2 Технологический расчет атп

2.1 Исходные данные

Задачей технологического расчета является определение необходимых данных (численности рабочих, постов и площадей) для разработки планировочного решения производственного корпуса АТП и организации технологического процесса ТО и ТР подвижного состава.

При выполнении этого раздела следует руководствоваться нормативными документами, методикой технологического расчета [1].

Для четкости и краткости изложения технологического расчета в методических указаниях приведены рекомендуемые формы таблиц для внесения в них исходных данных и результатов расчета.

Ниже приведены подразделы, входящие в состав технологического расчета.

Для поэтапного контроля основных результатов технологического расчета (численности производственных рабочих, постов и площадей) рекомендуется их сопоставлять с нормативными технико-экономическими показателями, методика определения которых приведена в разделе 5 методических рекомендаций.

Исходными данными для технологического расчета являются:

- списочное количество подвижного состава А_И = А_И' + А_И";

- количество подвижного состава, фактический пробег которого не превысил нормативного до списания (ресурсного) или до капитального ремонта А_И';

- то же, после достижения ресурса или пробега до КР А_И";

- среднесуточный пробег единицы подвижного состава l_СС, км;

- время в наряде Т_Н, ч;

- число дней работы подвижного состава в году Д_РАБ.Г;

- категория условий эксплуатации К_УЭ.;

- климатический район Кл.р.;

- пробег подвижного состава с начала эксплуатации в долях х от ресурсного пробега L_Р или пробега до КР L_К:

– для подвижного состава, пробег которого не превысил нормативного до списания или пробега до КР xL_i';

– для подвижного состава, пробег которого превысил нормативный до списания или КР xL_i".

Исходные данные для технологического расчета оформляются таблицей (табл. 1).

Таблица 1

Исходные данные для расчёта АТП

Подвижной состав (марка, модель)	Аи, шт.	lcc, км	Тн ч	Д раб. г	Ку.э	Кл.р.	Аи, шт.		xLi
							Аи'	Аи"	xLi'	xLi"
ЗИЛ-431410	210	220	12	305	III	Очень холодный	189	21	0,5-0,75	1,1-1,2

2.2 Корректировка нормативов ресурсного пробега (или пробега до кр) и периодичности то

Корректировка пробегов L_p и L_k подвижного состава осуществляется по формулам:

L_р=L_р^(н)K₁К₂К₃₌450000*0,8*1*0,7=252000 км (1.1)

(1.2)

где Lp^(H) , L_K^(H) – соответственно нормативный пробег до списания (ресурсный) и до КР (приложение 1), км;

К₁, К₂, К₃ – коэффициенты, соответственно учитывающие 1) категорию условий эксплуатации, 2) модификацию грузового подвижного состава и организацию его работы, 3) климатические условия [2];

0,8 – коэффициент, учитывающий снижение норматива межремонтного пробега автомобилей, прошедших КР.

Корректировка периодичности ТО-1 и ТО-2 осуществляется по формуле:

Корректировка периодичности ТО-1 и ТО-2 осуществляется по формуле:

, (1.3)

где L_i – скорректированная периодичность i-гo вида обслуживания, км;

L_i^(H) – нормативная периодичность i-гo вида обслуживания, км.

Исходные нормативы пробегов, коэффициенты и результаты корректирования нормативов можно оформить в виде таблицы 2.

Таблица 2

Нормативы ресурсного пробега (или до КР) и периодичности ТО

Подвижной состав	Lp(н), км	LТО-1 (Н) км	LТО-2(Н), км	К1,	К2	К3	Lp, км	LТО-1, км	LТО-2, км
ЗИЛ-431410	450000	4000	16000	0,8	1	0,7	252000	2240	8960

В таблице 2 вместо L_P может быть указано L_к , если рассматривается пробег до КР.