3.Сформулируйте условия благоприятного (с точки зрения бжд) взаимодействия человека и техносферы. Перечислите состояния системы «человек-среда обитания» в зависимости от этого взаимодействия

Человек и окружающая его среда (природная, производственная, городская, бытовая и др.) в процессе жизнедеятельности постоянно взаимодействуют друг с другом. При этом по закону сохранения жизни Ю.Н. Куражковского «жизнь может существовать только в процессе движения через живое тело потоков вещества, энергии и информации».

Человек и окружающая его среда гармонично взаимодействуют в условиях, когда потоки вещества, энергии и информации находятся в пределах, благоприятно воспринимаемых человеком и природной средой. Любое превышение привычных уровней потоков сопровождается негативными воздействиями на человека и/или природную среду. В естественных условиях такие воздействия наблюдались при изменении климата и стихийных явлениях.

Потоки становятся опасными тогда, когда защищаемый объект начинает воспринимать эти потоки с ущербом для себя. Если потоки не приносят ущерба объекту защиты, то идет нормальный жизненный процесс, и такие потоки принято называть допустимыми. Если потоки наносят ущерб (ухудшают здоровье людей, приводят к деградации природы и т.п.), то потоки называют недопустимыми или опасными. Максимальные значения потоков, при которых ущерб еще не возникает, называют предельно допустимыми.

В зависимости от величины этих потоков система «человек-среда обитания» может испытывать различные состояния:

• комфортное (оптимальное), когда потоки соответствуют оптимальным условиям взаимодействия: создают оптимальные условия деятельности и отдыха, гарантируют сохранение здоровья человека и целостности компонент среды обитания;

• допустимое, когда потоки, воздействуя на человека и среду обитания, не оказывают негативного влияния на здоровье, но приводят к дискомфорту, снижая эффективность деятельности человека (оптимальное и допустимое состояния являются безопасным состоянием системы);

• опасное (когда потоки превышают допустимые уровни и оказывают негативное воздействие на здоровье человека и состояние природной среды);

• чрезвычайно опасное (когда потоки достигают таких уровней, что возникают нарушения состояния здоровья, гибель людей, разрушения в природной среде).

4. Человек как объект и субъект безопасности. Роль человеческ. Фактора в обеспечении безопасности.

Человек→ Субъект без-ти (носитель, источник опасности, регулятор) «субъективная без-ть»

→ объект без-ти (объект защиты) «объективная без-ть».

Схема возникновения опасности в системе «человек – машина - среда».

Из анализа схемы следует что на без-ть влияет как объективные (технические, организац., санит-гиг.), так и субъективные (чел-кие) факторы. Роль чел. Фактора постоянно возрастает. На долю чел фактора приходится значительная части аварийных ситуаций (автомобиль аварии 90%).

Ошибка - это результат действия совершенного неточно, не правильно или вопреки плану. Ошибки по вине чел-ка могут происходить во всех сферах его ЖД.

В системе «Чел - СО» чел-к явл. самой нестабильной составляющей и его поведение определяется массой индивидуальных факторов. Основные особенности личности и состояния организма чел, толкающие его к совершению ошибок можно подразделить на врожденные особенности и временное состояние.

Врожден особ – физиологич. Характеристики чел и его наследственность в том числе органы чувств, опор двиг система ( скорость движения, мышеч сила, координ-я), психомоторная сист (рефлексы, реакции), интеллект ( уровень знаний, умение ориентироваться ) .

Временное сост-е – физич-ая, психич-ая усталость. Времен. функциоеальные нарушения организма, времен переключение внимания, внезапное внешнее воздействие (вспышка света).

Виды ошибок, допускаемых чел-м на различных стадиях создания и исполь-ия ТС, можно классиф-ть след образом:ошибки проектирования, изготовления, ремонта, тех обслуживания в процессе эксплуатации, хранения и транспортировки, в организац раб места и обеспечения параметров СО, в процессе выполнения технологич процесса, управления коллективом.

Возрастанию роли чел фактора в обеспечении опасности способствуют: несоответствие эволюции чел-а и эволюц техники, рост цены ошибки, адаптация чел-а к опасности.

С развитием техники недостатки чел факторов без-ти становятся все более незаметными.