Загальний устрій парашутної-вантажної тари (пвт).
Парашутна система (ПС, прилад ДП-4, ППК-Угр., парашутная площадка).
Подвісна система (несучі ремені, ремені кріплення або несуча підвіска).
Платформа для ПГС-500 в к-ті.
Вузол кріплення для ПДСБ-1 в к-ті.
М’який мішок для ПДММ в к-ті.
Паспорт.
Переносні сумки.
Світломаяк СД-02-10.
7. Приладдя для укладки.
8. Розхідний матеріал.
У парашутній десантній тарі (пдт), десантуються боєприпаси, стрілецька та протитанкова зброя, легкі міномети, продовольство, інженерне майно, пальне та ін. вантажі вагою до 127 кг., а на спеціальних вантажних платформах із амортизаторами високої енергомiсткостi десантуються вантажі вагою до 500 кг.
Підготовка вантажів до десантування у пдт включає:
- укладку вантажних парашутів;
- упакування вантажів у парашутно-десантну тару;
- монтаж вантажних парашутів на парашутно-десантну тару;
- завантаження вантажів, що упаковані у парашутно-десантну тару, у літак.
Кожен вантажний парашут укладають два чоловіка, один з них призначається укладуючим, він же відповідає за укладку даного парашуту. Укладка проводиться поетапно, кількість та зміст етапів визначаються спеціальними інструкціями у залежності від типу парашуту. Кожен етап ретельно контролюється командиром підрозділу (старшим команди) та офіцером повітрянодесантної служби.
Відомості про укладку парашуту заносяться у паспорти, в журнал обліку закріплення повітрянодесантної техніки та обліку укладки парашутів.
ПАРАШУТНО-ДЕСАНТНИЙ М’ЯКИЙ МІШОК ПДММ-47 серії 3,4 |
ПАРАШУТНО-ДЕСАНТНІ УНІВЕРСАЛЬНІ РЕМЕНІ ПДУР-47 серії 4 |
ПОДОВЖЕНИЙ ПАРАШУТНО-ДЕСАНТНИЙ М’ЯКИЙ МІШОК УПДММ-65 |
|
Призначена для десантування на вантажних парашутах озброєння, боєприпасів, провіанту, медикаментів, ПММ та інших вантажів в райони бойових дій, а також в важкодоступні гірські, лісні, болотні райони, в райони Далекої Півночі для різних експедицій або в випадках стихійних лих із вертольотів авіації Сухопутних Військ та транспортної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України. |
|||
|
|
|
|
Характеристика |
ПДММ-47 |
ПДУР-47 сер. 4 |
УПДММ-65 |
1. max висота десантування, м |
4000 |
4000 |
4000 |
2. min висота десантування, м – з примусовим розкриттям – з дистанційним приладом |
150 400 |
150 200 |
150 400 |
3. Швидкість літака, км/год |
350 |
350 |
350 |
4. Площа купола: – основного м2 – стабілізуючого; – тормозного |
69,1 0,35 2,45 |
69,1 0,35 2,45 |
69,1 0,35 2,45 |
5. Швидкість зниження, м/с – на стабілізуючому парашуті – на основному парашуті |
– 7 |
– 7 |
– 8 |
6. Маса вантажного парашута, кг |
11,5 |
11,5 |
11,5 |
7. Маса платформи з підв. с-мою кг |
26,3 |
6,3 |
31 |
8. Загальна маса, кг |
37,8 |
17,8 |
42,5 |
9. Маса десентуємого вантажу, кг |
100 |
120 |
127 |
10. Кількість застосувань, раз |
30 |
30 |
5(30) |
11. Гарантійний термін служби, років |
12 |
12 |
12 |
ПАРАШУТНО-ДЕСАНТНА СИСТЕМА БОЧКА ПДСБ-1 сер.2 |
ПАРАШУТНО-ВАНТАЖНА СИСТЕМА ПГС-500 серії 2 |
||||||
Парашутно-десантна система ПДСБ-1 серії 2 призначена для парашутного десантування сталевої звареної 200-літрової бочки ГОСТ6247-52 з пальними або мастильними матеріалами. СКЛАД ПАРАШУТНО-ДЕСАНТНОЇ СИСТЕМИ |
Парашутно-вантажна система ПГС-500 серії 2 або ПГС-500С, має пристрій, що амортизує, у виді платформи зі стільниковим паперовим амортизатором, призначена для десантування вантажів у стандартних заводських укупорках із транспортних літаків. |
||||||
19. Переносна сумка 20. Ящик для транспортування 1 |
1. Купол 55 м² (основний) 1 шт. 2. Купол 1,5 м² (стабіл.) 1 шт. 3. Парашутна камера 1 шт. 4. Чохол 1 шт. 5. Ланка з’єднувальна 1 шт. 6. Підвісна система 1 шт. 7. Роз’єм 1 шт. 8. Пояси й опора бочки 1 к-т 9. Ланка витяжна 1 шт. 10. Ланка розчек. з 3 шпильками 1 11. Ланка розчекування приладу 1 12. Ланка розчек. з 2 шпильками 1 13. Світломаяк СД-02-10 1 шт. 14, 15 та 16 Обривні шнури 1 шт. 17. Шнур 1 шт. 18. Переносний мішок 1 шт. |
|
1. Купол 55 м² (основний) 1 шт. 2. Купол 5,25 м² (стабіл.) 1 шт. 3. та 4. Парашутні камери 1 шт. 5. та 8. Ремені кріплення 1 к-т 6. Ланка стабіл. купола 1 шт. 7. Роз’єм з прил.ППК-Угр. 1 шт 9. Ланка розчек. приладу 1 шт. 10. Ланка розчек. з 3 шпильками 11. Ланка розчек. з 2 шпильками 12. Підвісна система платф. 1шт 13. Платформа 1 шт. 14. Сотоблоки амортизатор 1 к-т 15. Вітяжна ланка 1 шт. 17. Світломаяк СД-02-10 1 шт. 19. Запобіжний чохол 2 шт. 20 та 21 Обривні шнури 2 шт. |
23. Переносний мішок 1 шт. 24. Переносна сумка 1 шт. |
|||
Характеристика |
ПДСБ-1 серії 2 |
Характеристика |
ПГС-500 серії 2 |
||||
1. max висота десантування, м |
8000 |
1. max висота десантування, м |
8000 |
||||
2. min висота десантування, м – з дистанційним приладом |
300 |
2. min висота десантування, м – з дистанційним приладом |
500 |
||||
3. Швидкість літака, км/год |
400 |
3. Швидкість літака, км/год |
400 |
||||
4. Площа купола, м2 – основного – стабілізуючого |
55 1,5 |
4. Площа купола, м2 – основного – стабілізуючого |
55 1,5 |
||||
5. Швидкість зниження, м/с – на стабілізуючому парашуті – на основному парашуті. |
55 10-13 |
5. Швидкість зниження, м/с – на стабілізуючому п. – на основному парашуті |
- 15 |
||||
6. Загальна маса, кг |
86 |
6. Загальна маса, кг |
92 |
||||
7. Маса десентуємого вантажу, кг |
245±3 |
7. Маса десентуємого вантажу, кг |
330-500 |
||||
8. Кількість застосувань, раз |
5 |
8. Кількість застосувань, раз |
5 |
||||
9. Гарантійний термін служби, років |
12 |
9. Гарантійний термін служби, років |
12 |
||||
-
Характеристика
ПГС-500
сер. 2
ПДСБ-1
сер. 2
ПДММ-47
сер. 3, 4
УПДММ-65
з ОКС-4 с.4
ПДУР-47
сер. 4
ПДТЖ-120
з ОКС-4 с.4
1
2
3
4
5
6
7
1. max висота десантування, м
8000
8000
4000
4000
4000
4000
2. min висота десантування, м
– з примусовим розкриттям
– з дистанційним приладом
–
500
–
300
150
400
150
400
150
200
–
300
3. Швидкість літака, км/год
400
400
350
350
350
350
4. Площа купола, м2 – основного
– стабілізуючого
– тормозного
55
5,25
–
55
1,5
–
69,1
0,35
2,45
69,1
0,35
2,45
69,1
0,35
2,45
69,1
0,35
2,45
5. Швидкість зниження, м/с
– на стабілізуючому парашуті
– на основному парашуті
–
15
55
10-13
–
7
–
8
–
7
–
8
6. Маса вантажного парашута, кг
24
15±1
11,5
11,5
11,5
11,5
7. Маса ПВТ, кг (платформи з підвісною системою)
68
19±1,5
26,3
31
6,3
29
8. Загальна маса, кг
92
86
37,8
42,5
17,8
40,5
9. Маса десентуємого вантажу, кг
330-500
245±3
100
127
120
120
10. Кількість застосувань, раз
5
5
30
5(30)
30
30
11. Гарантійний термін служби,років
12
12
12
12
12
12
Упакування вантажів у парашутно-десантну тару проводиться у примі-щенні чи на відкритій площадці. Під час упакування боєприпасів та вибухових речовин площадки вибираються на відстані не ближче 100 м від місць розташування особового складу.
На кожен пункт упакування вантажів призначається офіцер, що відповідає за організацію i контроль упакування вантажів і офіцер повітрянодесантної служби для контролю за правильністю підготовки вантажів до десантування.
Особовий склад, виділений для упакування вантажів у парашутно-десантну тару, розподіляється на групи, чисельність яких визначається у залежності від характеру вантажу i трудомісткості роботи.
Монтаж вантажного парашуту до парашутно-десантної тари включає кріплення парашуту до парашутно-десантної тари, кріплення світломаяку, установку дистанційного приладу.
Завантаження вантажів у літаки проводиться командирами, що призначені від частини, яка десантується у відповідності з планом завантаження. Чисельність i кількість команд визначається у кожному окремому випадку у залежності від характеру вантажу, кількості виділених для десантування літаків i часу, відведеного на завантаження.
До повітрянодесантної техніки належать:
а). легка повітрянодесантна техніка;
б). парашутна вантажна тара;
в). важка повітрянодесантна техніка:
- парашутні платформи і багатокупольні системи;
- парашутно-реактивні системи;
- засоби безплатформового десантування;
- автоматичні пристрої.
Своєчасна та високоякісна підготовка техніки та вантажів до десантування парашутним (парашутно-реактивним) способом є одним із основних завдань постійної бойової готовності Аеромобільних військ.
Відповідальність за постійну готовність бойової техніки, яка десантується та повітрянодесантної техніки до практичного застосування, навченість екіпажів (обслуги) та організацію підготовки техніки і вантажів до десантування покладається на командирів з’єднань (військових частин) та підрозділів.
Техніка та вантажі десантуються з повітряних суден на парашутних, парашутно-реактивних або парашутних безплатформених системах. Кількість основних куполів (реактивних двигунів), які застосовуються для десантування одного об’єкта, визначається у залежності від ваги десантуємої техніки або вантажу.
Десантування техніки та вантажів проводиться за допомогою транспортерів або рольгангових доріжок, які встановлюються у вантажних кабінах повітряних суден.
Підготовка техніки до десантування на парашутно-реактивних системах |
Підготовка техніки та вантажів до десантування на парашутних платформах |
Підготовка техніки до десантування на парашутних безплатформених системах |
|
|
|
БМД-2 на парашутно-реактивній системі ПРСМ-916 |
Газ-66 на парашутній платформі П-7 |
БМД-1 на ПБС-915 (комплексі «Шельф») |
Підготовка техніки до десантування на парашутно-реактивних системах (далі - ПРС) включає: - підготовку техніки до монтажу на неї парашутно-реактивних систем; - укладку парашутних систем; - підготовку блоків порохових реактивних двигунів (далі – ПРД); - монтаж парашутних систем i блоків ПРД; - монтаж складових частин ПРС для зберігання i транспортування її на техніці “по похідному”; - переведення складових частин ПРС з похідного стану у стан для завантаження. Парашутно-реактивнi системи зберігаються i перевозяться у похідному стані на техніці, що десантується. У місцях підготовки аеродромних груп до десантування парашутно-реактивнi системи переводяться із похідного положення у положення для завантаження у повітряне судно, визначається i встановлюється довжина щупів. Рух техніки до повітряних суден проводиться у максимальній готовності її до завантаження. |
Підготовка техніки та вантажів до десан тування на парашутних платформах включає: - укладку багатокупольних парашутних с-м; - підготовку парашутних платформ, техніки та вантажів до завантаження i швартування; - завантаження i швартовку техніки i вантажів на парашутні платформи; - монтаж багатокупольних парашутних систем, установку автоматичних пристроїв i піротехнічних засобів; - контрольну перевірку бойової техніки i вантажів, підготовлених до десантування; - завантаження парашутних платформ з технікою та вантажами у повітряне судно; - передполiтний огляд техніки i вантажів на парашутних платформах, які завантаженні. Для упорядкування робіт та здійснення належного контролю всі роботи з підготовки техніки та вантажів до десантування розпо-діляються на окремі етапи i операції, виконання яких проводиться за командою та під контролем командирів підрозділів i офіцерів ПДС. |
Підготовка техніки до десантування на парашутних безплатформених системах включає: - підготовку техніки до монтажу на неї парашутних безплатформених систем (далі - ПБС); - укладку парашутних систем та монтаж їх на парашутні площадки; - підготовку амортизуючої системи; - монтаж ПБС для зберігання i транспортування її на техніці “по-похідному”; - переведення ПБС з похідного стану у бойовий (положення для завантаження). Парашутні безплатформені системи зберігаються i перевозяться у похідному стані на техніці, яка десантується. У місцях підготовки аеродромних груп до десантування безплатформені парашутні системи переводяться із похідного положення у положення для завантаження у повітряне судно. Рух техніки до повітряних суден проводиться у максимальній готовності i у порядку черги її завантаження у повітряні судна. |
