
- •Содержание
- •Введение
- •1Патентный поиск
- •1.1 Патентное исследование и анализ его результатов
- •1.1.1Назначение, область применения, краткое описание объекта
- •1.1.2Регламент поиска на проведение патентного исследования
- •1.2 Отчет о проведении поиска
- •1.3 Патентная документация
- •2 Специальная часть
- •2.1 Описание и анализ конструкции, принципа действия, рабочего процесса модернизации катка (до модернизации)
- •2.2 Аналог, прототип традиционной модели – прицепной вибрационный rv-7-dd-01
- •2.3. Предлагаемый вариант модернизации катка
- •3 Расчет основных технологических параметров
- •3.1 Расчет производительности
- •3.2 Тяговый расчет
- •4 Сущность модернизации
- •5 Технико-экономическое обоснование модернизации
- •6 Техническое обслуживание
- •6.1 Общие указания
- •6.2 Виды и периодичность технического обслуживания
- •6.3 Порядок и содержание работ по техническому обслуживанию
- •7 Описание мер по безопасности эксплуатации машины
- •Заключение
- •Список литературы
- •Приложение
2.2 Аналог, прототип традиционной модели – прицепной вибрационный rv-7-dd-01
Упрощённым аналогом катка фирмы «Раскат» является дорожный вибрационный каток того же производителя. Каток предназначен для уплотнения покрытий из любых асфальтобетонных и битумоминеральных смесей. Катки рекомендованы для строительства и ремонта дорог, городских улиц, обустройства территорий объектов промышленного назначения и гражданского строительства.
Таблица 2 – Технические параметры дорожного вибрационного катка RV-7-DD-01
Характеристики |
|
Масса конструктивная, кг |
7000 |
Масса эксплуатационная, кг |
7500 |
Скорость рабочая, вперед/назад, min, км/ч |
6 |
Скорость транспортная, вперед/назад, min, км/ч |
12 |
Ширина уплотняемой полосы, мм |
1700 |
Частота колебаний вибратора, Гц |
40/55 |
Вынуждающая сила, кН |
77/57 |
Линейное давление гладкого вальца, Н/см |
220 |
Амплитуда колебаний вальца, мм |
0,8/0,4 |
Угол поперечной устойчивости, min, град. |
15 |
Преодолеваемый подъем, min, %/град. |
35/20 |
Тип двигателя |
Kubota V3800-DI-T-E2B |
Мощность двигателя, кВт |
70,6 |
Тип трансмиссии |
гидравлическая |
Габаритные размеры |
|
Длина, мм |
4900 |
Высота в рабочем состоянии, мм |
2800 |
Диаметр вальца, мм |
1200 |
Угол поворота, град. |
±30 |
Радиус поворота внешний, мм |
8000 |
Радиус поворота внутренний, мм |
6300 |
Ширина катка, мм |
1800 |
Ширина вальца, мм |
1700 |
Рисунок 3 – общий вид дорожного вибрационного катка RV-7-DD-01
Уплотнение дорожного основания достигается путем последовательных проходов катка. Первый и последний проходы проводятся с выключеннымвибровалом. Для достижения необходимой плотности выполняют 4-6 проходов с включенным вибровалом.
В зависимости от вида дорожного основания изменяется как число проходов, так и скорость движения катка, амплитуда колебаний вибровала и вынуждающая сила вибратора.
Для эффективной работы катка необходимо выполнить пробную укатку. Уплотнение дорожного основания проводить с частотой вибрации не менее 25 Гц, что соответствует максимальной частоте вращения вала гидромотора (1500 мин1).
При испытаниях виброкатка получена зависимость вынуждающей силы от частоты вращения вибровала при одной массе дебаланса (рис. 4).
600 800 1000 1200 1400 n, мин-1
Рисунок 4 – зависимость вынуждающей силы Fот частоты вращения n вибровала.
В связи с большой вибрацией работа виброкатка с включенным вибровалом допускается не ближе 50 м от зданий, сооружений и подземных коммуникаций во избежание их разрушения.
Каток прост в эксплуатации и надежен в работе.