10 Охлаждение агломерата

10.1 Охлаждение агломерата производится непосредственно на аглоленте, начиная с 24 по 40 вакуум-камеры путем прососа воздуха через слой готового агломерата.

10.2 Просос воздуха осуществляется нагнетателями типа 12000-11-4 модифицированными с производительностью до 15500 м³/мин, установленными по одному на каждую машину.

10.3 По длине зоны охлаждения должно происходить постепенное понижение температуры спека до 100 ^оС.

10.4 Разрежение в коллекторе зоны охлаждения должно составлять от 650 до 700 Па. Такое разрежение обеспечивается при:

• надежной работе систем уплотнения зоны охлаждения;

• отсутствии прососов через неплотности газового тракта (коллектор, вакуум-камеры и системы уплотнения);

• отсутствии бортовых прососов;

• нормальном состоянии колосниковой решетки тележек;

• чистоте элементов электрофильтров зоны охлаждения и отсутствии посторонних прососов через неплотности мешков и стояков системы уплотнения;

• отсутствии прососов через неплотности корпуса эксгаустеров.

11 Дробление, сортировка и погрузка агломерата в спецподвижной состав

11.1 Для исключения попадания крупных некондиционных кусков агломерата в доменные печи охлажденный спек подвергается дроблению в щековой дробилке типа ДАЩ 2-670/80-3200 с регулируемым частотным приводом подвижной щеки дробилки и с производительностью по спеку до 290 т/ч. Работа щековых дробилок должна быть организована «под завалом». Выходная щель дробилки в сжатом состоянии составляет от 40 до 60 мм. Контроль за соблюдением параметров дробления спека в смене возложена на дробильщика и старшего сменного мастера, ответственность за соответствие технических параметров дробилок требованиям технологии дробления возложена на старшего мастера аглоцеха.

11.2 Сортировка агломерата осуществляется на самобалансных вибрационных двухситных грохотах типа ГСТ-82 и GS-18,5х2. Грохота типа ГСТ-82 оборудованы верхними деками лоткового (колосникового) типа и нижними колосниковыми деками со щелью 6 мм. Грохота типа GS-18.5х2 оборудованы верхними и нижними деками колосникового типа: верхние со щелью – 15 мм, нижние – 6 мм.

Верхнее сито с ячейками 15 мм предназначено для отсева годного агломерата, далее поступающего на конвейер № 42.

Подрешетный продукт верхнего сита поступает на нижнее сито с ячейками 6 мм.

Агломерат фракции от 6 до 15 мм, или постель, поступает на конвейер № 30 тракта постели или на конвейер годного агломерата № 42.

Подрешетный продукт нижнего сита с размерами фракции от 0 до 6 мм, (или возврат) поступает на конвейер № 27 и далее по конвейерам № 28, №29, №12 в первичный смеситель.

11.3 Для получения агломерата с минимальным количеством мелочи, необходимо тщательно следить за состоянием ситовых полотен грохота. Вовремя очищать забитые и заменять поврежденные.

11.4 Осмотр грохота производится ежесменно дробильщиком и старшим сменным мастером по производству агломерата. Контроль за соблюдением параметров грохочения спека в смене возложена на дробильщика и старшего сменного мастера, ответственность за соответствие технических параметров грохотов требованиям технологии дробления возложена на старшего мастера аглоцеха.

11.5 Годный агломерат с верхнего сита грохота (в том числе избыточное количество постели) через промежуточную накопительную течку бункерного типа поступает на сборный конвейер № 42 и, далее, по ленточным конвейерам № 43 и № 44 – в погрузочный бункер агломерата.

11.6 Погрузка предусмотрена по двум железнодорожным путям № 44 и № 45.

11.7 В погрузочном бункере предусмотрены 4 бункерные ячейки, по 2 на каждый погрузочный путь, полезной емкостью по 600 т (на 2 ячейки).

11.8 Загрузка агловозов осуществляется погрузочным лотком, подъём и опускание которого производится с помощью лебедки ЛАК-3 ,5 М.

11.9 Выгрузка агломерата производится в агловозы, установленные на вагонных весах (весоизмерительные рельсы). Управление погрузкой агловозов производится оператором. Программное обеспечение автоматизированного рабочего места погрузки агломерата предусматривает автоматическое взвешивание тары и груженого вагона, вычисление и запись в базу данных веса нетто каждого агловоза, времени его погрузки и номера вагона. Автоматически формируется железнодорожная накладная.