
- •Светофоры и светофорная сигнализация
- •Введение
- •1. Светофорная сигнализация на железнодорожном транспорте
- •1.1. Назначение, разновидности сигналов, инструкция по сигнализации
- •1.2. Сигнальные признаки, применяемые в светофорной сигнализации
- •Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места их установки)
- •1.3. Скоростной принцип регулирования движения поездов
- •Показания светофоров при скоростном регулировании движения поездов
- •2. Классификация светофоров и их назначение
- •(Мачтовые и карликовые)
- •Вопросы для самопроверки
- •3. Сигнальные цвета и оптические системы сигнальных приборов
- •3.1. Сигнальные цвета для светофорной сигнализации
- •Координаты областей цветности, принятых для световой сигнализации на железных дорог
- •3.2. Усиление линзовой оптики
- •3.3. Конструкция ступенчатой линзы
- •3.4. Линзовая оптическая система светофоров, линзовые комплекты
- •3.5. Линзы светофорные, рассеиватели, отклоняющие вставки
- •3.6. Источники света для оптических светосигнальных приборов
- •Параметры однонитевых и двухнитевых ламп
- •3.7. Светодиодная лампа для железнодорожных светофоров
- •3.8. Условные обозначения различных конструкций линзовых светофоров
- •Вопросы для самопроверки
- •4. Железнодорожные светофоры со светооптическими светодиодными системами
- •4.1. Преимущества светооптических светодиодных систем
- •Сравнительные данные параметров линзовых и светодиодных излучателей света
- •4.2. Проблемы разработки и применения светооптических светодиодных систем
- •4.3. Светодиодные светофоры на основе модулей сждм производства оао «по уомз»
- •Светооптические модули сждм для мачтовых железнодорожных светофоров
- •4.4. Светооптические светодиодные системы производства зао нпо «РоСат»
- •Типы светодиодных светооптических систем зао нпо «РоСат»
- •Значения осевой силы света сссм и ссск
- •4.5. Светооптические светодиодные системы зао «Транс-Сигнал»
- •Технические характеристики ссс производства зао «Транс-Сигнал»
- •Координаты областей цветности сигналов ссс Производства зао «Транс-Сигнал»
- •4.6. Светодиодные переездные светофоры
- •Наименование и тип элементов, применяемых в светодиодной головке
- •Наименование и тип элементов, применяемых в светодиодных головках гспс-к и гспс-б
- •Вопросы для самопроверки
- •5. Исследование работы приборов светофорной сигнализации и скоростного принципа регулирования движения поездов
- •5.1. Описание рабочего места
- •5.2. Линзовые комплекты светофоров с лампами накаливания
- •Типы линзовых комплектов
- •5.3. Прожекторные светофоры
- •5.4. Светооптические светодиодные системы светофоров
- •5.5. Исследование скоростного принципа регулирования движения поездов с помощью постоянных сигналов
- •5.6. Методика и порядок выполнения работы
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Светофоры и светофорная сигнализация
- •6 80021, Г. Хабаровск, ул. Серышева, 47.
3. Сигнальные цвета и оптические системы сигнальных приборов
& Рекомендуемая литература [4; 5; 9, § 2–5; 14; 15].
3.1. Сигнальные цвета для светофорной сигнализации
Требуемая цветность сигнальных огней светофоров получается посредством светофильтров, изготавливаемых в виде цветного листового стекла (для прожекторных светофоров) или в виде цветных линз (для линзовых светофоров) [7–11].
Для четкого отличия цвета одного сигнала от другого независимо от состояния атмосферы, источника света важно правильно подобрать окраску светофильтров для каждого сигнального цвета. Эта окраска светофильтров устанавливается ГОСТ 24179-80 «Светофильтры, светофильтры-линзы, линзы, рассеиватели и отклоняющие вставки стеклянные для сигнальных приборов железнодорожного транспорта». Несоблюдение стандарта преследуется по закону.
Установление стандартных цветов для светофильтров основано на данных трехцветной теории цветового зрения, выдвинутой еще в 1756 г. М.В. Ломоносовым (1711–1765) и развитой в дальнейшем Юнгом, Максвеллом и Гельмгольцем. Согласно этой теории всё многообразие ощущаемых нами цветов и оттенков определяется как сумма смешиваемых в определенных количествах трех основных цветов: красного «R»; зеленого «G» и синего «B». Световой поток в целом можно выразить как сумму составляющих основных цветов R + G + B, если их взять в определенных количествах (r′, g′, и b′).
Таким образом, цветовой (монохромный) поток в системе RGB можно представить в виде уравнения
(1)
Для получения только качественной характеристики цветового потока (цветности) пользуются часто его относительными компонентами:
(2)
Просуммировав левые и правые части уравнений (2) получим
(3)
Для
облегчения цветовых расчетов Международной
комиссией освещения (МКО)
предложена упрощенная калориметрическая
система
,
кривые трехцветных компонентов которой
и
приведены на рис. 39.
Компоненты и связаны между собой равенством
,
(4)
поэтому независимыми являются только х и у, а третий компонент при надобности находится из последнего уравнения. Координаты и измеряют специальными приборами (калориметрами). Они зависят от длины волны каждого компонента (рис. 39).
Таким
образом, принимая значения трехцветных
коэффициентов
х
и у
в качестве текущих координат, можно
построить цветовой график в координатной
системе
(рис. 40).
Кривые
АБВГД
на этом графике представляют собой
геометрическое место точек чистых
спектральных цветов от фиолетового до
красного с насыщенностью 100 %.
Рис. 39. Кривые компонентов ху и z (МКО)
Точка
Е
внутри цветового графика имеет координаты
=
0,333 и соответствует стандартному белому
цвету. Точки, характеризующие все
возможные оттенки цветов, лежат внутри
контура АБВГД.
На
основании проведенных исследований в
ЦНИИ
МПС
всех видов линз и светофильтров
разработаны стандарты на их светотехнические
параметры. На основании этих исследований
установлены границы области цветности
световой сигнализации для железных
дорог. Цветность светофильтров и
светофильтров-линз определяется
координатами
и
в системе цветовых координат
,
установленной Международной комиссией
по освещению (МКО).
Координаты цветности и светофильтров и светофильтров-линз в сочетании с источником света должны лежать в пределах областей, указанных на графике (рис. 40). Координаты угловых точек допустимых областей цветности по каждому цвету, утвержденные ГОСТ 24179-80 с учетом изменения № 2 к ГОСТ 24179-80 (от 19.12.88), должны соответствовать указанным в табл. 3 [10].
Выбор для наиболее ответственного сигнала «Стой» красного цвета основывается на наиболее резкой контрастности его по отношению к обычному фону, встречающемуся в полосе железных дорог (леса, небо и т.п.); кроме того, красный цвет хорошо воспринимается как при высоких освещенностях, так и при слабых; желтый цвет, хотя несколько лучше воспринимается при слабых освещенностях, но легче может смешиваться с осветительными огнями; синий цвет, менее отчетливо воспринимаемый, используется для маневровых сигналов.
Рис. 40. Цветовой график в координатной системе ХОУ
Светофильтры должны быть изготовлены из материалов устойчивых, не меняющих своих свойств (цвета и коэффициента общего пропускания) от продолжительного воздействия на них дождя, колебаний температуры (в пределах от + 60 до – 50 °С), солнечного света и излучения лампы. Поверхность их должна быть достаточно твердой, допускающей протирание мягкой тряпкой без оставления царапин на поверхности светофильтра.
Таблица 3