5.2. Скоростной режим
Таблица 5 - Кинематические параметры приводов чистовых клетей ШСГП 2000 ОАО ММК.
Клеть |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Dр,мм |
850 |
850 |
800 |
800 |
800 |
800 |
800 |
nmax,об/мин |
140 |
140 |
280 |
280 |
500 |
500 |
550 |
[Vmin,]м/с |
0,7 |
1,0 |
1,3 |
2,1 |
2,7 |
3,5 |
4,0 |
[Vmax],м/с |
3,0 |
5,0 |
7,5 |
10,2 |
13,6 |
17,2 |
21,0 |
Таблица 6 – Скоростной режим прокатки в чистовой группе ШСГП 2000 ОАО ММК полосы толщиной 2,5×1250 мм из раската 24×1285 мм.
Клеть |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
S,% |
7,9 |
5,95 |
4,5 |
3,52 |
2,73 |
2,08 |
1,56 |
Vппк,м/с |
1,8 |
2,87 |
4,13 |
5,5 |
6,94 |
8,36 |
9,68 |
a,м/с2 |
0,0094 |
0,015 |
0,022 |
0,029 |
0,036 |
0,044 |
0,05 |
Σh,мм |
38,2 |
24,85 |
16,5 |
10,69 |
6,33 |
2,87 |
- |
lзапр,м |
32,15 |
41,8 |
51,46 |
60,75 |
68,78 |
75,69 |
80,64 |
lуск,м |
125,5 |
210,34 |
310,86 |
422,2 |
539,77 |
658,22 |
768,48 |
Vпзк,м/с |
2,04 |
3,81 |
5,54 |
7,4 |
9,33 |
11,31 |
13,06 |
τм,сек |
51,83 |
77,54 |
76,75 |
76,5 |
76,26 |
75,98 |
75,92 |
Vрпк,м/с |
1,67 |
2,7 |
3,95 |
5,3 |
6,76 |
8,19 |
9,53 |
Vрзк,м/с |
1,88 |
3,7 |
5,3 |
7,15 |
9,08 |
11,08 |
12,86 |
Zvmax |
0,63 |
0,74 |
0,707 |
0,7 |
0,67 |
0,64 |
0,61 |
Применим простой режим переменного ускорения. Заправочная скорость в последней клети:
Для
ШСГП 2000
=0,764
и
=-0,566.
На ШСГП 2000 ММК полосы толщиной до 4 мм сматываются моталками первой группы. Предположим, что смотка производится первой моталкой. Тогда заправочная длина:
Ускорение:
Проверим возможность захвата полосы моталкой по ограничению на захват:
Для
моталок ШСГП 2000
=
12,5 м/с, т.е. условие выполнено.
Проверим возможность смотки заднего конца полосы моталкой по ограничению на скорость смотки:
Для
моталок ШСГП 2000
<
=23
м/с, следовательно, скорость рассчитана
верно.
Выполним
расчёт фактора
:
Аналогично для остальных проходов. Данные занесём в таблицу.
Рассчитаем параметры прокатки для клети F1:
Скорость переднего конца:
Ускорение:
Заправочная длина:
Длина, прокатанная с ускорением:
Скорость заднего конца:
Опережение:
Скорость валков:
Проверим ограничения по максимальной скорости валков:
,
следовательно расчёт выполнен верно.
Машинное время:
