38. Порядок взыскания таможенных платежей.

В случае неуплаты или неполной уплаты ТП,Н в уст сроки ТО взыскивают ТП,Н принудительно за счет денежных средств (денег) и (или) иного имущества плательщика, в том числе за счет излишне уплаченных таможенных пошлин, налогов и (или) сумм авансовых платежей, а также за счет обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, если иное не установлено международным договором государств - членов ТС.

Принудительное взыскание с плательщиков ТП,Н либо за счет стоимости товаров, в отн которых неуплачены ТП.

С юр лиц и ИП: за счет ден ср-в (нах-ся на счетах в банке), ха счет обеспечения, неизрасх остатков авансовых платежей, ден залога , изл упл ТП,Н или иного имущества, также в судебном порядке.

С ФЗ – в судебном порядке (искл бесспорное)

До применения мер принудительного взыскания выставляется Требование об уплате ТП,Н (искл: не уст местонахождение плательщика, при исп-ии в качестве обеспечения-ден залога, истекли сроки хранения задержанных товаров)

Принудительное взыскание не производится:

- если Тр не выставлено в теч 3лет со дня истечения срока уплаты либо обнаруж факта неуплаты

- если размер неупл ТП,Н меньше 2евро.

Тр – извещение ТО в письменной форме о неуплаченной в устан срок сумме ТПл, а также об обязанности в уст срок уплатить неупл сумму Тпл, пеней и %. Должно быть направлено плательщику не позднее 10 раб дней со дня обнаружения факта неуплаты или неполной уплаты. Обнаружение факта неуплаты фиксируется – актом не позднее 5 раб дней со дня проведения ТК. Срок исполнения требования – от 10 раб до 20 календ дней со дня получения. Тр считается полученным по истечении 6 дней со дня отправлении заказного письма. При неисполнении требования – меры по принуд взысканию.

При неисполнения требования в установленные сроки – ТО принимает решение о взыскании денежных средств со счетов плательщика в банках в бесспорном порядке. Решение о бесспорном взыскании принимается не позднее 60 календ дней со дня истеч срока исполнения требования. Решение – основание для направления ТО в банк инкассового поручения на списание со счетов и перечисления на ФК. Инкассовое поручение направляется в теч 1 мес со дня принятия решения о бесспорном взыскании.

Взыскание за счет иного имущества:

-не исполнено Тр.

-отс ден ср-вана счетах плат-ка

-отс инф о счетах плат

В случае неисполнения обязанности по уплате там ТП,Н и при наличии у ТО оснований полагать, что плательщик примет меры, чтобы скрыться(или сокрыть свое имущ-во) ТО вправе произвести арест имущества. С санкции прокурора. (Решение в виде постановления).

Взыскание за счет стоимости товара (не произ-ся: истек срок хранения на свх,не установлен плательщик). В судебном порядке.

Пени – ден суммы, которые плательщик призван уплатить в сл неуплаты или неполной кплаты в уст сроки. За каждый к/д со дня, слеж за днем истечения сроков уплаты по день исполнения обяз-ти по упл, выст Тр. 1/300 ставки рефинансирования.

39. Транспортные документы. Категории документов для различных видов транспорта.

Транспортные накладные - оформляются непосредственно грузоотправителем и перевозчиком по конкретному виду транспорта. Содержат общие сведения: данные о грузоотправителе и грузополучателе, сведения о перевозчике, наименование и количество груза, дату отгрузки и тд. А также специальные данные, связанные со спецификой конкретного вида транспорта. Транспортная накладная не является товарораспорядительным документом. Груз может получить только указанный в накладной грузополучатель.

Для оформления международных грузоперевозок автомобильным транспортом используют специальный вид товарно–транспортной накладной – CMR. Накладная CMR действует на основании Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) которая содержит общие данные о виде, содержании, и правилах заполнения накладной.

Накладная CMR – является доказательным документом, подтверждающим заключение договора международной автомобильной перевозки груза. Подтверждает, что груз в момент принятия находился в надлежащем состоянии, в целой упаковке, маркировка и число мест соответствует указанным в накладной. В то же время Накладная CMR не является товарораспорядительным документом. Груз выдается указанному в ней грузополучателю.

В соответствии с КДПГ накладная составляться как минимум в трех оригиналах и подписываться отправителем и перевозчиком. Первый экземпляр накладной передается отправителю, второй - сопровождает груз, третий - остается у перевозчика. Количество остальных экземпляров зависит от количества стран транзита, через которые следует груз.

Оформлением накладной занимается отправитель груза, он же вместе с перевозчиком и грузополучателем несет ответственность за правильность оформления. Инструкцию по заполнению накладной CMR, предоставляет транспортно – экспедиционная компания, выслав по факсу или электронной почте. На основании данной инструкции, грузоотправитель вносит данные в CMR.

Накладная СМГС – это накладная международного образца, используемая в международных грузовых перевозках, по сети железных дорог стран участниц «Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении.

Несет в себе функции:

- основного перевозочного документа,

- документа подтверждающего заключения договора перевозки между грузоотправителем и администрацией железной дороги.

- расписки, которая подтверждает принятие железной дорогой груза к перевозке.

Печатается на стандартных бланках. Оформляется на имя грузополучателя. Заполнением накладной СМГС занимается обычно грузоотправитель, или экспедитор на основе инструкции, предоставленной транспортно – экспедиционной компанией, ведущей перевозку. Заверяется перевозчиком, с простановкой штемпеля станции отправления. Следует с грузом, до станции назначения.

В комплекте с накладной СМГС, должны следовать все сопровождающие груз документы. ( сертификаты, спецификации, упаковочные листы и т.д.).

СМГС накладная состоит из пяти (5) листов:

Лист №1 – «Оригинал накладной». Выдается получателю на станции назначения вместе с грузом.

Лист №2 – «Дорожная ведомость». Сопровождает груз до конечной станции. Количество дорожных ведомостей, равняется количеству дорог участвующих в перевозке. Остается на дороге назначения.

Лист №3 – «Дубликат накладной». Остается у отправителя.

Лист №4 – «Лист передачи груза». Как и «дорожная ведомость» - сопровождает груз до конечной станции, и остается на дороге назначения.

Лист №5 – «Уведомление о прибытии груза». Выдается грузополучателю, вместе с листом №5 - оригиналом накладной, и грузом.

Перевозки в европейских странах не участвующих в соглашении СМГС, регулируются другим международным соглашением – "Конвенцией по международным грузовым перевозкам" сокращенно КОТИФ, где существует своя форма накладной. Поэтому международные перевозки направлением Европа – СНГ – Европа, проходят с соответствующим переоформлением на пограничных станциях, международных железнодорожных накладных. (Накладная КОТИФ - Накладная СМГС и наоборот).

"Air Waybill" - грузовая накладная, используемая в международных грузоперевозках авиационным транспортом.

Оформлением накладной занимается грузоотправитель или его представитель. Выписывается в трех оригинальных экземплярах. Все экземпляры накладной, в месте с товаром передаются авиакомпании, осуществляющей перевозку. Накладная несет в себе функции подтверждающего документа – является доказательством заключения договора грузоперевозки между грузоотправителем и перевозчиком, согласованием условий перевозки, принятие авиакомпанией товара к перевозке. Не несет функций передаточного и товарораспорядительного документа. Получить груз может только грузополучатель, указанный в накладной.

Грузовая накладная представляет собой комплект, состоящий из 12 экземпляров:

Три первые экземпляра - оригиналы; содержат условия договора перевозки груза на обратной стороне и предназначены:

- оригинал № 1 (For issuing carrier) - цвет зеленый для Перевозчика;

- оригинал № 2 (For consignee) - цвет розовый для получателя, выдается получателю вместе с грузом.

- оригинал № 3 (For shipper) - цвет голубой для отправителя.

Функции морского коносамента:

- Является документом, доказывающим факт заключения договора перевозки. Содержит в себе все основные условия данного договора.

- Несет функцию «расписки» - документа, подтверждающего факт принятия груза, перевозчиком (судовладельцем) к перевозке, в указанном в нем количестве и качестве.

- Является ценной бумагой, дающей право собственности на конкретный груз (товарораспорядительный документ). Это, выражается в том, что, коносамент, с конкретно указанным в нем грузом, может быть продан, куплен, передан на определенных условиях другому лицу, и при этом не требуется физическое перемещение товара.

Оформление коносамента.

Основное законодательство регулирующие морские грузоперевозки включает в себя:

1) Гаагские правила 1921 года.- (Международная конвенция по унификации некоторых правил, касающихся коносаментов.).

2) Правила Гаага-Висби. (Брюссельский протокол 1968 г. по пересмотру Гаагских правил о коносаментах 1921 г.).

3) Гамбургские правила - Конвенция ООН по морской перевозке грузов 1978 года.

4) В российском законодательстве действует - Кодекс торгового мореплавания РФ от 30.04.1999.

В вышеуказанных документах, оговаривается, какие именно данные должны быть в обязательном порядке включены в коносамент.

А именно:

1) наименование перевозчика и место его нахождения;

2) наименование порта погрузки согласно договору морской перевозки груза и дата приема груза перевозчиком в порту погрузки;

3) наименование отправителя и место его нахождения;

4) наименование порта выгрузки согласно договору морской перевозки груза;

5) наименование получателя, если он указан отправителем;

6) наименование груза, необходимые для идентификации груза основные марки, указание в соответствующих случаях на опасный характер или особые свойства груза, число мест или предметов и масса груза или обозначенное иным образом его количество. При этом все данные указываются так, как они представлены отправителем;

7) внешнее состояние груза и его упаковки;

8) фрахт в размере, подлежащем уплате получателем, или иное указание на то, что фрахт должен уплачиваться им;

9) время и место выдачи коносамента;

10) число оригиналов коносамента, если их больше чем один;

11) подпись перевозчика или действующего от его имени лица.

Общий порядок работы с коносаментом:

1)Отравителем составляется погрузочный ордер, в котором указаны наименование и марка товара, количество товара и вид упаковки, порты отправления – назначения; данные отправителя и получателя груза, название судна.

2) Происходит погрузка груза на борт, что подтверждается соответствующим документом – штурманской распиской (mate’s receipt).

3) После отправки судна из порта отправления, грузоотправителю, в обмен на штурманскую расписку оформляется коносамент. Далее, грузоотправитель пересылает оригиналы коносамента грузополучателю.

4) Грузополучатель получает груз в порту назначения, для чего ему, в обязательном порядке, требуется проявить свой оригинал коносамента. (Высланный ему отправителем).