Проверка знаний рлэ самолёта (мотопланера) и инструкции по производству полётов в районе аэродрома

Время – указано в программе.

Место – класс.

Учебные пособия. Руководство по лётной эксплуатации самолёта, модель самолёта, инструкция по производству полётов в районе аэродрома.

Указания по проведению занятий

Цель упражнения: добиться твёрдых знаний обучаемым РЛЭ самолёта, инструкции по производству полётов в районе аэродрома перед первым самостоятельным вылетом.

Проверку выполняет командир звена, обращая особое внимание на знание обучаемыми:

летных характеристик и ограничений по самолету;

порядка подготовки к полету;

порядка выполнения полета от взлета до посадки;

действий летчика в особых случаях в полете;

правил эксплуатации самолетных систем;

Инструкции по производству полетов в районе аэродрома;

ФАП по производству полетов в государственной авиации (особые случаи в полете).

В результате проведенных занятий обучаемый должен знать основные положения Руководства по летной эксплуатации самолета и Инструкции по производству полетов в районе аэродрома.

Летчики, не сдавшие зачет, к дальнейшим полетам не допускаются.

Упражнение 122

Шлифовочные полёты перед первым самостоятельным вылетом

Указания по выполнению

Высота полёта 300 м. Цель упражнения: закрепить навыки в технике пилотирования по кругу. Инструктору убедиться в готовности обучаемого к самостоятельному полёту.

Самолет пилотирует обучаемый. Инструктор контролирует действия обучаемого и оценивает умение выполнять элементы полета по кругу без вмешательства.

Полеты выполнять в простых метеорологических условиях. В качестве средств объективного контроля использовать самописец.

Подготовка к полету и действия обучаемого перед выруливанием аналогичны изложенным в упр.117.

Первые пять полетов выполнять с нормальным профилем посадки с уточнением расчета до высоты 50 м скольжением, до высоты выравнивания - подтягиванием.

В последующих трех полетах обучаемый должен быть проверен в умении выполнять расчет и посадку без закрылков, правильно принимать решение при имитации отказа двигателя, правильно уходить на второй круг с малых высот с выпущенными закрылками.

Оставшиеся два полета обучаемый выполняет, по возможности, без вмешательства инструктора.

По результатам этих полетов инструктор полностью и всесторонне определяет подготовленность обучаемого к первому самостоятельному полету и докладывает об этом своему командиру звена с предъявлением летной книжки.

Упражнение 123

Зачётные полёты по кругу для определения готовности к самостоятельному вылету

Указания по выполнению

Высота полёта 300 м. Контролирующему определить готовность проверяемого к первому самостоятельному вылету.

Выполнение упр.123 планируется в комплексе с двумя тренировочными полётами по упр. 124 таким образом, чтобы сразу после выполнения проверки готовности к самостоятельному вылету обучаемый смог выполнить самостоятельный вылет. Если по различным причинам (резкое ухудшение метеоусловий, неготовность авиатехники и др.) после выполнения упр. 123 обучаемому не удалось выполнить самостоятельный вылет, то для выполнения первого самостоятельного вылета упр. 123 выполняется заново.

Самолет пилотирует проверяемый. Контролирующий проверяет качество техники пилотирования по кругу, умение проверяемого своевременно замечать и грамотно исправлять отклонения в полете, грамотно эксплуатировать авиационную технику, вести радиообмен и осмотрительность.

Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при хорошей видимости посадочных знаков со всех точек маршрута полета по кругу. В качестве средств объективного контроля использовать регистратор полёта.

Первые два полета по кругу выполнять с инструктором, готовившим проверяемого.

Последующие три полета по кругу выполнять со старшим начальником, которому предоставлено право выпуска проверяемого в первый самостоятельный полет.

Запуск, опробование двигателя, подготовку оборудования кабины к полету проверяемый производит под контролем проверяющего и техника самолета.

В процессе прогрева и опробование двигателя проверить работу приборов и убедиться в правильности их показаний. Перед выруливанием согласовать ГПК.

Получив разрешение на выруливание, осмотреться, проверить работу тормозов и вырулить.

На рулении контролирующий обращает внимание на то, как проверяемый выдерживает скорость руления, соблюдает правила осмотрительности и меры безопасности.

С разрешения РП проверяемый выруливает на линию исполнительного старта, выполняет взлет, строит маршрут полета по кругу, выполняет заход по посадочным знакам, расчет и посадку. Зачетные полеты выполнять с заруливанием на линию исполнительного старта для повторного взлета.

Подготовленным к самостоятельным полетам следует считать обучаемого, который:

морально-психологически подготовлен к самостоятельным полетам;

выполняя контрольные полеты, не допускает систематически повторяющихся ошибок, а случайные отклонения своевременно замечает и грамотно исправляет;

принимает правильное решение в усложненной обстановке и умело эксплуатирует авиационную технику;

грамотно анализирует свои ошибки и допускаемые в полете отклонения.

Проверяющий принимает решение о допуске обучаемого к первому самостоятельному полету.

Если обучаемый не готов к самостоятельному полету, ему назначаются дополнительные вывозные полеты, после которых проводится повторная проверка готовности к самостоятельным полетам. Проверка производится тем же начальником, который проверял обучаемого в первый раз.

В результате выполнения упражнения обучаемый должен выполнить все элементы полета по кругу на оценку не ниже «хорошо», своевременно замечать и грамотно исправлять отклонения в полете.

Упражнение 124