2.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта

Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий разработана Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ) и предназначена для определения валовых и максимальных разовых выбросов от автотранспорта.

Причина загрязнения воздуха разнообразными двигателями внутреннего сгорания, использующими в качестве топлива продукты нефтепереработки, заключается в неполном и неравномерном сгорании топлива.

Выбросы ЗВ автотранспортом осуществляются на следующих основных этапах его работы: прогрев двигателя, холостой ход, пробег по территории предприятия и движение по трассе.

Удельные выбросы ЗВ двигателями автотранспорта зависят от категории автомобилей, от их грузоподъемности, типа двигателя, используемого топлива, организации контроля содержания ЗВ в отработавших газах, периода года.

Периоды года (холодный, теплый и переходный) условно принимаются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура ниже минус 5°С, относятся к холодному периоду; месяцы со среднемесячной температурой выше плюс 5°С – к теплому периоду. Для разных климатических зон продолжительность условных периодов разная и определяется согласно СНиП 2.01.01.-82. Влияние периода года учитывается только для автомобилей, выезжающих с открытых стоянок. На закрытых стоянках расчет годовых выбросов выполняется как для постоянно теплого периода года.

Пробег автомобиля по территории предприятия в день равен пути от центра площадки-стоянки до ворот, при въезде и выезде в сумме, при этом принимается, что скорость движения составляет 10-20 км/ч, нагрузка практически отсутствует и основную часть выбросов составляют продукты неполного сгорания. Массовый выброс продуктов неполного сгорания при прогреве двигателя – величина непостоянная, по мере прогрева выбросы СО, C_xH_y и сажи (С) уменьшаются, а выбросы NO_x незначительны. Удельные нормативные выбросы отражают интегральную оценку выбросов за это время.

1. Валовое выделение (в г/день) ЗВ одним автомобилем к-й группы в день при выезде с территории предприятия (М'_к) и возврате (М''_к) определяется по формулам 13-14:

М'_к= g_пр× t_пр + g_L× L'+ g_xx× t_xx , (13)

М''_к= g_L× L'' + g_xx × t_xx , (14)

где g_пр - удельное выделение при прогреве двигателя автомобиля, г/мин;

g_L - удельное выделение ЗВ при движении по территории , г/км;

g_xx- удельное выделение ЗВ двигателем на холостом ходу, , г/мин.

Величина t_пр принимается одинаковой для различных типов автомобилей, но существенно зависит от температуры воздуха таблица 3.

Таблица 3 - Зависимость времени прогрева от температуры воздуха

Температура воздуха, °С	Время прогрева, мин
Выше +5	4
+5…-5	6
-5…-10	12
-10…-15	20
-15…-20	28
-20…-25	36
Ниже -25	45

В случае стоянки в помещении t_пр равно 0,5 мин. При наличии устройств прогрева при температуре ниже минус 5°С t_пр равно 6 мин. Продолжительность работы двигателя на холостом ходу при выезде на линию (возврате) в среднем составляет 1 мин.

2. Валовое выделение (в т/год) ЗВ от группы из N штук автомобилей рассчитывается раздельно для теплого (Т), переходного (П) и холодного (Х) периодов года по следующей формуле 15:

М^Т(П,Х) = а × (М'_к+ М''_к) × N × D × Т ^(П,Х) × 10^-6 , (15)

где а – коэффициент выпуска – отношение количества выезжающих с территории предприятия к количеству имеющихся автомобилей данной группы;

D^{Т (П, Х)} – количество рабочих дней в рассчитываемом периоде года (холодном, теплом, переходном).

Общее (годовое) валовое выделение ЗВ определяется суммированием по формуле 16:

М^∑ = М^Т + М^П + М^Х, (16)

3. Максимально разовое выделение (в г/с) ЗВ автомобилями к-й группы рассчитывается для месяца с наиболее низкой среднемесячной температурой по формуле 17:

G = а × М'_к × N/(60 × t_p), (17)

где t_p – время разъезда автомобилей, мин.