29. . Классификация и характеристика окрасочно-сушильного оборудования.

Для малярных участков СТОА выпускается разнообразное оборудование, которое может быть разделено на следующие группы по функционально – технологическим признакам:

- оборудование для постов подготовительных работ перед покраской автомобиля;

- оборудование для колористического подбора автомобильных красок по заданному цвету автомобиля;

- окрасочно – сушильные камеры;

- камеры и сушильное оборудование для окрашенных автомобилей;

-ручной инструмент;

- вспомогательное оборудование.

В состав оборудования зоны подготовки входит осветительная установка, вентиляционный воздухораспределительный блок и блок удаления загрязненного воздуха с фильтрами его очистки.

Окрасочно – сушильные камеры. Это оборудование является основным оборудованием малярного участка СТОА, создающим идеальные условия для качественной окраски и сушки автомобилей. Окрасочно – сушильные камеры (ОСК) являются оборудованием автономного действия, а их системы обеспечивают высокую степень пожарной и экологической безопасности. ОСК состоят из двух составных частей – собственно камеры и блока обеспечения функционирования. Корпус камеры представляет собой каркасную конструкцию, обшитую теплоизолирующими панелями типа «сэндвич – панель» Для въезда автомобилей в камеру имеются двух- или четырехстворчатые двери с остеклением.

На потолке камеры установлены фильтры тонкой очистки поступающего в камеру воздуха. Конструкция фильтров обеспечивает, с одной стороны, высокую герметичность камеры, а, с другой стороны, быструю их смену одним человеком. В блоке обеспечения функционирования ОСК располагаются агрегаты следующих систем: воздухоподготовки, вентиляции, очистки отработанного воздуха, пожарной сигнализации и пожаротушения, очистки и хранения жидких стоков (эта система имеется только в отдельных моделях ОСК).

30. Классификация, устройство и принцип действия гаражных и автомобильных компрессоров.

В автосервисе используют два типа компрессоров: поршневые (более распространенные) и роторные (винтовые) (для крупных СТОА с потреблением воздуха более 1000 л/мин).

Современные компрессоры выпускаются в четырех версиях:

- класс «Хобби»;

- класс профессиональных масляных компрессоров с прямой передачей;

- класс профессиональных поршневых компрессоров с ременным приводом;

- класс промышленных поршневых компрессоров с ременным приводом.

Компрессоры класса «Хобби». В данном классе компрессоров используется одноцилиндровая, одноступенчатая компрессорная группа сухого (без масляного) типа, обозначаемая в каталогах - «цил./ступ. - 1/1». Это означает, что весь процесс сжатия происходит в одном цилиндре.

Вращение от вала электродвигателя передается напрямую через муфту (коаксиальный тип) к кривошипно - шатунному механизму компрессора. Потребляемая мощность не превышает 2,25 кВт, давление – до 800 КПа, рекомендуемая продолжительность работы – не более 15 – 20 минут в час. Компрессоры выполняются, как без ресивера, так и с ресиверами емкостью от 6 до 50 литров для более интенсивного кратковременного использования.

Отсутствие смазки в компрессорах класса «Хобби» отрицательно сказывается на ресурсе аппаратов, поэтому для его увеличения применяются масляные компрессоры с прямой передачей.

Производительность компрессоров данного типа находится в пределах от 170 л/мин до 400 л/мин при 2850 об / мин. Очищенный фильтром воздух нагнетается компрессором К через обратный клапан в ресивер . Для контроля максимального давления, на который настраивается компрессор предохранительным клапаном, служит манометр. Конденсат, образующийся в ресивере, отводится наружу сепаратором. Сжатый до величины настройки компрессора воздух из ресивера может подаваться потребителю под разным давлением, величина которого регулируется напорным клапаном. Контроль выходного давления производится по манометру.

Профессиональные поршневые компрессоры с ременным приводом. В этот класс входят масляные компрессоры, имеющие иную конструктивную схему, нежели коаксиальные компрессоры. Это компрессоры с клиноременной передачей от электродвигателя к компрессорной головке. Модельный ряд одноцилиндровых компрессоров ограничивается производительностью 500 л/мин, а двухцилиндровых компрессоров с клиноременной передачей начинается с производительности 250 л/мин и доходит до производительности 1000 л/ мин.

Производительность промышленного тандемного компрессора до 2000 л/мин.

При оснащении крупной СТО с потреблением сжатого воздуха от 1000 до 5000 л/мин и выше более подходящими являются роторные (винтовые) компрессоры, обеспечивающие давление на выпускной магистрали до 1,5 МПа 1(15 бар).

24