3. Основні несправнсті роликової букси причини їх виникнення та способи виявлення

Основні несправності роликової букси надані в табл. 1

Таблиця 1

Несправність	Причини	Спосіб виявлення
Повне руйнування підшипника	Порушення технології виготовлення монтажу або експлуатації	Зовнішній огляд ПОНАБ та ін.
Втомленісні раковини на доріжці кочення	Досягнення контактно вномної прочності	Зовнішній огляд
Втомлені рвковини на доріжці кочення ,внутрішнього кільця	Також	Також
Втомлені раковини на поверхні роликів	Також	Також
Корозійні раковини по доріжках кочення	Попадання вологи в підшипник в процесі довгого відстою рухомого складу	Також
Корозійні раковини на поверхні ролика	Також	Також
Тріщини і розмиви внутрішнього кільця	Дефект металу порушення технології виготовлення	Дефектоскоп
Ступінчаті етапи порта від порта внутрішнього кільця	Денамічні удари, порушення технології виготовлення	Також
Тіщини і сколи буртів	Дефекти металу дія недопустимих навантажень	Також
Тріщини роликів	Також	Також
Сколи торця ролика	Порушення мантажу (перенос підшипника)	Зовнішній огляд
Тріщини і зколи сепаратора	Порушення технології виготовлення	Також
Задири на доріжці кочення	Заклинювання і просковження роликів	Також
Задири заусенеці на торцяхроликів повзуни	Дія бокових сил	Також

4. Діагностування буксового вузла

4.1 Для контролю нагріву успішного застосування напівпровідникові резистори з позитивноютемпературою коефіціентом, опір яких при досягненні згідною температурою порядків, які скачком змінюється на один або декілька використовуються для розробки попереджуваного сигналу. Застосування комбінації подібних елементів, можна забезпечити багатоступеневу сигналізацію через надмірне нагрівання підшипників. Другий метод получив назву вібро акустичного. Для діагностування буксових підшипників колісної пари віброакустичного методу застосування спеціальні стенди.

Рис.2 Діагностування роликових підшипників буксового вузла

Колісні пари з буксовими вузлами 3, встановлюють на опори 2стенда, змонтовані на його рамі 1. Обертач 5, взаємозвязку з колісноюпарою, забезпечує імітацію експлеатаційних режимів роботи буксових вузлів. На буксові вузли установлюють вібродатчики 4, фіксующий широкий спектр коливання корпусу букси генерующих дефектами підшипників.

При наявності раковини на поверхні кочення ролика чіткої періодичності слідування окремих імпульсів не наглядається. Періодичність кількість імпульсів за один берт сепаратора може мінятися при заміні направлення обертання осі нагрузки на буксу.

Рис.3 Алгоритм діагноставання буксових підшипників

Віброметр 1 фіксує сигнал в широкому частотному діапазоні, короткий фільтрує в блоці 2. В блоці 3 відбувається виділення інформативних сигналів, короткі направляються формувач 4 і блок зрівняння 9. В свою чергу, генератор

еталонних імпульсів 5 і датчик частоти обертання колеса 7 забезпечує блок 6

вихідної інформації для генерації опорного сигналу, який через формувач 8, теж подається в блок зрівняння 9. Зіставлення сигналів дозваляє блоку 10 видати діагностичну інформацію про несправність або справність підшипників.