10.Приводы множительной структуры. Групповые передачи. Основная и переборные группы. Характеристики групповой передачи. Структурная формула привода.
11.Графоаналитический метод расчета привода главного движения: построение структурной сетки и графика частот вращения, передаточных отношений передач.
а)
число ступеней в группе должно находится
в пропорции
б) число ступеней должно быть кратное 2:3 min
в) характеристика групп должна быть в начале min а, в последней группе max
г)
П.Г.Ф
П.П
13. Привод главного движения с частичным перекрытием и выпаданием частот вращения.
если
диапазон регулирования привода нормальной
структуры больше расчетного, для его
уменьшения можно подкорректировать
структуру, создав частичное перекрытие
ступеней частоты вращения. Способ
состоит в уменьшении на xп
характеристики
последней i-й
группы. При этом общее число ступеней
привода уменьшается на
,
и
становится равным
,
фактическая характеристика исправленной
i-й
группы
,
а общий диапазон регулирования привода
уменьшается в
раз.
14. Привод главного движения с перебором.
Схема коробки скоростей с перебором.
Под перебором понимается дополнительная зубчатая передача в коробке скоростей, при помощи которой достигается увеличение количества скоростей выходного вала. Кроме того, наличие переборов позволяет получать низкие числа оборотов и соответственно высокие значения крутящих моментов на выходном валу коробки. Переборы проектируются с двумя и больше парами зубчатых колес в зависимости от типа (одинарный, двойной или тройной перебор). На рисунке приведена простая коробка на 6 скоростей с перебором.
Ведущий вал перебора 1 получает три различные скорости. От ведущего вала эти скорости либо непосредственно передаются на выходной вал 2 при включенной кулачковой муфте, либо через две пары зубчатых колес перебора u1 и u2.
Применение перебора дает возможность увеличить редукцию к последней множительной передаче за счет совпадения одной скорости ведущего и ведомого валов. Однако коробки скоростей с переборами имеют существенный недостаток: в них значительно усложняется конструкция механизма переключения скоростей, так как требуется применение большого количества передвижных муфт и рычагов. Коробки скоростей с переборами применяются во многих универсальных станках при невысоких окружных скоростях зубчатых колес.
Достоинство таких коробок состоит в их компактности и меньшем числе валов в корпусе коробки.
15. Привод главного движения со сменным зубчатыми колесами.
Схема коробки скоростей со связанным зубчатым колесом
Коробки скоростей со сменными колесами применяются в станках, в которых сравнительно редко происходит перенастройка чисел оборотов, например в станках-автоматах и полуавтоматах для серийного и массового производства, а также для поднастройки универсальных станков на партию деталей.
Сменные колеса устанавливают в устройство, называемое гитарой скоростей, которая обычно состоит из одной пары сменных колес (а и b) с постоянным расстоянием между центрами.
Достоинствами варианта переключения скоростей сменными колесами являются:
а) малые осевые габариты;
б) количество осуществляемых передач в группе очень велико — оно лимитируется предельными значениями передаточных чисел при максимальном диапазоне регулирования группы:
Если необходимый диапазон регулирования привода не превосходит указанных величин, то настройка оборотов производится только одной группой передач;
в) при сменных колесах возможность аварийных включений передач исключается. Недостатками коробок скоростей со сменными колесами являются сравнительно длительная их перенастройка и трудность уплотнения без прокладок закрывающей их крышки при горизонтальном расположении валов.
Для устранения утечки масла применяются конструкции с отбортовкой стенок и отражателями.