
- •Классификация подъемно-транспортного оборудования и сооружений по технологическому назначению.
- •2. Обобщенная классификация контрольно – диагностического и регулировочного оборудования стоа.
- •3. Обобщенная классификация специального оборудования, оснастки и инструмента для проведения сборочно–разборочных и слесарно–механических работ на рабочих постах и участках стоа.
- •Основные принципы выбора технологического оборудования. Оценка эффективности различных моделей однотипного оборудования.
- •5. Методика оценки уровня механизации производства.
- •Унификация и стандартизация конструкции оборудования.
- •Устройство и принцип работы моечных шланговых установок высокого давления.
- •Структурные кинематические схемы стационарных струйных установок.
- •9.Устройство и принцип работы автоматизированной портальной трехщеточной моечной установки для автомобилей.
- •Устройство и принцип работы автоматизированной туннельной щеточной моечной установки для автомобилей.
- •Устройство и принцип работы двухстоечного электромеханического автомобильного подъемника.
- •12. Устройство и принцип работы одностоечного автомобильного подъемника с электромеханическим приводом.
- •Устройство и принцип работы опрокидывателя автомобиля с электромеханическим приводом.
- •Средства обеспечения безопасности работы автомобильных подъемников с электромеханическим приводом
- •Средства обеспечения безопасности работы автомобильных подъемников с электрогидравлическим приводом.
- •Устройство и принцип работы двухстоечного автомобильного подъемника с гидравлическим приводом и одним цилиндром механизма подъема.
- •Устройство и принцип работы двухстоечного автомобильного подъемника с гидравлическим приводом и двумя цилиндрами в механизме подъема.
- •Устройство и принцип работы четырехстоечного автомобильного подъемника с гидравлическим приводом.
- •19. Устройство и принцип работы ножничного автомобильного подъемника с гидравлическим приводом.
- •20. Устройство и принцип работы плунжерного подъемника.
- •Классификация и устройство гаражных домкратов
- •22. Устройство и принцип работы шиномонтажного сильфонного автомобильного подъемника
- •. Устройство и работа роликового стенда для диагностики и контроля тормозной системы автомобиля.
- •. Устройство и работа стенда для диагностики и регулировки углов установки управляемых колес автомобиля
- •. Устройство и принцип работы стенда для балансировки колес.
- •26. Классификация и характеристика оборудования для шиномонтажа, ремонта шин и камер автомобиля.
- •27. Классификация и характеристика оборудования для ремонта кузовов автомобиля.
- •28. Устройство и принцип работы стендов для правки кузовов (кузовные стапели).
- •. Классификация и характеристика окрасочно-сушильного оборудования.
- •30. Классификация, устройство и принцип действия гаражных и автомобильных компрессоров.
Устройство и принцип работы моечных шланговых установок высокого давления.
Шланговые моечные установки высокого давления относятся к установкам бесконтактной мойки.
Процесс мойки кузова автомобиля разделяется на два этапа. На первом этапе с помощью моечной установки на автомобиль под небольшим давлением распыляющей струей наносится моющий раствор из специального резервуара, подсоединенного к моющему пистолету. В качестве моющего раствора используются водные растворы поверхностно-активных веществ (мыльная пена). На втором этапе производится смыв загрязнений. Смыв загрязнений с автомобиля осуществляется за счет кинетической энергии водяной струи, подаваемой из сопла ручного пистолета под средним (до 8 МПа) или большим давлением (до 12 – 16 Мпа).
Шланговые моечные установки высокого давления выпускаются в стационарном и передвижном исполнении. Первые имеют большую производительность насосной станции и рассчитаны на одновременную работу до четырех моечных постов, вторые, в подавляющем большинстве своем, комплектуются одним моечным пистолетом. И те и другие подсоединяются к водопроводной сети предприятия, однако передвижные установки малой производительности могут работать и от любого водяного резервуара, имеющего емкость, достаточную для помывки объекта.
Стационарные шланговые установки рассчитаны на подачу холодной, горячей воды или пароводяной смеси. Передвижные установки выпускаются в двух модификациях – без подогрева воды или с устройством для подогрева воды.
Передвижные установки компактны, перемещаются вручную, имеют насосную станцию и пистолет с насадкой. Все составные части насосной установки (в отдельных конструкциях и устройство для подогрева воды) расположены в корпусе на колесиках. Подсоединение насосной станции к источникам водоснабжения и электропитания осуществляется с помощью гибкого резинового шланга и электрического кабеля, благодаря чему процесс мойки автомобиля может производиться как в помещении, так и на открытой территории. Пистолет к насосной станции подключается через резиноармированный гибкий гидравлический шланг высокого давления длиной 6 м. Пистолет комплектуется сменными насадками, позволяющими получать различную форму водяной струи. Насосная станция имеет электропривод, насос высокого давления, пускорегулирующую и предохранительную электро- и гидроаппаратуру. В большинстве установок применяются плунжерные насосы с керамическими поршнями и латунной головкой. Для регулировки и контроля давления воды, выходящей из пистолета, в установке может иметься регулятор давления с выведенным на корпус маховичком и манометром. В некоторых конструкциях для большего удобства работы регулятор давления встроен в рукоятку пистолета.
Структурные кинематические схемы стационарных струйных установок.
Структурные кинематические схемы стационарных струйных установок:
1) с качающимся коллектором:
2) с качающимся и движущимся коллектором:
3) с возвратно-поворотным движением коллектора:
4) с вращающимся и качающимся коллектором: