8.3. Режим коррекция прибора

Как уже было указано выше для входа в режим коррекции необходимо ввести пароль в нашем случае 9000.

Если выставить режим ЮСТИРОВКА на экране дисплея прибора ВАЦ

высветится изображение согласно рис. 46, где значение скорости отображается с разрешением до сотых долей узла.

V =10,00 УЗ

V (СРЕД) = 10,00 УЗ

S = 1,000 МИЛИ

Т = 1,0 СЕК

Рис. 46

На рисунке 4.66 обозначено:

первая строка - текущее значение скорости;

вторая строка - усредненное значение скорости на участке пути;

третья строка - значение пройденного пути;

четвертая строка - время пребывания на данном участке пути.

В данном режиме на экран дисплея прибора РСП выводится значение скорости.

Управление работой прибора в этом режиме осуществляется клавишами "1" и "2", которые включают и выключают режим юстировки, соответственно, а также клавишей "3", которая обнуляет значения средней скорости, пройденного пути и время пребывания на данном участке пути. Нажатие клавиши "4" обеспечивает выход из режима юстировки.

После выбора режима ТЕЧЕНИЕ (рис. 15) на экране дисплея прибора ВАЦ высветится изображение согласно рис. 47.

1 Установка

>2 ВКЛЮЧ ЕНИЕ

3 Выключение

4 Выход

Рис. 47

На рисунке 47 обозначено:

1 - клавиша "1", которая используется для установки величины коррекции;

2 - клавиша "2", используемая для включения режима;

3 - клавиша "3", предназначенная для выключения режима;

Если нажать клавишу "1", на экране дисплея прибора ВАЦ появится изображение согласно рис. 48, на котором требуется установить знак поправки на течение.

ПОПРАВКА НА ТЕЧЕНИЕ КЛАВИШ. "3" ВЫБЕРИТЕ 3НАК ТЕЧЕНИЯ = + НАЖМИТЕ КЛАВИШУ '4' Рис. 48

ПОПРАВКА НА ТЕЧЕНИЕ 00,00 УЗ НАЖМИТЕ КЛАВИШУ '4' Рис. 49

Для установки знака течения используется клавиша "3". Последовательно нажимая эту клавишу, можно выбрать знаки "+" или "-".

После нажатия клавиши "4", на экране дисплея появится изображение согласно рис. 49, где требуется ввести абсолютное значение поправки на течение.

После установки абсолютного значения поправки на течение необходимо нажать клавишу "4". На экране дисплея прибора ВАЦ высветится изображение, соответствующее рис. 50, информирующее о записи поправки в устройство памяти лага.

ПОДОЖДИТЕ

ИДЕТ ЗАПИСЬ КОРРЕКЦИИ

Рис. 50

При правильной записи значения поправки в устройства памяти лага на экране дисплея прибора ВАЦ появится изображение согласно рис. 15.

Для включения значения поправки на течение в алгоритм вычисления скорости необходимо вернуться на экран согласно рис. 47 и последовательно нажать клавишу "2" и клавишу "4". На экране дисплея последовательно появятся изображения согласно рисункам 50 и 15.

Для исключения поправки на течение из алгоритма вычисления скорости необходимо добиться появления на экране дисплея прибора ВАЦ изображения согласно рис.47 и последовательно нажать клавишу "3" и клавишу "4". На экране дисплея прибора ВАЦ последовательно появятся изображения согласно рисункам 50 и 15.

Установка времени усреднения скорости осуществляется аналогично установке поправке на течение.

Установке и вводу поправки Δ НУЛЯ (уход нуля) предшествует измерение "рабочего нуля" - показания лага при нулевой скорости судна. Поправка ухода нуля вводится, если значение "рабочего нуля" превышает ±0,1 уз. В зависимости от условий измерения установка и ввод поправки может производиться двумя способами:

а) установка и ввод поправки при нахождении судна на стоянке у стенки, при наличии течения.

Последовательность установки:

1) определить значение скорости V I, уз, как среднее за 60 с;

2) развернуть прибор УПИ на 180 ° и определить значение скорости V2, уз, как среднее за 60 с;

Программа вычисляет поправку Δ НУЛЯ, уз, согласно формуле

(1)

б) установка и ввод поправки при нахождении судна на стоянке у стенки при отсутствии течения или при его свободном дрейфе в отсутствии ветра.

В этом случае необходимо определить значение скорости V, уз, как среднее за 60 с. Для этого необходимо включить режим Δ НУЛЯ

и нажать клавишу "4". На экране дисплея прибора ВАЦ высветится изображение согласно рис 47. Нажать клавишу "1". На экране дисплея прибора ВАЦ появится изображение согласно рисунку 51, где во второй строке сверху указано время 1 мин, за которое усредняется измеряемая скорость.

УХОД НУЛЯ ВРЕМЯ УСТАНОВКИ 1 МИН НАЖМИТЕ КЛАВИШУ "4" Рис. 51

УХОД НУЛЯ V = 0,5 УЗ Т = 00-01-00 Рис. 52

После того, как нажата клавиша "4" на экране появится изображение согласно рис. 52.

По окончании времени измерения (1 мин) на экране дисплея появится надпись в соответствии с рис. 53.

УХОД НУЛЯ Δ НУЛЯ = 0,5 УЗ НАЖМИТЕ КЛАВИШУ "4" Рис. 53

УХОД НУЛЯ 1 ПРОДОЛЖАТЬ 2 3АКОНЧИТЬ Рис. 54

Если вновь нажать клавишу "4", на экране появится окно команд режима ухода нуля (рис. 54).

На рис. 54 обозначено:

1 - клавиша "1 " - продолжение измерения ухода нуля;

2 - клавиша "2" - окончание измерения ухода нуля.

При необходимости разворота прибора УПИ на 180° и измерения ухода нуля в этом положении, выполнить следующие операции:

- нажать клавишу "1". На экране дисплея прибора ВАЦ появится надпись согласно рис. 55:

ПОВЕРНИТЕ ПРИБОР УПИ НА 180 ГРАД.

НАЖМИТЕ КЛАВИШУ "4"

Рис. 55

- ослабить крепление прибора УПИ в клинкете, развернуть его на 180 ° и закрепить в этом положении;

- нажать клавишу "4". На экране дисплея прибора ВАЦ появится надпись согласно рис. 51;

- далее следует действовать в соответствие с указаниями экранов.

Для включения значения поправки ухода нуля в алгоритм вычисления скорости следует выполнить операции, аналогичные введению поправки на течение.

Для исключения поправки ухода нуля из алгоритма вычисления скорости добиться появления на экране дисплея прибора ВАЦ изображения согласно рис. 47 и последовательно нажать клавишу "3" и клавишу "4". Далее следует ослабить крепление прибора УПИ в клинкете, вернуть его первоначальное положение и закрепить.

Установке линейной поправки предшествует измерение начальной погрешности на полном ходу судна. Требуемое значение поправки Δ ЛИН в этом случае вычисляется в соответствии с формулой

(2)

где Vo - измеренная на полном ходу эталонная скорость, уз; Vл - измеренная на полном ходу лаговая скорость, уз. (Значение Δ ЛИН можно взять также из формуляра лага или с экрана дисплея прибора ВАЦ в режиме проверки коэффициентов поправки). Установка линейной поправки производится аналогично другим рассмотренным выше установкам. Для исключения линейной поправки из алгоритма вычисления скорости лага добиться появления на экране дисплея прибора ВАЦ изображения согласно рис. 47 и последовательно нажать клавишу "3" и клавишу "4".

Нелинейная коррекция показаний лага производится по результатам его проверки на мерной линии на разных режимах движения. Полученные значения лаговых и расчетных значений скоростей движения судна должны быть занесены в формуляр лага.

Коррекция вводится для каждой пары полученных значений скоростей путем выполнения операций, аналогичных уже рассмотренным выше.

После введения корректирующей информации необходимо включить поправки в алгоритм вычисления скорости.

4.7.4 Юстировка лага

Юстировка лага производится:

• при вводе лага в эксплуатацию;

• при периодическом, не реже одного раза в год, контроле технических характеристик изделия;

• при замене приборов УПИ.

Юстировка лага включает в себя последовательное проведение ниже перечисленных мероприятий:

• установку "рабочего нуля" лага;

• ввод поправки Δ нуля;

• определение начальных погрешностей лага;

• ввод линейной и нелинейной поправок;

• определение остаточных погрешностей.

Установка "рабочего нуля" производится либо у стенки при отсутствии электромагнитных полей, либо в море при свободном установившемся дрейфе.

Определение начальных погрешностей, ввод поправок Δ ЛИН и Δ НЕЛИН и определение остаточных погрешностей производится на мерной линии. Определение начальных и остаточных погрешностей должно производиться при выполнении следующих условий:

- длина мерной линии полигона должна соответствовать требованиям документации используемых средств измерения истинной скорости судна на пробегах (при среднеквадратической погрешности измерения не более 0,25 %);

- пробеги судна по мерной линии должны проводиться на глубинах, допустимых для определения маневренных элементов данного типа судна;

- соленость воды в районе мерной линии должна быть не ниже 0,1‰;

-волнение моря - не более двух баллов (при водоизмещении судна до 1000 т) или не более трех баллов (при водоизмещении судна свыше 1000 т);

- все опускаемые за днище судна устройства должны быть установлены в исходные положения;

- число оборотов движителей на пробегах при заданном режиме хода должно поддерживаться постоянным, рыскание по курсу - не более ±3°.

Определение начальных и остаточных погрешностей лага по скорости должно производиться на всех основных режимах хода судна.

На каждом режиме хода проводятся два или три пробега судна по мерной линии, последовательно, в прямом и обратном направлениях.

При постоянной скорости течения или его отсутствии проводятся два пробега, при переменной скорости течения - три пробега.

Время набора скорости на пробегах должно быть достаточным для установления требуемой скорости хода судна к началу прохождения мерной линии.

На каждом пробеге производится измерение времени прохождения судном мерной линии t, с, и определение средней скорости судна на дистанции мерной линии по показаниям лага Vл, уз.

Измерение времени t производится при помощи секундомера. Рекомендуется использовать для измерения не менее трех секундомеров 1 класса точности, при этом за время на пробеге принимается среднее значение их показаний.

Измерение средней скорости Vл, уз, на пробеге производится в режиме набора дистанции.

Включение и выключение секундомеров и режима набора дистанции производится по прохождению судном створов мерной линии. Затем по измеренному значению t производится вычисление истинной скорости на мерной линии V, уз,

По результатам пробегов на каждом режиме хода производится вычисление относительной (эталонной) скорости судна на режиме хода Vo, уз, и средней лаговой скорости по всем пробегам.

Погрешность лага (начальная и остаточная) ΔVл, уз, на каждом режиме хода судна определяется по формуле

ΔVл = Vл - Vо (3)

Определение начальной погрешности производится, начиная с максимальной скорости хода судна.

Ввод линейной поправки Δлин производится, если начальная погрешность на полном ходу ΔVл, уз, превышает значение

ΔVл = ±(0,0075Vо±0,1), (4)

После ввода поправки Δлин производится определение остаточной погрешности на полном ходу судна и начальных погрешностей на остальных режимах хода судна, которые не должны превышать значения, определенного равенством (4). Если хотя бы на одном из остальных режимов хода судна начальные погрешности превышают допустимое значение, то производится ввод нелинейной поправки Δнелин. После ввода нелинейной поправки производится определение остаточных погрешностей на тех режимах хода, на которых производилось введение поправок.