Инструкция по сигнализации

навливает систему сигналов, относящихся к движению поездов и маневровой работе, а также типы сигнальных приборов, при помощи которых эти сигналы подаются.

Точное и беспрекословное выполнение требований сигналов обеспечивает безопасность движения поездов и маневровой работы.

Инструкция по сигнализации на метрополитенах Российской Федерации уста

Сигналы

Сигналы служат для обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы. Сигнал—это условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подаётся определённый приказ, относящийся к движению поездов и маневровой работе.

Сигнал является приказом и подлежит безусловному выполнению.

Основные сигнальные цвета—зелёный, разрешает движение с установленной скоростью. Жёлтый — разрешает движение и требует остановки. Красный — требует остановки. Проезд светофоров с запрещающим показанием – Запрещается!

Порядок проезда светофоров с запрещающим показанием допускается в исключительных случаях после остановки порядком, установленным «Правилами технической эксплуатации», «Инструкцией по движению поездов и маневровой работе.

Сигналы делятся на видимые и звуковые. Видимые сигналы выражают своё требование цветом, формой, положением и числом сигнальных огней, цифрами и буквами. Для подачи видимых сигналов служат светофоры и указатели АЛС в кабине управления.

Переносные сигналы (щиты и фонари на шестах и треногах).

Ручные сигналы (флаги, фонари, ручные диски).

Сигнальные указатели (маршрутные, стрелочные, путевого заграждения).

Постоянные сигнальные знаки (предельные рейки и столбики, знаки

«Граница станции»).

Предупредительные сигнальные знаки (указывают машинисту о предельно-допустимой скорости, начало торможения поезда, подачи звукового сигнала, включить и отключить тяговые двигатели, начало экстренного торможения,

остановка первого вагона, телефон и другие).

Видимые сигналы по времени их применению делятся на дневные, ночные

и круглосуточные.

Дневные—подаются в светлое время суток на наземных участках. Для подачи сигналов служат щиты, диски, флаги, сигнальные указатели и знаки.

Ночные—подаются в тоннелях и в тёмное время суток на наземных путях.

Для подачи сигналов служат фонари, установленных цветов(красный, жёлтый, зелёный, молочно-белый.

Ночные сигналы должны применяться и в дневное время суток при неблагоприятных погодных условиях (туман, метель), а также когда видимость дневных сигналов менее 200 метров.

Круглосуточные—подаются одинаков в светлое и тёмное время суток.

Для подачи сигналов служат светофоры, указатели АЛС в кабине управления

В тоннелях применяются только ночные и круглосуточные сигналы.

Звуковые сигналы.

Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Значение их днём и ночью одно и тоже. Для подачи звуковых сигналов служат свистки поездов, ручные свистки , сирены и звонки.

Значение звукового сигнала.

- Три коротких—«Стой»

- Два коротких—«Тише; Вызов дежурного по станции; Машиниста-инструктора; Работника пункта технического обслуживания; Электромеханика СЦБ к телефону тоннельной связи».

- Один длинный—«Оповестительный сигнал; Двинуться в направлении подаваемого сигнала; При проезде станции без остановки; При наличии пассажиров у края платформы за ограничительной линией; В случае нахождения людей в тоннеле; При приближении первого поезда к сигнальному знаку «С»(свисток); При следовании в неправильном направлении; во время тумана, задымления и других неблагоприятных условиях, снижающих видимость».

- Два длинных –«Двинуться удаляясь от подаваемого сигнала; Передача управления поездом; Снятие напряжения с контактного рельса после окончания движения поездов; Отпустить ручные тормоза;

- Три длинных—«Тормозить ручными тормозам».

Сигналы тревоги. (Подаются гудками, свистками, сиренами.)

--Один длинный, три коротких—«Общая тревога»--При обнаружении на пути препятствия или неисправности, угрожающей безопасности движения; При необходимости снять напряжение с контактного рельса; При крушении поезда; При потере тормозного эффекта;

--Один длинный, два коротких –«Пожарная тревога»

--Один длинный, один короткий—«Радиационная опасность» «Химическая тревога»

-Чередующийся ряд коротких звуков - «Воздушная тревога», подаётся непрерывно в течение 2—3 минут.

Для предупреждения работников, находящихся в тоннеле, дежурным по станции подаются световые сигналы включением и отключением рабочего освещения тоннеля.

Аварийно-оповестительный сигнал Подаётся путём отключения и включения рабочего освещения в тоннеле в течение 1-ой минуты . Поэтому сигналу ответственные за производство работ, а также машинисты поездов, на которых отсутствует поездная радиосвязь должны переговорить с поездным диспетчером по тоннельной связи.