Контрольна робота

ВАРІАНТ №6

1.Правове регулювання кредитно-розрахункових відносин.

2.Транспортні договори та їх види.

3.Розв’яжіть ситуаційне завдання.

Між акціонерним товариством і банком був укла­дений кредитний договір. На забезпечення виконання зобов'язан­ня за кредитним договором товариство передало банку у заставу сільськогосподарську техніку, отриману за договором фінансового лізингу. Умовами договору лізингу було передбачено, що товарист­во набуває права власності на техніку після оплати її вартості та внесення лізингових платежів з моменту підписання акта передачі права власності.

Товариство не змогло розрахуватися за наданим кредитом, і банк подав позов про звернення стягнення на заставлене майно. Товариство, у свою чергу, подало позов із вимогою про визнання договору застави недійсним з тих мотивів, що товариство не є влас­ником техніки, яка виступає предметом застави — її вартість нею плачена, відповідного акта передачі права власності не складено. Банк проти позову заперечував, посилаючись на те, що техніка пе­ребуває на балансі заставодавця.

Питання:

1. Хто може бути заставодавцем майна? Чи може лізингоодер-жувач за договором фінансового лізингу заставляти одержане , майно?

2. З якого моменту лізингоодержувач за договором фінансового лізингу набуває права власності на одержане майно? Чи може бути перебування майна на балансі достатнім доказом права власності па нього?

3. Яке рішення має прийняти суд?

За договором, укладеним між торговельним підприємством та Південно-Західною залізницею, "остання здійснювала перевезення вантажів з м. Києва до м. Ужгорода. Під час одного з перевезень сталося зіткнення вантажних потягів, що спричинило втрату вантажу торговельного підприємства. Через З місяці торговельне підприємство надіслало залізниці претензію, в якій вимагало відшкодування вартості втраченого вантажу, суми штрафу та плати, що її здійснило підприємство за перевезення ван­тажу. У встановлений термін залізниця надіслала заявникові відзив, у якому погоджувалася відшкодувати тільки суму втраченого ванта­жу. Підприємство звернулося до господарського суду.

Питання:

1. Який обсяг відповідальності, що його несе залізниця, перед­бачений за втрату вантажу?

2. Протягом якого терміну можуть заявлятися претензії і пода­ватися позови до залізниці?

3. Яке рішення має прийняти суд?

4. Дайте визначення поняття “договір контрактації”

ЗАТВЕРДЖЕНО

на засіданні кафедри фінансів

Протокол № ____ від ____ серпня 2011 р.

Зав. каф. _______ к.е.н., проф. Данілов О.Д.

Викладач: ст.викладач ___________ Менів Л.Д.

КИЇВСЬКИЙ ЕКОНОМІЧНИЙ ІНСТИТУТ МЕНЕДЖМЕНТУ

Кафедра ФІНАНСІВ

Дисципліна “Договірне право”

Контрольна робота

ВАРІАНТ №7

1.Агенські відносини у сфері господарювання, сторони та предмет договору.

2.Зобов’язання про спільну діяльність.

3.Розв’яжіть ситуаційне завдання.

Відповідно до укладеного кредитного договору банком "Форум" було надано виробничо-комерційній фірмі "Аквіл" кредит. На забезпечення повернення кредиту банк уклав з позичальником договір застави товарів в обігу. Додатково банк ук­лав з підприємством "Бриг" договір майнової поруки, за яким май­новий поручитель зобов'язувався перед банком відповідати за ви­конання "Аквілом" своїх зобов'язань за кредитним договором, пе­редавши банку певне майно.

Оскільки фірма своїх зобов'язань за кредитним договором не виконала, банк подав позов про стягнення заборгованості за раху­нок майна підприємства "Бриг". Проте майновий поручитель по­зов не визнав, мотивуючи це пропущенням банком тримісячного строку, передбаченого законодавством для подання позову до по­ручителя.

Питання:

1. Які відносини склалися між банком та підприємством Бриг"? Я~ким законодавством вони регулюються?

2. Чи поширюються на відносини майнового поручительства вимоги законодавства щодо тримісячного строку для подання по­зову до поручителя?

3. Яке рішення має прийняти суд?

Фабрикою відповідно до договору перевезення був відправлений вантаж — трикотажні вироби. Перевезення здійснювалося в прямому змішаному залізнично-автомобільному сполученні. До станції Козятин вантаж перевозився залізницею під пломбами відправника вантажу. При перевантаженні на авто­мобільний транспорт на станції Козятин автоколона зажадала ук­ладення з нею самостійного договору, оскільки була встановлена нестача вантажу проти ваги, зазначеної в перевізних документах. Представники залізниці заявили, що не уповноважені укладати та­кий договір, оскільки залізниця виступає як перевізник. Що ж сто­сується нестачі, то 'з цього приводу, як вважали представники залізниці, варто скласти комерційний акт. Автоколона запропону­вала викликати представника відправника вантажу й укласти з ним договір перевезення вантажу автомобільним транспортом. Однак останній відмовився з'явитися, зазначивши, що договір перевезен­ня укладений із залізницею.

Питання:

1. Вкажіть, які особливості укладання договорів перевезення в прямому змішаному сполученні.

2. Які підстави дають можливість твердити про існування зо­бов'язань між залізницею та автоколоною?

3. Чи правомірні вимоги автоколони за зазначених обставин?

4. За яких умов і хто з перевізників буде нести відповідальність за втрату вантажу, до кого слід пред'явити позов?

4. Дайте визначення поняття “договір позики”

ЗАТВЕРДЖЕНО

на засіданні кафедри фінансів

Протокол № ____ від ____ серпня 2011 р.

Зав. каф. _______ к.е.н., проф. Данілов О.Д.

Викладач: ст.викладач ___________ Менів Л.Д.

КИЇВСЬКИЙ ЕКОНОМІЧНИЙ ІНСТИТУТ МЕНЕДЖМЕНТУ

Кафедра ФІНАНСІВ

Дисципліна “Договірне право”