Исследование работоспособности скв

Считая процессы сжатия-расширения воздуха, идущего для наддува кабины, изоэнтропическими (отсутствуют потери и теплообмен с внешней средой) и обозначая параметры воздуха у поверхности Земли , можем записать для параметров воздуха за компрессором ВРД:

= 11;

Здесь  степень повышения давления воздуха в компрессоре ВРД;  температура и давление за бортом на данной высоте ;  температура и давление воздуха на выходе из компрессора. Примем для атмосферного воздуха линейную зависимость температуры от высоты:

(1)

= 288 К°;

;

Для простоты предположим, что снижение температуры воздуха в ВВТ не зависит от высоты:

На выходе из турбохолодильника можем записать для параметров воздуха:

Здесь  степень расширения воздуха в турбохолодильнике. Согласно сделанным предположениям температура воздуха в «холодной» линии СКВ меняется по закону:

(2)

Исследуем влияние высоты полета на температуру воздуха в «холодной» линии по формуле (2). Для этого разобьем интервал высот км на 10 равных промежутков (с шагом 2 км). Для каждой из высот определим и по графику (рис. 5.3). Температуру воздуха для каждой высоты определим по формуле (1). Результаты вычислений заносятся в таблицу 1.

Считая СКВ работоспособной, если на выходе «холодной» линии обеспечивается температура , определим диапазон высот, на которых СКВ эффективна. Для этого необходимо построить график зависимости температуры воздуха на выходе из холодной линии СКВ от высоты полета. На графике проводится горизонталь , точка пересечения которой с построенной кривой и даст искомую высоту полета.

Таблица 1

(км)	0	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20
,МПа	0.101	0.077	0.061	0.049	0.038	0.028	0.02	0.014	0.01	0.006	0.004
,МПа	0.101	0.079	0.074	0.068	0.064	0.059	0.054	0.054	0.052	0.048	0.046
,К°	288	275	262	249	236	223	216.5	216.5	216.5	216.5	216.5
,К°	237.1	226.6	223.6	218.2	215.7	213.6	221.9	245.9	266.2	300.6	333.9

График зависимости высоты полёта от температуры холодной линии СКВ:

Как видим эффективным диапазоном высот работы СКВ, является высота до 16,2 км.

Вывод: Мы изучили устройства и функционирование системы кондиционирования воздуха, маневренного самолёта. Провели исследования работоспособности СКВ. А так же посмотрели натурный стенд системы СКВ самолёта Су-9.