
- •1 Указания по оформлению работы
- •1.1 Содержание работы
- •1.1.1 Содержание пояснительной записки
- •1.1.2 Содержание графической части работы
- •1.2 Оформление работы
- •1.2.1 Оформление расчетно-пояснительной записки
- •1.2.2 Оформление графической части работы
- •2 Технологический расчет атп
- •2.1 Исходные данные
- •2.2 Корректировка нормативов ресурсного пробега (или пробега до кр) и периодичности то
- •2.3 Расчет коэффициента технической готовности
- •2.4 Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы то
- •2.5 Корректировка нормативных значений трудоемкости ео, то и тр
- •2.6 Расчет годовых объемов работ ео, то и тр
- •2.7 Распределение годовых объемов работ ео, то и тр по их видам
- •2.8 Расчет численности производственных рабочих
- •2.9 Расчет объема вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих
- •2.10 Расчет количества механизированных постов еОс для туалетной мойки подвижного состава
- •2.11 Расчет количества постов ео, то и тр и ожидания
- •2.12 Расчет площадей зон ео, то, тр и производственных участков
- •2.13 Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений и общей производственно-складской площади
- •3 Планировка производственного корпуса атп
- •3.1 Виды промышленных зданий
- •3.2 Объемно-планировочное решение зданий
- •3.3 Промышленные здания с применением легких несущих и ограждающих конструкций
- •4 Технологический проект производственной зоны
- •5 Технико-экономическая оценка работы
- •Список использованной литературы
2.5 Корректировка нормативных значений трудоемкости ео, то и тр
Скорректированные нормативные трудоемкости в чел.-ч ЕОС (tE0.С), ЕОт (tEOТ.), ТО-1(t1) и TO-2(t2) для подвижного состава данного АТП:
;
(1.12)
;
(1.13)
;
(1.14)
.
(1.15)
где tEО.С(Н), tEO.Т(Н), t1(Н), t2(Н) – нормативные трудоемкости соответственно ЕОС, ЕОТ, ТО-1, ТО-2, чел.- час;
К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;
К4 – коэффициент, учитывающий количество технологически совместимых групп автомобилей.
Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта производится так
.
(1.16)
где tТР – скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел. -час/1000 км;
tТР(H) – нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000 км;
К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации,
К3 – климатический район,
К5 – условия хранения.
Нормативные трудоемкости ЕО, ТО и ТР, коэффициенты корректирования и скорректированные нормативные трудоемкости ЕО, ТО и ТР оформим в виде таблицы 6
Таблица 6
Трудоемкости ЕО, ТО и ТР
Вид технического воздействия
|
Нормативные трудоемкости ЕО, ТО (чел.-ч) и ТР (чел.-ч/1000км)
|
Коэффициенты корректирования |
Скорректированные значения трудоемкости tEО.С, tEO.Т, t1, t2 чел.- час и tТР (чел.-ч/1000км)
|
||||
К1 |
K2 |
К3 |
K4 |
K5 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
ЕО.с
|
0,3 |
0,8 |
1 |
1,3 |
1 |
1 |
0,3 |
ЕО.т
|
0,3 |
0,8 |
1 |
1,3 |
1 |
1 |
0,15 |
ТО-1
|
3,6 |
0,8 |
1 |
1,3 |
1 |
1 |
3,6 |
ТО-2
|
14,4 |
0,8 |
1 |
1,3 |
1 |
1 |
14,4 |
ТР
|
3,4 |
0,8 |
1 |
1,3 |
1 |
1 |
4,42 |
Для подвижного состава, имеющего различные пробеги с начала эксплуатации, определяется среднее значение коэффициента К4=1.
2.6 Расчет годовых объемов работ ео, то и тр
Годовой объем работ ЕО и ТО можно определить по выражению:
,
(1.17)
где Ti С.Г. – годовой объем работ i-гo вида обслуживания, чел.-ч;
Ni Г – суммарное годовое количество обслуживании i-ro вида;
ti – трудоемкость i-ro вида обслуживания, чел.-ч.
;
;
;
.
Годовой объем работ по ТР определяется по выражению:
(1.18)
Результаты расчета можно представить в форме таблицы 7
Таблица 7
Годовые объемы работ ЕО, ТО и ТР
-
Подвижной состав
TЕОc.г
ТЕОт.г
ТТО-1.г
ТТО-2.Г
TТР.Г
ЗИЛ-431410
17677,8
1376,37
15625,88
20078,62
57299,64