ОБЩЕРОССИЙСКАЯ ОБЩЕСТВЕННО-ГОСУДАРСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «ДОБРОВОЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО СОДЕЙСТВИЯ АРМИИ, АВИАЦИИ И ФЛОТУ РОССИИ»

Департамент авиации ДОСААФ России

Утверждаю

Заместитель Председателя

ДОСААФ России

В.Чернов

__ февраля 2013 года

Курс

Учебно-лётной подготовки

НА ПланерАХ И САМОЛЕТАХ-БУКСИРОВЩИКАХ

В Авиационных ОрганизациЯХ ДОСААФ РОССИИ

(КУЛП-ПСБ-2013)

МОСКВА

2013

Курс учебно-летной подготовки на планерах и самолетах-буксировщиках авиационных организаций ДОСААФ России (КУЛП-ПСБ-2013) разработан Федерацией планерного спорта России и летно-методическим советом Департамента авиации ДОСААФ России.

С введением в действие настоящего КУЛПА ранее изданный Курс учебно-летной подготовки планерных авиационных организаций ДОСААФ СССР (КУЛП ПАСО-86) считать утратившим силу.

Руководитель проекта БУРЧУК Г.Ф.

Набор, дизайн, верстка:

Зайцев В.Ю. Масюков А.М.

Под редакцией Роднищева В.Н. Методическая группа в составе: Антипов С.В., Зайцев В.Ю. Масюков А.М. Ромашин С.В. Свиридова Т.А. Курс учебно-летной подготовки на планерах и самолетах-буксировщиках авиационных организаций ДОСААФ России (КУЛП-ПСБ-2013)

Подписано в печать . Формат

Бумага офсетная. Печать офсетная

Объем печ. л. Тираж 500 экз. Зак. №

ООО «Типограф РОСТО»

г. Москва

Курс

Учебно-лётной подготовки

НА ПланерАХ И САМОЛЕТАХ-БУКСИРОВЩИКАХ

В Авиационных ОрганизациЯХ ДОСААФ РОССИИ

(КУЛП-ПСБ-2013)¹

СОДЕРЖАНИЕ КУЛП

Курс учебно-лётной подготовки на планерах и самолетах-буксировщиках авиационно-спортивных организаций является основным руководящим документом, определяющим порядок и последовательность теоретического и лётного обучения (совершенствования) лётного состава².

КУЛП состоит из двух частей:

часть первая - теоретическая подготовка;

часть вторая - летная подготовка.

Часть первая содержит указания по теоретической подготовке, перечень дисциплин и расчет времени по дисциплинам и темам, а также содержание тем по дисциплинам.

Часть вторая содержит организационно-методические указания, имеет два раздела, каждый из которых составлен по видам подготовки и имеет для каждого контингента обучаемых свою программу:

I-я программа – подготовка курсантов³ и спортсменов-летчиков-планеристов⁴ 1-го года обучения;

II-я программа – подготовка курсантов 2-го года обучения;

III-я программа – подготовка спортсменов 2-го года обучения (маршрутная подготовка);

IV-я программа – подготовка спортсменов последующих годов обучения имеющих налет на планерах менее 120 часов;

V-я программа – подготовка спортсменов последующих годов обучения имеющих налет на планерах более 120 часов (спортивная подготовка);

VI-я программа – подготовка инструкторов-планеристов-общественников;

VII-я программа – подготовка летчиков-буксировщиков-общественников;

VIII-я программа – лётная подготовка (совершенствование) лётно-инструкторского состава⁵ авиационной организации;

IX-я программа – ввод в строй лётного состава, проходившего лётное обучение вне системы ДОСААФ России (имеющего налёт не менее 200ч).

X-я программа – первоначальная подготовка на мотопланере по-самолётному и на самолёте.

В конце КУЛПа даны необходимые приложения.

Теоретическое и летное обучение летного состава проводить в строгом соответствии с требованиями:

Федеральные правила использования воздушного пространства РФ (ФАП ИВП);

ФАП полетов в воздушном пространстве РФ (ФАПП);

ФАП производства полетов государственной авиации (ФАППП);

ФАП по штурманской службе государственной авиации (ФАП ШС);

ФАП инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации (ФАП ИАО);

Руководство по организации и проведению теоретического и летного обучения в авиационных организациях ДОСААФ России, утвержденное постановлением Бюро Президиума Центрального совета ДОСААФ России протокол № 81 от 6 ноября 2012 года;

Организационно-методических указаний по организации и проведению деятельности в авиационных организациях ДОСААФ России на учебный год;

Положений об авиационных организациях ДОСААФ России;

Приказов и директив Председателя ДОСААФ России;

руководства (инструкции) по летной эксплуатации летательного аппарата;

настоящего КУЛПа.

Часть первая

Теоретическая подготовка

Указания по теоретической подготовке

Часть первая КУЛПа содержит программы, определяющие объём и содержание теоретической подготовки лётного состава планерных авиационно-спортивных организаций ДОСААФ России в зависимости от эксплуатируемой авиационной техники (самолёт, планер, мотопланер, механизированный старт).

Теоретическая подготовка летного состава организуется и проводится в строгом соответствии с Руководством по организации и проведению теоретического и летного обучения в авиационных организациях ДОСААФ России, Положениями об АК и АСК ДОСААФ России, настоящим КУЛПом, а также с требованиями Организационно-методических указаний по организации и проведению деятельности в авиационных организациях ДОСААФ России на текущий год.

Программы теоретической подготовки предусматривают:

для лётно-инструкторского состава – углубление и совершенствование теоретических знаний и методических навыков, необходимых для успешного обучения курсантов и спортсменов и выполнения задач личной летной подготовки; изучение минимума дисциплин и тем при переучивании на новую авиационную технику;

для курсантов и спортсменов первого года обучения – первоначальную теоретическую подготовку к лётному обучению на планере (мотопланере) с учётом технологии выполнения взлётов (за самолётом, с механизированного старта, с использованием силовой установки мотопланера) в объеме, обеспечивающем качественное усвоение летной программы и высокую безопасность полетов;

для спортсменов 2-го года обучения – восстановление и углубление знаний ранее изученного материала, теоретическую подготовку к парящим полётам по маршрутам.

для спортивной подготовки лётного состава – восстановление и углубление знаний ранее изученного материала, изучение теории и тактики спортивных полётов на планере, правил соревнований, а также изучение новых дисциплин и тем с целью достижения высоких спортивных результатов и качественного совершенствования техники пилотирования;

для курсантов 2-го года обучения – восстановление и углубление знаний ранее изученного материала, а также изучение новых дисциплин и тем с целью обеспечения качественного совершенствования техники пилотирования.

Теоретическая подготовка лётно-инструкторского состава проводится в соответствии с объемом, определенным расчетом часов по дисциплинам настоящего КУЛПа.

Тематика и время на каждую тему определяются ежегодно начальником клуба в зависимости от уровня подготовки летного состава и задач, поставленных перед клубом на учебный год.

Содержание тем настоящего КУЛПа предназначено в основном для курсантов и спортсменов, но оно может быть использовано также и для лётно-инструкторского состава.

В отдельных случаях в тематический план теоретической подготовки может быть включена тематика, не предусмотренная настоящим КУЛПом, но вызванная необходимостью выполнения планов летной подготовки или переучивания (ввода в строй) летного состава. В этих случаях составляется дополнительная программа, по которой и организуется переучивание (ввод в строй).

При переучивании на другую авиационную технику и при освоении новой технологии взлёта планера КУЛПом предусмотрен отдельный перечень дисциплин и методические указания по их изучению.

Начальнику клуба предоставляется право увеличивать количество часов по отдельным дисциплинам.

Основная часть планируемого времени должна быть использована на изучение наиболее важных и сложных тем, которые ранее не изучались и являются для летного состава новыми.

Изучение тематики дисциплин курсантами и спортсменами производится в последовательности и методами, определяемыми начальником авиационной спортивной организации. Оно должно быть организовано с таким расчетом, чтобы к началу полетов с курсантами и спортсменами была пройдена программа теоретической подготовки и приняты зачеты по следующим дисциплинам:

практическая аэродинамика;

конструкция планера (мотопланера и двигателя);

конструкция и эксплуатация механических средств запуска (для взлётов с лебёдки);

авиационное и радиоэлектронное оборудование;

руководства по лётной эксплуатации планеров (мотопланеров);

эксплуатация авиационной техники;

воздушная навигация;

авиационная метеорология;

парашютно-спасательная подготовка;

инструкция по производству полётов в районе аэродрома;

документы, регламентирующие летную работу.

Обучение дисциплине «теория и техника парящих полётов» должно заканчиваться сдачей зачёта до начала летного обучения парению. Изучение остальных дисциплин с курсантами и спортсменами планируется с таким расчетом, чтобы они к концу учебного года были изучены в полном объеме.

Дисциплины «Уставы Вооруженных Сил», «Строевая подготовка» и «Тактика авиации» изучаются курсантами кадетских корпусов (школ-интернатов) с авиационной тематикой.

Время, указанное в программе теоретической подготовки для лётного состава, обучающегося по программе спортивной подготовки, используется в основном для повторения и более глубокого изучения материала по дисциплинам в основном методом самостоятельной подготовки (не менее 70% от общего количества часов), а также методом классных занятий и семинаров.

Занятия по теоретическим дисциплинам для спортсменов 1-го года обучения проводятся в объёме, достаточном для выполнения полётов по кругу и в зону. При продолжении спортсменами лётного обучения по программе 2-го года обучения, спортсменам даются более обширные и глубокие теоретические знания.

Для качественного проведения занятий перед началом учебного года приказом по авиационной организации назначаются руководители занятий по всем дисциплинам теоретической подготовки.

Замена руководителей занятий в процессе прохождения программы теоретической подготовки, как правило, не производится до ее полного окончания и приема зачетов.

До проведения занятий преподаватели готовят конспекты, составляют планы занятий, которые должны быть утверждены соответствующими начальниками авиационной организации, и готовят учебно-наглядные пособия по своей тематике.

Для повышения качества подготовки и проведения занятий начальник авиационной организации предоставляет руководителям занятий необходимое время для подготовки к занятиям.

Для закрепления теоретических знаний и выработки практических навыков необходимо регулярно проводить тренажи на тренажерах и в кабинах самолетов по отработке элементов техники пилотирования, эксплуатации авиационной техники, решению задач самолетовождения с использованием радиотехнических средств и по действиям в особых случаях в полете. Тренажи проводятся в дни теоретической подготовки, наземной и предварительной подготовки, в летные и парковые дни.