В состав работ при изысканиях мостовых переходов входят:

1. Топографо-геодезические изыскания:

• трассирование по всем вариантам трассы для выбора оптимального места мостового перехода;

• съемка участка мостового перехода для составления генерального плана;

• определение длины мостового перехода, привязка опор к пикетажу трассы.

2. Инженерно-геологические изыскания:

• крупномасштабная инженерно-геологическая съемка района перехода;

• детальная геологическая разведка места перехода, составление геологического профиля;

• разведка карьеров строительных материалов.

3. Гидрометрические измерения:

• определение высот характерных уровней воды;

• измерение скоростей течения;

• определение живого сечения, уклонов и расход воды;

• наблюдения на морфометрических створах.

Выбор оптимального места для мостового перехода.

Выбор оптимального места устройства мостового перехода выпол­няют на основе топографо-геодезической и геологической информации. Выбранный мостовой переход должен хорошо увязываться с общим на­правлением трассы и удовлетворять следующим требованиям:

а) ось перехода располагают примерно перпендикулярно к направле­нию течения реки (в пределах 5 - 10°), в особых случаях допускается ко­сое пересечение;

б) трасса должна пересекать реку в самой узкой и возвышенной час­ти поймы, вдали от перекатов, избегая отмелей, островов, мест с крутыми поворотами русла, притоков других рек и ручьев.

в) благоприятные геологические условия:

• неглубокое залегание коренных пород;

• пологий рельеф на берегах;

• русло реки должно быть устойчивым и постоянным во времени;

• отсутствие оползневых и карстовых явлений.

Для выбора оптимальной трассы необходимо иметь топографиче­ские планы масштабов 1:10000 - 1:5000, на которые нанесены изменения, произошедшие с момента съемки до момента проведения изысканий.

Съёмочные работы на мостовом переходе.

Съемка участка мостового перехода для обеспечения проектирова­ния и составления ситуационного плана выполняется в масштабе 1:10000 -1:5000 тахеометрическим способом, или же план составляется в камераль­ных условиях.

Для проектирования мостового перехода на стадии рабочих черте­жей необходим детальный план в масштабе 1:2000 - 1:1000 с высотой се­чения h = 0,5 м. В съемку включают коренное русло и прилегающую пой­му до отметки, превышающей на 1 - 2 метра расчетный уровень высоких вод. Применяют тахеометрическую съемку или наземную стереофотограмметрическую съемку.

Топографические съемки участка мостового перехода включают и съемку подводного рельефа. Промеры глубин зимой выполняют со льда, летом - с лодки. В каждой промерной вертикали определяют глубину реки, плановое положение вертикали, отметку уровня воды в момент промера на водомерных постах. Глубину измеряют рейкой или речным эхолотом. Плановое положение промерных вертикалей определяют засечками с бази­са, расположенного на берегу.

При рисовке рельефа горизонтали после линии уреза воды продол­жают без изломов и смещений в виде изобат.

Если мост проектируется в населенном пункте, на пересечении транспортных или подземных коммуникаций, необходима съемка в мас­штабе 1:500. Съемку по обоим берегам ведут в единой условной системе координат и высот. Ось моста принимают за одну из осей условной систе­мы координат. В процессе изысканий определяют длину мостового пере­хода между двумя точками, расположенными на противоположных бере­гах в незатопляемых местах. Этот параметр является исходным для проек­тирования моста. Длина мостового перехода измеряется светодальномером, тахеометром или параллактическим способом.

31. Изыскания магистральных трубопроводов и линий ЛЭП, требования к их проектированию.

32. Изыскания аэродромных площадок. Основные сооружения аэропорта. Состав геодезических работ при проектировании аэропортов.