4.3. Завдання на роботу.

4.3.1. Зібрати схему, згідно рис.4.3.

4.3.2. Визначити залежність реактивної потужності двигуна від навантаження на валу

; при ,

і включенні обмоток статора зіркою і трикутником приблизно можна вважати ККД генератора незалежним від його навантаження і рівним номінальному значенню =0.9/

Завантаження змінювати від холостого ходу до або опрокидування АД / табл.б.1/.

4.3.3. При заданих значеннях завантаження двигуна визначити залежність реактивної потужності двигуна від напруги на його затискачах , застосовуючи для зміни напруги регулювальний автотрансформатор і ввімкнення обмоток статора "зіркою" і "трикутником" /табл.4.1./

4.3.4. Побудувати залежність активної потужності двигуна і струму від навантаження на валу: , .

4.3.5. Побудувати залежність від напруги:

струму двигуна ; активної потужності ; коефіцієнту потужності

ПРИМІТКА. При знятті характеристик в функції напруги двигуна, ввімкненого в зірку, пуск двигуна здійснюється при відсутності навантаження і повній напрузі, а потім,при працюючому двигуні, напруга знижується до заданої величини. При переключенні обмоток двигуна слід відімкнути двигун не лише за допомогою пускача, але і вхідним автоматичним вимикачем.

4.4. Контрольні запитання.

4.4.1. Принцип дії АД з короткозамкнутим і фазним ротором.

4.4.2. Чому в режимі холостого ходу двигуна знижується коефіцієнт потужності?

4.4.3. Як впливає напруга на величину активної потужності двигуна?

4.4.4. Як залежить струм від напруги?

4.4.5. Чому при пуску двигуна при пониженій напрузі струм зменшується, а при зниженні напруги під-час його робота при постійному навантаженні струм збільшується?

4.4.6. Чому збільшується реактивна потужність двигуна при збільшенні проміжку між ротором і статором?

4.4.7. Чому незважаючи на збільшення споживання реактивної потужності з ростом навантаження, коефіцієнт потужності зростає?

Таблиця 4.1 – Результати вимірювань та розрахунків

Схема з’єднання	Дані вимірювань					Дані розрахунків
	В	А	В	А	Вт	Вт		Вар

Рисунок 4.3 – Схема дослідження.