Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1299 вузов, 5063 предметов.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Коломенский институт филиал МГМУ
Предмет:
[НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Файл:
Расчет АТП.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
02.03.2020
Размер:
18.97 Mб
Скачать
☆
►Содержание►

Список использованной литературы

  1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания - М.: Транспорт, 1993.-271 с.

  2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного соста- ва автомобильного транспорта - М.: Транспорт, 1988. - 78 с.

  3. Кузнецов Е.С., Воронов В.П., Болдин А.П. Техническая эксплуатация автомобилей - М.: Транспорт, 1991.-413 с.

4..3авьялов С.Н. Мойка автомобилей: Технология и оборудование. - М.: Транспорт, 1994. - 176 с.

  1. Шубин Л.Ф. Архитектура гражданских и промышленных зданий. В 5 т. Т.5. Промышленные здания — М.: Стройиздат, 1986. - 335 с.

  2. Луковников А.В., Шкрабак B.C. Охрана труда: Учебник для вузов - М: Агропромиздат. 1991 — 319 с.

  3. Правила устройства электроустановок - М.: Энергоатомиздат, 1986.

  4. Подъемно-транспортное оборудование. Каталог. Под ред. Черноиванова В.И. - М.: Информагротех, 1992. - 115 с.

  5. Кузнецов А.С, Белов Н.В. Малое предприятие автосервиса: Организа- ция, оснащение, эксплуатация. — М.: Машиностроение, 1995. - 304 с.

  1. Машины и оборудование для технического сервиса в АПК. Каталог. Под ред. Черноиванова В.И. - М.: Информагротех, 1993. - 256 с.

  2. Оборудование для автосервиса. Гаражное оборудование. Каталог. - Новгород, ПКФ завода «Гаро», 2000. - 8 с.

Приложение 1

Таблица 1.1 - Нормативы ресурса и пробега до КР подвижного состава, трудоемкости ТО и TP для I категории условий эксплуатации (ОНТП-01-91)

Модель-

Ресурс

Нормативная трудоемкость

Подвижной состав

представитель

или

пробег

ДО КР,

ЕОс,

ТО-1,

ТО-2,

TP,

тыс. км

чел.-ч

чел.-ч

чел.-ч

чел.-ч/

I 1

1000км

Легковые автомобили:

особо малого класса

ЗАЗ-1103

125

0,15

1,9

7,5

1,5

малого класса

ВАЗ-2107

150

0,20

2,6

10,5

1,8

среднего класса

ГАЗ-31029

400

0,25

3,4

13,5

2,1

Автобусы:

особо малого класса

РАФ-2203

350*

0,25

4,5

18,0

2,8

малого класса

ПАЗ-3205

400*

0,30

6,0

24,0

3,0

среднего класса

ЛАЗ-4226

500*

0,40

7,5

30,0

3,8

большого класса

ЛиАЗ-5256

500*

0,50

9,0

36,0

4,2

особо большого

Икарус-280

400*

0,80

18,0

72,0

6,2

Грузовые автомобили

общего назначения, т:

0,5-1,0

УАЗ-ЗЗОЗ

150

0,20

1,8

7,2

1,55

свыше 1 до 3

ГАЗ-52-04

175

0,30

3.0

12,0

2,0

свыше 3 до 5

ГАЗ-3307

300

0,30

3,6

14,4

3,0

свыше 5 до 8

ЗИЛ-431410

450

0,30

3.6

14,4

3,4

свыше 6 до 8

КамАЗ-5320

300

0,35

5,7

21,6

5,0

свыше 8 до 10

КамАЗ-53212

300

0,40

7,5

24,0

5,5

свыше 10 до 16

КрАЗ-250-10

300

0,50

7,8

31,2

6,1

Внедорожные авто-

мобили-самосвалы:

30 т

БелАЗ-7522

200

0,80

20,5

80,0

16,0

40 т

БелАЗ-7548

200

1,00

22,5

90,0

24,0

Газобаллонные авто-

дополни­

мобили.:

тельно

на сжиженном неф-

-

-

+0,08

+0,3

+ 1,0

+0,45

тяном газе

+0,10

на сжатом природ-

-

-

+0,9

+2,4

+0,85

ном газе

Прицепы:

одноосные до 5 т

СМ-В325

120

0,05

0,9

3,6

0,35

двухосные до 8 т

ГКБ-8350

250

0,10

2,1

8,4

1,15

Полуприцепы:

KA3-9368

одноосные до 12 т

300

0,10

2,1

8,4

1,15

двухосные до 14 т

мод. 9370

300

0,15

2,2

8,8

1,25

многоосные свыше

MA3-9398

320

0,15

3,0

12,0

1,70

20 т

* - пробег до КР

Продолжение приложения 1

Таблица 1.2 - Коэффициенты корректирования ресурса, пробега подвижного состава до КР, периодичности ТО, простоя подвижного состава в ТО и TP, трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и TP [1,2]

Условия корректирования

Значения коэффициентов, корректирующих

нормативов

ресурс или

периодич-

простой

трудоемкость

пробег до КР

ность

в ТО и TP

ЕО

ТО-1,

TP

ТО-1, ТО-2

ТО-2

Категория условий эксплуатации (К1):

I

1,0

1,0

-

-

-

1,0

II

0,9

0,9

_

_

_

1,1

III

0,8

0,8

_

_

_

1,2

IV

0,7

0,7

_

_

-

1,4

V

0,6

0,6

-

-

-

1,5

Подвижной состав (К2):

базовая модель автомобиля (бортовой)

1,0

-

1,0

1,0

1,0

1,0

полноприводн. автомобили и автобусы

1,0

-

1,1

1,25

1,25

1,25

автомобили - фургоны (пикапы)

1,0

-

1,1

1,2

1,2

1,2

автомобили-рефрижераторы

1,0

-

1,2

1,3

1,3

1,3

автомобили-цистерны

1,0

-

1,1

1,2

1,2

1,2

автомобили-топливозаправщики ,

1,0

-

1,2

1.4

1,4

1,4

автомобили-самосвалы

0,85

-

1,1

1,15

1,15

1,15

седельные тягачи

0,95

-

1,0

1,1

1,1

1,1

специальные автомобили

0,9

-

1,2

1,4

1,4

1,4

санитарные автомобили

1,0

-

1,0

1,1

1,1

1,1

автомобили, работающие с прицепами

0,9

-

1,1

1,15

1,15

1,15

специальные прицепы и п/прицепы

1,0

-

-

1,6

1,6

1,6

Климатические районы (К3):

умеренный

1,0

1,0

-

-

-

1,0

умеренно теплый, умеренно теплый

1,1

1,0

-

-

-

0,9

влажный, теплый влажный, влажный

жаркий сухой, очень жаркий сухой

0,9

0,9

-

-

-

1,1

умеренно холодный

0,9

0,9

-

-

-

1,1

холодный

0,8

0,9

-

-

-

1,2

очень холодный

0,7

0,8

-

-

-

1,3

Число технологически совместимого

подвижного состава(К4):

до 25

-

-

-

-

1,55

1,55

свыше 25 до 50 '

-

-

-

-

1,35

1,35

свыше 50 до 100

-

-

-

-

1,19

1,19

свыше 100 до 150

-

-

-

-

1,10

1,10

свыше 150 до 200

-

-

-

-

1,05

1,05

свыше 200 до 300

-

-

-

-

1,00

1,00

свыше 400 до 500

-

-

-

0,89

0,89

свыше 700 до 800

-

-

-

-

0,81

0,81

свыше 1000 до 1300

-

-

-

-

0,73

0,73

свыше 2000 до 3000

-

-

-

0,65

0,65

свыше 5000

-

-

-

-

0,60

0,60

Условия хранения

подвижного состава (К5):

открытое

-

-

-

1,00

закрытое

-

-

-

0,90

Продолжение приложения 1 Таблица 1.3 — Периодичность технического обслуживания подвижного состава для I категории условий эксплуатации;по ОНТП-01-91) [1]

Подвижной состав

Нормативная периодичность

обслуживания, км

ТО-1

ТО-2

Легковые автомобили

5000

20000

Автобусы

5000

20000

Грузовые автомобили и автобусы на базе грузовых

4000

16000

Автомобили-самосвалы карьерные

2000

10000

Прицепы и полуприцепы (кроме тяжеловозов)

4000

16000

Прицепы и полуприцепы тяжеловозы

3000

12000

Таблица 1.4 - Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонте

(ОНТП - 01-91) [1]

Подвижной состав

Нормативы простоя в

ТО и TP, дней/1000 км

КР, календ. дней

Легковые автомобили:

особо малого класса

0,15

малого класса

0,18

-

среднего класса

0,22

-

Автобусы:

особо малого класса

0,20

15

малого класса

0,25

18

среднего класса

0,30

18

большого класса

0,35

20

особо большого класса

0,45

25

Грузовые автомобили общего

назначения, грузоподъемностью, т:

до 1

0,25 |

свыше 1 до 3

0,30

-

свыше 3 до 5

0,35

-

свыше 5 до 6

0,38

-

свыше 6 до 8

0,43

-

свыше 8 до 10

0,48

-

свыше 10 до 16

0,53

-

Внедорожные автомобили-

самосвалы грузоподъемностью, т:

30,0

0,65

45,0

0,75

-

Продолжение приложения 1

Таблица 1.5- Коэффициент (К'4) корректирования продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР

Легковые автомобили

Автобусы

Грузовые автомобили

До 0,25

0,7

0,7

0,7

Более 0,25 до 0,5 ,

0,7

0,7

0,7

-II- 0,5 до 0,75

1,0

1,0

1,0

-II- 0,75 до 1,0

1,3

1,3

1,2

-II- 1,0 до 1,25

1,4

1,4

1,3

-II- 1,25 до 1,5

1,4

1,4

1,3

-II- 1,5 до 1,75

1,4

1,4

1,3

-II- 1,75 до 2,0

1,4

1,4

1,3

Приложение 2

Таблица 2.1 - Примерное распределение вспомогательных работ, %

Вид работ

Автономное АТП, эксплуатационный филиал

Производственный филиал, БИТО, ПТК

ЦСП

СТО

Ремонт и обслуживание техно-

логического оборудования,

оснастки и инструмента

20

25

35

25

Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и

коммуникации

15

20

15

20

Транспортные

10

8

8

-

Перегон автомобилей

15

10

=

10

Приемка, хранение и выдача

материальных ценностей

15

12

12

20

Уборка производственных

помещении и территории

20

15

15

15

Обслуживание компрессорного оборудования

5

10

15

10

ИТОГО

100

100

100

100

Таблица 2.2 - Распределение объема ЕО, ТО и TP по видам

Вид работ ТО и TP

Легко-

Автобусы

Грузовые

Внедорожные

Прицепы и

вые

автомобили

автомобили-

п/прицепы

автомо-

общего.

самосвалы

j

били

назначения

1

2

3

4

5

6

ЕОс (ежедневные)1:

уборочные

25

20

14

20

10

моечные

15

10

9

10

30

заправочные

12

11

14

12

-

контрольно-диагностические

13

12

16

12

15

ремонтные (мелк. неиспр.)

35

47

47

46

45

ИТОГО:

100

100

100

100

100

ЕОт (перед ТО и TP)1:

уборочные

60

55

40

40

40

моечные по двигателю

40

45

60

60

60

и шасси

ИТОГО:

100

100

100

100

100

ТО - 1:

общее диагностирование (Д-1)

15

8

10

8

4

крепежные, регулировоч­

85

92

90

92

96

ные, смазочные и др.

ИТОГО:

100

100

100

100

100

ТО-2:

Углубленн. диагностирование Д-2

12

7

10

5

2

крепежные, регулировоч­

88

93

90

95

98

ные, смазочные и др.

ИТОГО:

100

100

100

100

100

1

2

3

4

5

6

TP2 (постовые работы):

общее диагностирование (Д-1)

1

1

1

1

1

углубл. диагностирование Д-2

1

1

1

1

1

регулировочные, разборочно-

33

27

35

34

30

сборочные

сварочные

4

5

-

8

-

сварочные для грузовых авто-

мобилей

с металлическими кузовами

4

-

15

с металлодеревянн. кузовами

3

-

11

с деревянными кузовами

-

2

-

6

жестяницкие

2

2

3

-

жестяницкие для грузовых ав-

томобилей

с металлическими кузовами

-

-

3

10

с металлодеревянн. кузовами

-

-

2

7

с деревянными кузовами

1

4

Продолжение таблицы 2.2

1

2

3

4

5

6

деревообрабатывающие

с металлодеревянн. кузовами

-

-

2

-

7

с деревянными кузовами

-

-

4

-

15

Окрасочные

8

8

6

3

7

Итого по постам:

49

44

503

50

653

Участковые работы:

агрегатные

16

17

18

17

-

слесарно-механические

10

8

10

8

13

электротехнические

6

7

5

5

3

аккумуляторные

2

2

2

2

-

ремонт приборов системы

3

3

4

4

-

питания

шиномонтажные

1

2

1

2

1

вулканизационные

1

1

1

2

2

кузнечно-рессорные

2

3

3

3

10

медницкие

2

2

2

2

2

сварочные

2

2

1

2

2

жестяницкие

2

2

1

1

1

арматурные

2

3

1

1

1

Обойные

2

3

1

1

-

Итого по участкам

51

56

50

50

35

ВСЕГО по TP

100

100

100

100

100

  1. Распределение объемов работ ЕО приведено применительно к выполнению моечных работ механизированным методом.

  2. Объем работ TP приборов газовой системы газобаллонных автомобилей распределяется следующим образом: постовые работы -75 % и участковые работы - 25 %.

  3. Суммарный процент постовых работ TP грузовых автомобилей и при­цепного состава приведен для одного типа кузова.

Приложение 3

Таблица 3.1 - Коэффициент неравномерности поступления подвижного состава на рабочие посты (по ОНТП-01-91) [ 1 ]

Рабочие посты

Списочное число подвижного состава и число смен работы постов

До 100

101-300

301 - 500

501 - 1000

1001-2000

Свыше 2000

1

2-3

1

2-3

1

2-3

1

2-3

1

2-3

1

2-3

ЕО (ЕОс и ЕОт), регулировочные и разборочно- сборочные окрасочные

1,8

1,4

1,5

1,25

1,35

1,18

1,2

1,1

1,15

1,1

1.1

1,05

ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, сварочно- жестяницкие, деревообрабаты­вающие

1,4

1,2

1,3

1,13

1,17

1,09

1.1

1,05

1,07

1,04

1,05

1.03

Таблица 3.2 - Примерная продолжительность «пикового» возвращения под­вижного состава в течение суток, ч (по ОНТП-01 -91)

Количество

Тип подвижного состава

подвижного

Легковые

Маршрутные

Грузовые

Ведомственные

состава, шт.

автомобили-

автобусы

автомобили

автомобили

такси

общего назначения

До 50

2,0

1,5

1,5

КО

свыше 50 до 100

3,0

2,5

2,5

1,5

свыше 100 до 200

3,5

2,8

2,7

2,0

свыше 200 до 300

4,0

3,0

3,0

2,2

свыше 300 до 400

4,2

3,5

3,3

2,5

свыше 400 до 600

4,5

-

3,7

3,0

свыше 600 до 800

4,6

-

-

-

свыше 800 до 1000

4,8

-

-

-

свыше 1000

5,0

-

-

-

Приложение 4

Таблица 4.1 - Удельные площади производственных участков на одного

работающего [1]

Участок

Площадь, м2/чел.

на первого работающего

На каждого последующего

Агрегатный (без помещений мойки агрегатов и деталей)

22

14

Слесарно-механический

18

12

Электротехнический

15

9

Ремонта приборов системы питания

14

8

Аккумуляторный (без помещений кислотной, зарядной и аппаратной)

21

15

Шиномонтажный

18

15

Вулканизационный

12

6

Кузнечно-рессорный

21

5

Медницкий

15

9

Сварочный

15

9

Жестяницкий

18

12

Арматурный

12

6

Обойный

18

5

Деревообрабатывающий

24

18

Таксометровый

15

9

Примечания: 1. Данные приведены без учета площади, занимаемой постами. 2. Для АТП с числом до 200 автомобилей отдельные помещения для мойки агрегатов и деталей, кислотной, зарядной и аппаратной могут не предусматриваться. 3. Для АТП с числом автомобилей от 250 до 400 площадь помещений для мойки агрегатов и деталей принимается равной 72...108 м2 , кислотной -18...36 м2, зарядной -12...24 м2 и аппаратной -15...18 м2.

Продолжение приложения 4

Таблица 4.2 - Удельные площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава, м2 (по ОНТП-01-91) [1 ]

Складские помещения и сооружения по предметной специализации

Удельные площади на 10 ед. подвижного

состава, м2 , для

легковых автомобилей

автобусов

1

грузовых автомобилей

прицепов, п/прицепов

Запасные части, детали, эксплуатационные материалы

2,0

4,4

4,0

1,0

Двигатели, агрегаты и узлы

1,5

3,0

2,5

-

Смазочные материалы (с насосной станцией)

1,5

1,8

1,6

0,3

Лакокрасочные материалы

0,4

0,6

0,5

0,2

Инструменты

0,1

0,15

j 0,15

0,05

Кислород и ацетилен в баллонах

0,15

0,2

0,15

0,1

Пиломатериалы

-

-

0,3

0,2

Металл, металлолом, ценный утиль

0,2

0,3

0,25

0,15

Автомобильные шины (новые, отре­монтированные и подлежащие вос­становлению)

1,6

1

2,6

2,4

1,2

Подлежащие списанию автомобили, агрегаты (на открытой площадке)

4,0

7,0

6,0

2,0

Помещение для промежуточного хранения запасных частей и материалов (участок комплектации и подготовки производства)

0,4

0,9

0,8

0.2

Порожние дегазированные баллоны (для газобаллонных автомобилей)

0,2

0,25

0,25

-

Примечание. Для БЦТО, ПТК и ЦСП площади принимаются с коэффициентом 0,6.

Коэффициенты для расчета площади складских помещений

Таблица 4.3 - Коэффициент, учитывающий среднесуточный пробег-

подвижного состава

Среднесуточный пробег, км

100

150

200

250

300

350

Коэффициент K1(с)

0,8

0,85

0,9

1,0

1,15

1,25

Таблица 4.4 - Коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава

Число технологически совместимого подвижного состава

до 50

50- 100

100 150

150- 200

200- 300

300- 400'

400- 500

500- 600

Коэффициент К2(с)

1,4

1,2

1,15

1,1

1,0

0,95

0,9

0,87

Продолжение приложения 4

Таблица 4.5 - Коэффициент, учитывающий тип подвижного состава

Тип подвижного состава

К3(с)

Легковые автомобили:

особо малого класса

0,6

малого класса

0,7

среднего класса

1,0

Автобусы:

особо малого класса

0,4

малого класса

0,6

среднего класса

0,8

большого класса

1,0

особо большого класса

1,4

Грузовые автомобили грузоподъемностью, т:

до 1

0,5

свыше 1 до 3

0,6

свыше 3 до 5

0,8

свыше 5 до 8

1,0

свыше 8 до 16 '

1,3

внедорожные автомобили-самосвалы

2,2

Прицепы грузоподъемностью, т:

однросные до 5

0,9

двухосные свыше 5 до 8

1,0

свыше 8

1,2

Полуприцепы грузоподъемностью, т:

до 14

1,1

свыше 20

1,5

Прицепы и п/прицепы-тяжеловозы грузоподъемностью

1,5

свыше 22 т


Таблица 4.6 - Коэффициент, учитывающий высоту складирования

Высота складирования, м

3,0

3,6

4,2

4,8

5,4

6,0

6,6

7,2

Коэффициент K4(с)

1,6

1,35

1,15

1,0

0,9

0,8

0,73

0,67

Таблица 4.7 - Коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации

I

Категория условий эксплуатации

I

II

III

IV

V

Коэффициент K5(c)

1,0

1,05

1,1

1,15

1,2

Приложение 5

Классификация помещений по взрывной и пожарной опасности |6]

К категории А (взрывопожароопасная) относятся помещения, где в про­изводстве обращаются горючие газы или ЛВЖ с температурой вспышки не более 28 °С в таком количестве, что могут образовываться взрывоопасные паро­воздушные смеси, а также вещества и материалы, способные взрываться и гореть при взаимодействии с водой, кислородом воздуха или одно с другим.

К категории Б (взрывопожароопасная) относятся помещения, где в про­цессе производства обращаются горючая пыль, волокна или ЛВЖ с температурой вспышки более 28 °С.

К категории В (пожароопасная) относятся помещения, где в процессе производства обращаются горючие и трудногорючие жидкости, а также твердые горючие и трудногорючие вещества или материалы, в том числе пыль и волокна, неспособные создавать взрывоопасные смеси с воздухом, но способные гореть.

К категории Г относят помещения с производствами, связанными со сжи­ганием топлива (в том числе газа) или обработкой негорючих веществ в раска­ленном или расплавленном состоянии, выделяющих лучистую энергию.

К категории Д относятся производства, в которых обращаются только не­горючие вещества в практически холодном состоянии.

Классификация взрывоопасных зон по ПУЭ |7|

Зоны класса B-I - зоны, расположенные в помещениях, в которых горючие газы или пары ЛВЖ в таком количестве или с такими свойствами, что они могут образовывать с воздухом взрывоопасные смеси при нормальных режимах работы, например при загрузке или разгрузке технологических аппаратов, хранении или переливании ЛВЖ, находящихся в открытых емкостях и т.п.

Зоны класса В-Iа - зоны, расположенные в помещениях, в которых при нормальной эксплуатации взрывоопасные смеси горючих газов (независимо от НКПВ) или паров ЛВЖ с воздухом не образуется, а возможны только в резуль­тате аварий или неисправностей.

Зоны класса B-Iб - зоны, расположенные в помещениях, в которых при нормальной эксплуатации взрывоопасные смеси горючих газов или паров ЛВЖ с воздухом не образуются, а возможны только в результате аварий или неис­правностей и которые отличаются одной из следующих особенностей:

  1. Горючие газы в этих зонах обладают высоким НКПВ (15 % и более) и резким запахом при предельно допустимых концентрациях.

  2. Помещения производств, связанных, с обращением газообразного водорода, в которых по условиям технологического процесса исключается образование взрывоопасной смеси в объеме, превышающем 5 % свободного объема помещения, имеют взрывоопасную зону, условно принятую от отметки 0,75 общей высоты помещения, считая от уровня пола, но не выше кранового пути, если таковой имеется, (например, помещения электролиза воды, зарядные станции тяговых и стартерных аккумуляторных батарей).

Зоны класса В-Iг — пространства у наружных установок: технологических

Продолжение приложения 5

установок, содержащих горючие газы или ЛВЖ, надземных или подземных ре­зервуаров

с ЛВЖ или горючими газами (газгольдеры), эстакад для слива и налива ЛВЖ, открытых нефтеловушек, прудов-отстойников с плавающей нефтяной пленкой и т.п.

Зоны класса В-И - зоны, расположенные в помещениях, в которых выде­ляются переходящие во взвешенное состояние горючие пыль или волокна в та­ком количестве и с такими свойствами, что они способны образовывать с воз­духом взрывоопасные смеси при нормальных режимах работы.

Зоны класса B-IIa - зоны, расположенные в помещениях, в которых опасные состояния, указанные выше, не имеют места при нормальной эксплуатации, а возможны только в результате аварий или неисправностей.

Классификация пожароопасных зон

Зоны класса П-I - зоны, расположенные в помещениях, в которых обра­щаются горючие жидкости с температурой вспышки выше 61 °С.

Зоны класса П-II - зоны, расположенные в помещениях, в которых выделяются горючие пыль или волокна с нижним концентрационным пределом воспламенения более 65 г/м3 к объему воздуха.

Зоны класса П-IIa - зоны, расположенные в помещениях, в которых об­ращаются твердые горючие вещества.

Зоны класса П-III - расположенные вне помещения зоны, в которых об­ращаются горючие жидкости с температурой вспышки выше 61 °С или твердые горючие вещества.

Например:

К категории производств A/B-Iб относятся участок пропитки, окраски и сушки; участок Зарядки и хранения аккумуляторов; кислотная.

К категории В/П-IIa относятся вулканизационный участок; склад запча­стей и обменного фонда; инструментально-раздаточная кладовая.

К категории В/норм, относится участок технического обслуживания и ди­агностики машин; участок заправки, обкатки и устранения неисправностей по­сле обкатки.

К категории Г/норм, относятся медницко-жестяницкий участок; свароч­ный и кузнечный участки; участок испытания и регулировки двигателей.

К категории Д/П-II относится участок текущего ремонта и регулировки топливной аппаратуры.

К категории Д/норм. относятся следующие участки: текущего ремонта силового и автотракторного электрооборудования; слесарно-механический; ре- монтно-монтажный; наружной мойки; текущего ремонта автотракторный дви­гателей; разборочно-моечный и дефектовочный.

Приложение 6

Оформление дополнительной документации к графическим листам проекта

Оформление экспликации. На общей планировке производственного корпуса приводится экспликация помещений (рис. К.1). Ее следует располагать над основной надписью (штампом) с учетом резервного поля не менее 50 мм. Резервное поле (15 - 20 мм) оставляют также между продольной (правой) стороной экспликации и рамкой листа. Заполнение экспликации производится сверху вниз.

Приложение 7

Приложение 8

Оборудование для ТО и TP автомобилей [3, 9, 10, 11]

Таблица М. 1 - Контрольно-регулировочное и диагностическое оборудование

№

Назначение

Модель

Мощность, кВт

Габаритные размеры, мм

Масса, кг

1

Стенд контроля тормозных систем автомобилей с нагрузкой на ось до 2 т, шириной колеи 1200 - 1820 мм

СТС-2

ДО 18

(380 В)

1600х840х 300

990

2

То же с нагрузкой на ось до 10 т,

шириной колеи 1500 - 2160 мм

СТС-10

До 45 (380 В)

1500x1500х 900

2800

3

Контроль суммарного люфта рулевого управления автомобилей

К-526

5 В-А

415x145x127

3

4

То же, механический

К-524

-

350x135x160

0,7

5

Прибор для контроля света фар ,

ОП

-

660х590х 1770

35

6

Газоанализатор СО, СН, дымность

Автотест СО-СН-Д

0,01

290x95x250

4,8

7

Дымомер

ДО-1

-

555x310x255 200x190x150

3,2 2,1

8

Компьютерная диагностика бензиновых (в т.ч. впрыск.) и дизельных двигателей

КЛД-300-03

310 В-А

760х1935х 670

100

9

Диагностика бензиновых и дизельных двигателей

МТ-5

100 В-А

630x300x425

25

10

Диагностика электронных систем впрыска автомобилей ВАЗ и ГАЗ

ДСТ-2М

1,5 В-А

95x100x48-

0,35

11

Проверка и регулировка электрооборудо­вания, снятого с автомобиля

Э-242

20 кВ-А

800x1ОООх 1530

450

12

Очистка и проверка свсчей зажигания

Э-203

0,015

215x280x180 245x125x355

4

7

13

Проверка и ремонт карбюраторов

ГШ К

-

450x345x640

24

14

Испытание и регулировка форсунок дизельных двигателей

М-106

-

325x325x300

20

15

Испытание и регулировка ТНВД (8 секц.)

< >

КИ-15711

7,5

1350х600х 1970

600

16

То же, 8 секций

КИ-921МТ

3

1100х620х 1680

520

17

Тоже, 12 секций

КИ-22210

4

1450х650х 1800

450

18

Контроль углов установки колес 12-16" (оптико-механический)

СКО-1

0,17

1172х960х 606 •

120

19

Тоже, 10-17"

КДС-5К

0,25

н.д.

125

П родолжение приложения 8

Продолжение приложения 8

Т аблица 8.5 - Оборудование для технического обслуживания, ремонта, разборки и сборки

П риложение 9

П родолжение приложения 9

Продолжение приложения 9

Продолжение приложения 9

Продолжение приложения 9

Продолжение приложения 9

Приложение 10

Таблица 10.1 - Удельные технико-экономические показатели АТП для эталонных условий на 1 автомобиль

Показатель

АТП

легковых автомобилей

автобусов

грузовых автомобилей

внедорожных автомобилей- самосвалов

Число производственных рабочих (Р)

0.22

0,42

0,32

1,50

Число рабочих постдв (X)

0,08

0,12

0,10

0,24

Площадь производственно- складских помещений (S), м2

8,50

29,00

19,00

70,00

Таблица 10.2 - Коэффициент K1. учитывающий списочное число технологически совместимого подвижного состава

Показатель

Списочное число подвижного состава

25

50

100

200

300

500

800

1200

Число производственных рабочих

1,66

1,44

1,24

1,08

1,00

0,90

0,83

0,78

Число рабочих постов

2,30

1.89

1,40

1,14

1.00

0,86

0,75

0,70

Площадь производственно- складских помещений

2.05

1,80

1,35

1,12

1,00

0,86

0,75

0,70

Таблица 10.3 - Коэффициент К2, учитывающий тип подвижного состава

Тип подвижного

Показатель

состава

Число производст-

Число ра-

Производственно-

венных

бочих

складская пло-

рабочих

постов

щадь

1

2

3

4

Легковые автомобили:

малого класса

0,87

0,82

0,78

среднего класса

1,00

1,00

1,00

Автобусы:

особо малого класса

0,62

0,65

0,32

малого класса

0,70

0,74

0,48

среднего класса

0,88

0,88

0,78

большого класса

1,00

1,00

1,00

особо большого класса

1,56

1,52

1,50

Грузовые автомобили грузоподъем­

ностью, т ,

до 1

0,42

0,51

0,33

свыше 1 до 3

0,56

0,64

0,50

свыше 3 до 5

0,68

0,72

0,60

свыше 5 до 6

0,75

0,77

0,72

свыше 6 до 8

1,00

1,00

1,00

свыше 8 до 10

1,15

1,05

1,05

свыше 10 до 16

1,35

1,30

1,30

Продолжение таблицы 10.3.

1

2

3

4

Автомобили повышенной проходи-

1,20

1,15

1,25

мости

Автомобили-самосвалы

1,12

1,08

0,96

Фургоны, пикапы, цистерны, топли-

1,20

1,10

1,06

возаправщики, рефрижераторы

Газобаллонные с двигателями,

работающими на СНГ:

легковые

1,18

1,15

1,20

автобусы

1,10

1,08

1,12

грузовые

1,20

1,15

1,22

Газобаллонные с двигателями, рабо-

тающими на СПГ

легковые

1,34

1,25

1,30

автобусы

1,18

1,12

1,20

грузовые

1,30

1,20 k

1,25

Внедорожные автомобили-

самосвалы грузоподъемностью, т

30

0,85

0,90

0,80

42

1,00

1,00

1,00

Таблица 10.4 - Коэффициент К3, учитывающий наличие прицепного состава к

грузовым автомобилям

Показатель

Количество прицепного состава, % количества грузовых ав­томобилей

0

25

50

75

100

Число производственных рабочих

1,00

1,10

1,20

1,30

1,40

Число рабочих постов

1,00

1,15

1,25

1,35

1,45

Производственно-складская площадь

1,00

1,17

1,32

1,39

1,44

Таблица 10.5 - Коэффициент К4, учитывающий среднесуточный пробег одного автомобиля

Показатель

Среднесуточный пробег ,км

100

150

200

250

300

350

Число производственных рабочих

0,55

0,70

0,85

1,00,

1,15

1,30

Число рабочих постов

0,78

0,89

0,95

1,00

1,04

1,07

Производственно-складская площадь

0,64

0,76

0,88

1,00

1,12

1,24

Таблица 10.6 - Коэффициент К6, учитывающий категорию условий эксплуатации подвижного состава

Показатель

Категория условий эксплуатации

I

II

III

IV

V

Число производственных рабочих

1,00

1,08

1,16

1,34

1,45

Число рабочих постов

1,00

1,07

1,15

1,25

1,35

Производственно-складская пло-

1,00

1,07

1,15

1,25

1,42

щадь

Таблица 10.7 - Коэффициент К7, учитывающий климатический район эксплуатации

Климатический район

Показатель

Число

Число

Производственно-

производственных

рабочих

складская пло-

рабочих

постов

щадь

Умеренный

1,00

1,00

1,00

Умеренно теплый, умеренно теплый

0,95

0,97

0,82

влажный, теплый влажный

Жаркий сухой, очень жаркий сухой

1,07

1,05

0,88

Умеренно холодный

1,07

1.05

1,04

Холодный ,

1,13

1,10

1,08

Очень холодный

1,25

1,15

1,20

75

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности