Особые случаи и действия при их возникновении при выполнении парящих полётов в горной местности

Потеря ориентировки. Доложить РП. Прекратить выполнение задания. По возможности набрать высоту. Восстановить ориентировку согласно требований Инструкции по производству полётов в районе аэродрома.

Снижение ниже конуса безопасности. Прекратить выполнение задания. Доложить РП. Следовать на аэродром или долётную площадку с поиском восходящих потоков без отклонения от линии пути. Если не удается набрать высоту и вернуться в конус безопасности – произвести посадку на аэродром или на площадку.

Резкая потеря высоты, исключающая посадку на аэродром или на площадку. Доложить РП. При наличии густого равномерного по высоте лесного покрова выполнить посадку на него, принимая верхушки деревьев за поверхность земли, для посадки достаточна густая ровная полоса длиной 50..100 метров. При наличии только каменистой поверхности или одиночных деревьев покинуть планер с парашютом, при недостатке высоты произвести посадку с выпущенным шасси, избегая лобовых ударов фюзеляжем о выступающие камни или деревья. При наличии озера произвести посадку на его поверхность вдоль берега, как можно ближе к нему, после посадки планер подгрести к берегу – вплавь добираться к берегу только в случае критической необходимости вследствие низкой температуры воды.

Аэродром снизу закрыт 10-ти бальной облачностью. Доложить РП. Выйти на аэродром по показаниям навигационных приборов или ориентируясь на положение вершин гор, окружающих аэродром. Оценить толщину облачности и высоту нижнего края облачности. При толщине облачности менее 300 метров и высоты нижней кромки облачности более 400 метров над аэродромом – выпустить интерцепторы и шасси, установить скорость 130 км/ч, сбалансировать планер триммером и пройти через слой облачности по прямой, не вмешиваясь в управление планером по крену и тангажу. При толщине облачности более 300 метров и высоте нижнего края облачности более 600 метров – выпустить шасси и интерцепторы и за 50 метров до облаков свалить планер в штопор, пересечь слой облачности, удерживая рулями планер в штопоре. На планерах, не допускающих выполнение штопора, - выпустить шасси и интерцепторы, встать в спираль с креном 30 градусов, оттриммировать планер на скорости 110 км/ч, снижение в облаке выполнить, используя указатель скорости – при увеличении скорости крен уменьшать, при уменьшении – увеличивать, при этом управлять планером по тангажу и направлению запрещено.

Потеря пространственной ориентировки. Принять меры к ее восстановлению. Если не удалось восстановить пространственную ориентировку до высоты 600 метров – покинуть планер с парашютом.

Содержание и порядок выполнения упражнений

Упражнение 49а

Подготовка к полетам парящим полётам в горной местности.

Время – указано в программе.

Место – класс, методический городок, стоянка планеров.

Учебные пособия. Инструкция по производству полётов в районе аэродрома, карты и схемы района полётов, навигационные приборы и оборудование, компьютерные системы, планер или макет планера с кислородным оборудованием.

Указания по проведению занятий

Занятия проводит инструктор. Проверяется знание района полётов, мер безопасности при выполнении парящих полётов в горной местности, особых случаев, порядка работы с кислородным оборудованием. Особое внимание уделяется знанию расположения площадок и контрольных точек (рубежей) возврата на аэродром и долёта на площадки. Выполняется оформление полётных карт и ввод в навигационные приборы и компьютеры информации по району полётов.

Инструктор доводит до обучаемых особенности пилотирования планеров в различных условиях полётов в горной местности, технику пилотирования при выполнении заходов на посадку в горной местности и технику выполнения укороченной посадки.

Изучаются участки (маршруты) района полётов с различных уровней сложности, порядок выхода на аэродром или площадку через контрольные точки.

В результате обучаемый должен твёрдо знать меры безопасности и действия в особых случаях при выполнении парящих полётов в горной местности, особенности техники пилотирования планера, принципы выполнения полётов в конусе безопасности.

Упражнение 49