1.6.10.2На паспортной табличке тс указаны:
-товарный знак;
-условное обозначение;
-заводской номер;
-отметка о приемке ОТК;
-дата выпуска.
-схема подключения.
1.6.11Устройство и работа поста кнопочного ревизии пкр-рс-30 (фбир.642146.014 – 15)
1.6.11.1Пкр предназначен для управления лифтом с крыши кабины в режиме «Ревизия».
В пластмассовом корпусе ПКР размещены:
-кнопки задания направления движения «Вверх», «Вниз»;
-кнопка «Стоп» для экстренной остановки;
-переключатель режима работы (при установке переключателя в положение «Рев», возможна работа только в режиме «Ревизия»);
-кнопка шунтирования дверей шахты «Шунт Дш» (для обеспечения движения при открытых дверях шахты, только в режиме «Ревизия»);
- розетка для подключения переговорного устройства;
- розетка ремонтного напряжения 36 В, 50 Гц;
1.6.11.2На паспортной табличке ПКР указаны:
-товарный знак;
-условное обозначение;
-заводской номер;
-отметка о приемке ОТК;
-дата выпуска.
1.6.12Работа устройств безопасности и блокировок
1.6.12.1Для лифта с верхним машинным помещением
(см. ФБИР.484430.018 Э3):
Закрытое состояние дверей шахты и кабины контролируется, размыкающимися при открывании дверей, контактами выключателей 1SM2…(В)SM2, 1SM3…(B)SM3 и SE8, SE9 соответственно
Нормальное (замкнутое) состояние устройств безопасности контролируется размыкающими контактами выключателей (см. приложение Г):
-SA1 (выключатель блочного помещения ВБП, при наличии);
-SE1 (выключатель устройства привода лебедки ВУПЛ, при наличии);
-SE2 (выключатель контроля срабатывания ограничителя скорости ВКСОС);
-SА2 (кнопка «Стоп» в приямке);
-SE3 (выключатель конечный ВК);
-SE4 (выключатель натяжного устройства каната ограничителя скорости ВОС);
-SE5 (выключатель дверей приямка ВДП, при наличии);
-SE6 (выключатель контроля слабины подвесных канатов СПК);
-SE7 (выключатель контроля ловителей ВЛ);
-SE8, SE9 (выключатели дверей кабины);
-SC1 (кнопка «Стоп» в УУЛ).
Участки цепи безопасности (машинное помещение, приямок, кабина) контролируются с помощью вывода проводов в машинное помещение.
Если в процессе движения лифта размыкается один из перечисленных контактов, отключаются пускатели главного привода и накладывается тормоз.
РСУЛ–ЖР контролирует наличие несанкционированных перемычек в цепи выключателей дверей шахты и кабины.
1.6.12.2Для лифта без машинного помещения (см. Фбир.484430.019 э3, фбир.484430.021 э3):
Закрытое состояние дверей шахты и кабины контролируется размыкающимися, при открывании дверей, контактами выключателей 1SM2…(В)SM2, 1SM3…(B)SM3 и SE8, SE9, соответственно.
Нормальное (замкнутое) состояние устройств безопасности контролируется размыкающими контактами выключателей (см. приложение Д):
-SA1 (выключатель блочного помещения ВБП, при наличии);
-SE1 (выключатель контроля срабатывания ограничителя скорости ВКСОС);
-SE2 (выключатель контроля слабины подвесных канатов СПК);
-SE3 (выключатель блокировки люка ВБЛ);
-SE4 (выключатель конечный ВК);
-SА2 (кнопка «Стоп» в приямке);
-SE5 (выключатель устройства привода лебедки ВУПЛ, при наличии);
-SE6 (выключатель натяжного устройства каната ограничителя скорости ВОС);
-SE7, SE8 (выключатели упоров приямка ВУП1, ВУП2);
-SE9 (выключатель дверей приямка ВДП, при наличии);
-SE10 (выключатель контроля ловителей ВЛ);
-SE11, SE12 (выключатели дверей кабины);
-SC1 (кнопка «Стоп» в УУЛ–Р).
Участки цепи безопасности (машинное помещение, приямок, кабина) контролируются с помощью вывода проводов в машинное помещение.
Если в процессе движения лифта размыкается один из перечисленных контактов, отключаются пускатели главного привода и накладывается тормоз.
РСУЛ–ЖР контролирует наличие несанкционированных перемычек в цепи выключателей дверей шахты и кабины.
1.6.12.3Для обеспечения температурной защиты двигателя главного привода служит плата контроля температуры ПКТ-2. Контролируется нагрев обмоток электродвигателя термодатчиками (позисторами), встроенными в обмотки статоров. Термодатчики подключены к плате ПКТ-1. При достижении предельной температуры двигателя, сопротивление термодатчика достигает от 1700 до 2500 Ом. ПКТ-2 формирует для КЦ сигнал–предупреждение «K.Rt» о перегреве двигателя. При перегреве двигателя во время движения, движение продолжается до точной остановки ближайшего этажа, (после снятия сигнала перегрева лифт продолжает работу). Сигнал «K.Rt» вырабатывается также при обрыве термодатчика или его коротком замыкании.
1.6.12.4РСУЛ–ЖР обеспечивает охрану шахты (обнаружение проникновения в шахту).
Проникновение в шахту регистрируется в следующих случаях:
-открыта дверь шахты, не соответствующая местоположению кабины;
-открыта более чем одна дверь шахты.
Регистрируется ошибка, если: при срабатывании конечного выключателя открытия дверей кабины «ВКО», двери шахты остались закрытыми (например, если установлена несанкционированная перемычка, замыкающая выключатели ДШ);
1.6.13Диспетчерская связь и сигнализация
1.6.13.1В РСУЛ-ЖР обеспечена возможность организации двусторонней громкоговорящей связи между пассажиром, находящимся в кабине, и диспетчером, находящемся в диспетчерском пункте.
Для этого служат:
-проводная связь между кабиной и машинным помещением;
-микрофон, установленный в панели управления кабины лифта;
-громкоговоритель динамический, установленный в панели управления кабины лифта;
-кнопка вызова диспетчера, установленная в панели управления кабины лифта.
Аппаратура, устанавливаемая в диспетчерском пункте, в комплект оборудования лифта не входит.
Микрофон и громкоговоритель, подключаются к проводной диспетчерской связи контактами реле К6 (реле диспетчерской связи), установленного в УУЛ. Для включения реле необходимо подать напряжение постоянного тока 24 В, из диспетчерского пункта.
Обеспечена возможность организации двусторонней громкоговорящей связи между пассажиром в кабине и диспетчером, а также передачи информации о состоянии лифта в диспетчерский пункт с помощью оборудования диспетчерского комплекса «Обь» (ООО «Лифт–Комплекс ДС» г. Новосибирск).
Схема подключения к диспетчерскому комплексу «Обь» приведена на рисунке 1.1
Диспетчерский комплекс «Обь» в комплект лифта не входит.
Рисунок 1.1 - Схема подключения к диспетчерскому комплексу «Обь»