1.Характеристика буксового вузла на гарячій посадці. 5

2.Технічне обслуговування буксового вузла на гарячій посадці. 6

3.Основні несправності роликової букси,причини їх виникнення та способи виявлення. 7

4.Діагностування буксового вузла. 8

5.Демонтаж,послідовність розбирання букс. 9

6.Технологія миття роликових букс. 9

7.Технологічний процес дефекації деталей буксового вузла. 9

8.Вибір раціонального способу відновлення деталей букси. 10

9.Розрахунок режимів обробки і норм часу. 11

10.Технологія ремонту деталей буксового вузла. 12

11.Проектування технологічного процесу складання буксового вузла. 13

12.Перевірка випробування буксового вузла при випуску із ремонту. 14

13.Засоби механізації,що застосовуються при ремонті,складанні та випробуванні буксового вузла. 16

14.Техніка безпеки,протипожежні заходи і охорона довкілля при ремонті

буксового вузла. 18

15.Висновки . 19

Перелік використаної літератури 20

Вступ

Залізничний транспорт України – це одна з важливіших складових, всього транспортно дорожнього комплекса держави, який грає велику роль в забезпеченні життєдіяльності багатогалузевої економіки нашого господарства.

Укрзалізниця керується наступними основними програмними документами:

- стратегія розвитку залізничного транспорту на період до 2020року,затверджений розпорядженням керівництва в 2009року;

- комплекс програм затвердження України,як транзитного господарства ;

- концепція господарської цілі програми проникла на залізничному транспорті швидкісного руху пасажирських поїздів на 2005-2015року.

Головні проблемні запитання на сьогодні в сфері пасажирських перевезень - це велика частина старих вагонів в загальному експлуатаційному парку пасажирських вагонів наполеглива необхідність їх інтенсивного відновлення.

Середній вік пасажирських вагонів складає 26,8років, а відсоток їх зносу 85,5%.

Виконання в повному об’ємі програми обновлення і задач модернізації рухомого складу залізничних доріг України дозволяє досягти наступних прогнозних результатів:

- забезпечити ріст об’ємів перевозки вантажів (19,0%),пасажирів (12,9%);

- покращити безпеку руху;

- підвищити рентабельність і фінансову стійкість залізничного транспорту України та інше.

Поставлена задача відновлення і обновлення парку рухомого складу і залізничної інфраструктури може бути ефективно реалізована тільки в тісному співпрацюванні господарських органів,Укрзалізниці,бізнес структур.