 |
1,77 |
59,9 |
2,33 |
78,9 |
2,0 |
1,04 |
35,3 |
1,32 |
44,8 |
1,75 |
59,2 |
2,3 |
0,92 |
31,3 |
1,18 |
39,8 |
1,55 |
52,6 |
2,5 |
0,83 |
28,2 |
1,06 |
36,0 |
1,40 |
47,4 |
3,0 |
0,69 |
24,6 |
0,88 |
31,3 |
1,17 |
41,5 |
3,5 |
0,60 |
21,1 |
0,76 |
26,8 |
1,00 |
35,5 |
4,0 |
0,53 |
18,6 |
0,67 |
23,6 |
0,88 |
31,1 |
4,5 |
0,46 |
16,4 |
0,59 |
20,9 |
0,78 |
27,6 |
5,0 |
0,42 |
15,8 |
0,53 |
20,0 |
0,70 |
26,3 |
6,0 |
0,35 |
13,1 |
0,44 |
16,5 |
0,58 |
21,8 |
6,5 |
0,32 |
12,1 |
0,41 |
15,2 |
0,54 |
20,2 |
7,0 |
0,30 |
11,7 |
0,38 |
14,7 |
0,50 |
19,4 |
7,5 |
0,28 |
10,9 |
0,35 |
13,7 |
0,47 |
18,3 |
8,0 |
0,26 |
10,1 |
0,33 |
12,8 |
0,44 |
17,2 |
10,0 |
0,21 |
8,6 |
0,27 |
11,0 |
0,35 |
14,4 |
Окончание таблицы 2.71
Грузоподъемность автомобиля, тонн |
Группа дорог |
|||||
1 класса |
2 класса |
3 класса |
||||
нормы времени, мин. |
расценки, коп. |
нормы времени, мин. |
расценки, коп. |
нормы времени, мин. |
расценки, коп. |
|
расстояние перевозки свыше 10 км |
||||||
1,0 |
1,49 |
48,9 |
1,90 |
62,2 |
2,50 |
82,1 |
1,2 |
1,24 |
40,7 |
1,58 |
51,9 |
2,09 |
68,5 |
1,3 |
1,15 |
37,6 |
1,46 |
47,9 |
1,93 |
63,2 |
1,5 |
1,00 |
33,7 |
1,27 |
42,8 |
1,67 |
56,3 |
2,0 |
0,75 |
25,2 |
0,95 |
32,0 |
1,25 |
42,3 |
2,3 |
0,66 |
22,3 |
0,84 |
28,4 |
1,11 |
37,6 |
2,5 |
0,60 |
20,1 |
0,76 |
25,7 |
1,00 |
33,8 |
3,0 |
0,50 |
17,6 |
0,63 |
22,4 |
0,84 |
29,6 |
3,5 |
0,43 |
15,1 |
0,54 |
19,2 |
0,72 |
25,4 |
4,0 |
0,38 |
13,3 |
0,48 |
16,9 |
0,63 |
22,2 |
4,5 |
0,33 |
11,7 |
0,42 |
14,9 |
0,56 |
19,7 |
5,0 |
0,30 |
11,3 |
0,38 |
14,3 |
0,50 |
18,8 |
6,0 |
0,25 |
9,4 |
0,32 |
11,8 |
0,42 |
15,6 |
6,5 |
0,23 |
8,6 |
0,29 |
10,9 |
0,39 |
14,4 |
7,0 |
0,22 |
8,4 |
0,27 |
10,5 |
0,36 |
13,8 |
7,5 |
0,20 |
7,8 |
0,25 |
9,8 |
0,34 |
13,1 |
8,0 |
0,19 |
7,2 |
0,24 |
9,2 |
0,32 |
12,3 |
10,0 |
0,15 |
6,2 |
0,19 |
7,8 |
0,25 |
10,3 |
Классы грузов определяются по специальному классификатору и учитываются при перевозке грузов на автомобилях со стандартными кузовами. При перевозке грузов, класс которых не указан в классификаторе, а также при использовании автомобилей со специализированными кузовами (фургоны, специальные платформы, скотовозы и т.д.) поправочные коэффициенты определяются исходя из фактического коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при условии полной загрузки его специализированного кузова по габариту путем деления единицы на коэффициент использования грузоподъемности автомобиля.
При перевозках в автоцистернах грузов с удельным весом меньше единицы к нормам времени и сдельным расценкам за 1 ткм применяется поправочный коэффициент, определяемый делением единицы на удельный вес перевозимого груза.
В зимнее время нормы времени и сдельные расценки увеличиваются на 10 %.
Когда по условиям работы не представляется возможным применять для водителей автомобилей, работающих на грузовых автомобилях, сдельную систему оплаты труда, используют повременную или повременно-премиальную системы.
Труд водителей легковых автомобилей, пожарных автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей, специально оборудованных для перевозки людей, а также во всех других случаях, когда по условиям работы невозможно применить для водителей сдельную или сдельно-премиальную системы оплаты труда, применяются повременная или повременно-премиальные системы оплаты труда.
Труд водителей-повременщиков оплачивается по установленным, в зависимости от типа автомобиля часовым тарифным ставкам и отработанному времени.
Труд водителей на обслуживании посевных и уборочных агрегатов оплачивается по косвенной сдельной оплате труда. Конкретные размеры оплаты труда указываются в положениях по оплате труда, разрабатываемых на конкретный период работ.
В целях усиления материальной заинтересованности на уборочных работах и заготовке кормов в зависимости от выполнения дневной нормы времени сдельные расценки рекомендуется повышать в размерах до 40 % (таблица 2.72).
Таблица 2.72 - Размер повышения сдельных расценок на уборке урожая и заготовке кормов, %
Выполнение дневной нормы времени, % |
Уборка урожая |
Заготовка кормов |
до 100 |
- |
- |
100,1 – 110 |
- |
5 |
110,! – 115 |
5 |
10 |
115,1 – 120 |
10 |
15 |
120,1 – 125 |
15 |
20 |
125,1 – 130 |
20 |
25 |
130,1 – 135 |
25 |
30 |
135,1 – 140 |
30 |
35 |
свыше 140 |
35 |
40 |
Выполнение дневной нормы времени определяется делением нормативного времени, необходимого для выполнения работы на установленную продолжительность рабочего дня.
При условии заготовки качественных кормов рекомендуется производить премирование водителей, занятых на заготовке кормов в зависимости от классности кормов в % к сдельному заработку:
за корма 1 класса – 30 %
за корма 2 класса – 20 %.
Для водителей автомобилей, закрепленных за бригадами, отрядами, звеньями и занятых в технологическом процессе производства сельскохозяйственной продукции, может устанавливаться премирование за перевыполнение плана производства сельскохозяйственной продукции согласно положения, разрабатываемого в хозяйстве.
Премии водителям автомобилей начисляются на весь заработок, выплаченный им за выполнение работы по перевозке грузов, предусмотренные технологией производства сельскохозяйственной продукции (технологическими картами бригад, отрядов, звеньев). При выплате рабочим бригад, отрядов звеньев премий за перевыполнение плана производства (реализации) сельскохозяйственной продукции в процентах от стоимости сверхплановой продукции и за экономию прямых затрат заработная плата, выплаченная водителям автомобилей за выполненные работы в технологическом процессе производства, учитывается в общем фонде заработной платы бригады, отряда, звена, на который распределяются указанные премии. Для водителей автомобилей, премируемых за выполнение и перевыполнение сменных заданий на вывозке урожая и силосной массы, целесообразность выплаты премий за перевыполнение плана производства продукции и за сокращение прямых затрат в этот период определяется администрацией хозяйства.
Оплата труда водителей, занятых на сельскохозяйственных работах, за простои в течение всей смены, происшедшие по независящим от них причинам, в том числе из-за погодных условий, при невозможности их использования на других работах, производится согласно действующего трудового законодательства.
Время, необходимое для перегона автомобилей к месту работы и подготовки их к работе, не учтенное в нормах времени, устанавливается в каждом конкретном случае администрацией хозяйства и оплачивается по тарифной ставке, установленной для водителей сдельщиков.
Оплата труда водителей, временно переведенных на конно-ручные и хозяйственные работы, производится исходя из тарифной ставки водителей сдельщиков, если работа выполняется сдельно, или водителей повременщиков, если работа выполняется повременно, в том случае, если тарифная ставка по выполняемой работе ниже тарифной ставки водителя. Надбавка за классность на указанных работах не выплачивается.
При текущем ремонте и обслуживании автомобилей оплату труда водителям рекомендуется начислять исходя из нормативов отчислений на оплату труда за каждые 1000 километров пробега, исходя из трудоемкости работ на ремонте и обслуживании.
Удельная трудоемкость технического обслуживания и ремонта автомобилей приведена в таблице 2.73.
Таблица 2.73 - Удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта
автомобилей
Марка автомобиля |
Общая трудоемкость, чел.-ч на 1000 км. пробега |
КамАЗ-5320 |
10,5 |
ЗИЛ-130, ЗИЛ-43410 |
5,3 |
ЗИЛ-ММЗ-4502 (554) |
6,1 |
ГАЗ-53А (53-12) |
5,9 |
ГАЗ-53-07 (ГАЗ-САЗ 53Б) |
6,8 |
КАВЗ-685 |
8,8 |
УАЗ-469 |
10,3 |
ВАЗ-21074 |
5,0 |
При определении нормативов отчислений использовались нормативы, приведенные в сборнике «Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники: часть 2.- Москва,1998».
Учитывая различные сроки эксплуатации техники, к удельной трудоемкости ремонтных работ целесообразно применять коэффициенты дифференцирования трудоемкости, приведенные в таблице 2.74.
Для автомобилей, отработавших свыше 10 лет, коэффициенты дифференцирования трудоемкости определяются умножением коэффициента предыдущего года на 1,05.
Таблица 2.74 - Коэффициенты дифференцирования трудоемкости
Год эксплуатации |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Коэффициент |
0,36 |
0,50 |
0,69 |
0,86 |
1,00 |
1,08 |
1,16 |
1,23 |
1,26 |
1,30 |
Оплата труда водителей, занятых на ремонте автомобиля, производится исходя из тарифных ставок сдельщиков.
Порядок определения нормативов затрат денежных средств на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт автомобилей на 2012 год представлен в таблице 2.75.
Таблица 2.75 - Определение нормативов отчислений на оплату труда при ремонте
и техническом обслуживании автомобилей.
Марка автомобиля |
Государственный номер |
Год начала эксплуатации |
Срок эксплуатации, лет |
Трудоемкость, чел.-ч на 1000 км. пробега |
Коэффициент дифференцирования |
Общая трудоемкость, чел.-ч. на 1000 км. пробега |
Часовая тарифная ставка, руб. |
Оплата труда в расчете на 1000 км. пробега |
КАМАЗ-5320 |
01-15 |
2001 |
11 |
10,5 |
1,37 |
14,39 |
23,40 |
336,61 |
КАМАЗ-5320 |
02-25 |
2003 |
9 |
10,5 |
1,26 |
13,23 |
23,40 |
309,58 |
ЗИЛ-130 |
00-20 |
1992 |
20 |
5,3 |
2,12 |
11,24 |
22,50 |
252,81 |
ЗИЛ-130 |
08-18 |
1996 |
16 |
5,3 |
1,74 |
9,22 |
22,50 |
207,50 |
ЗИЛ-ММЗ-554 |
07-18 |
1997 |
15 |
6,1 |
1,66 |
10,13 |
23,40 |
236,95 |
ГАЗ-53 |
09-20 |
1993 |
19 |
5,9 |
2,02 |
11,92 |
21,30 |
253,85 |
ГАЗ-53 |
11-12 |
1992 |
20 |
5,9 |
2,12 |
12,51 |
21,30 |
266,42 |
ГАЗ-53 |
13-18 |
1996 |
16 |
5,9 |
1,74 |
10,27 |
21,30 |
218,67 |
ГАЗ-САЗ-53Б |
22-13 |
1997 |
15 |
6,8 |
1,66 |
11,29 |
22,50 |
253,98 |
ГАЗ-САЗ-53Б |
22-14 |
1999 |
13 |
6,8 |
1,50 |
10,20 |
22,50 |
229,50 |
ГАЗ-53 (мол) |
869 |
2006 |
6 |
5,9 |
1,08 |
6,37 |
22,50 |
143,37 |
КАВЗ-685 (авт) |
068 |
2002 |
10 |
8,8 |
1,30 |
11,44 |
26,60 |
304,30 |
УАЗ-469 |
24-82 |
2007 |
5 |
10,3 |
1,00 |
10,30 |
20,30 |
209,09 |
ВАЗ-21074 |
923 |
2000 |
12 |
5,0 |
1,43 |
7,15 |
19,70 |
140,86 |
Премирование водителей, работающих на грузовых, легковых, специальных автомобилях и автобусах, рекомендуется производить по итогам за месяц, исходя из коэффициента использования автомобиля, определяемого отношением отработанных на транспортных работах дней к общему числу рабочих дней месяца, установленных администрацией хозяйства, в размерах, указанными в таблице 2.76.
Таблица 2.76 - Показатели премирования водителей автомобилей, исходя из
коэффициента использования автомобиля
Срок эксплуатации, лет |
Зимний период (ноябрь- апрель) |
Летний период (май – октябрь) |
||
коэффициент использования автомобиля, % |
Размер премии, % к заработку |
коэффициент использования автомобиля, % |
Размер премии, (% к заработку) |
|
до 3-х |
0,7 – 0,8 |
10 |
0,8 –0,9 |
10 |
|
0,8 –0,9 |
20 |
0,9 – 1,0 |
20 |
|
0,9 – 1,0 |
30 |
1,0 – 1,1 |
30 |
|
свыше 1,0 |
40 |
свыше 1,1 |
40 |
от 3 до 5 |
0,6 – 0,7 |
10 |
0,75 – 0,8 |
10 |
|
0,7 – 0,8 |
20 |
0,8 –0,9 |
20 |
|
0,8 –0,9 |
30 |
0,9 – 1,0 |
30 |
|
свыше 0,9 |
40 |
свыше 1,0 |
40 |
от 5 до 7 |
0,5 – 0,6 |
10 |
0,6 5– 0,7 |
10 |
|
0,6 – 0,7 |
20 |
0,7 – 0,8 |
20 |
|
0,7 – 0,8 |
30 |
0,8 –0,9 |
30 |
|
свыше 0,8 |
40 |
свыше 0,9 |
40 |
от 7 до 9 |
0,45 – 0,55 |
10 |
0,55 – 0,6 |
10 |
|
0,55 – 0,65 |
20 |
0,6 – 0,7 |
20 |
|
0,65 – 0,7 |
30 |
0,7 – 0,8 |
30 |
|
свыше 0,7 |
40 |
свыше 0,8 |
40 |
свыше 9 |
0,4 – 0,5 |
10 |
0,45 – 0,5 |
10 |
|
0,5 – 0,6 |
20 |
0,5 – 0,6 |
20 |
|
0,6 – 0,65 |
30 |
0,6 – 0,7 |
30 |
|
свыше 0,65 |
40 |
свыше 0,7 |
40 |
За производственные упущения работники могут быть лишены всех видов доплат и премий. Лишение премий работников производится заведующим гаражом, главными специалистами с последующим утверждением руководителем хозяйства.
Водителям автомобилей ежемесячно выплачивается надбавка за классность (в процентах к тарифным ставкам) в следующих размерах:
водителям 1 класса – 25 %
водителям 2 класса - 10 %.
При неполном месяце работы надбавка за классность выплачивается водителям пропорционально отработанному в данном месяце времени, оплаченному по тарифным ставкам водителей.
Надбавка за классность водителям выплачивается в установленных размерах на весь заработок по тарифу, в том числе и за часы сверхурочной работы.
Надбавка за классность не выплачивается за все время, оплаченное по среднему заработку (отпуск, дни болезни и т.п.), за время ремонта автомобилей, а также в случае временного перевода водителей на другую работу.
За экономию топлива против установленных норм водителям автомобилей выплачивается премия в размере до 25 % стоимости сэкономленного топлива, но не более 0,75 месячной тарифной ставки за квартал.
За перерасход топлива сверх установленных норм по вине водителей с них удерживается до 40 % стоимости перерасходованного топлива.
За экономию средств на текущем ремонте и обслуживании автомобилей против нормативов, предусмотренных планом, водителям автомобилей выплачивается до 30 % сэкономленных средств.
За увеличение пробега новых серийных и восстановленных методом наложения протектора автомобильных шин водителям всех автомобилей выплачивается премия в размере 30 % по шинам к легковым автомобилям и 40 % по шинам к остальным автомобилям от суммы экономии эксплуатационных расходов, исчисленных на пробег сверх установленной нормы.
Водителям автомобилей производится надбавка по районному коэффициенту и дополнительная оплата за стаж работы, в размерах и порядке, принятом в хозяйстве.