Технические характеристики ссс производства зао «Транс-Сигнал»

Электрическое сопротивление изоляции в нормальных климатических условиях, МОм, не менее	200 МОм
Сила света по оптической оси, кд, для цветов свечения сигнала: – красный – желтый – зеленый – синий – лунно-белый	2100…19000 4350…21500 2600…7800 200…1600 2500…10000
Угол рассеяния СССМ светофоров для прямых участков пути в горизонтальной и вертикальной плоскостях по уровню 10 % от осевой силы света, не менее	+ 1,5
Номинальное напряжение питания переменного или постоянного тока, В
Потребляемая мощность одной системы, Вт, не более	15
Средняя наработка на отказ, не менее	50 000 час
Средний срок службы до списания, не менее	20 лет
Диапазон рабочих температур	-60 °С …+60 °С

Таблица 12

Координаты областей цветности сигналов ссс Производства зао «Транс-Сигнал»

Цвет сигнала	Обозначение координат	Координаты цветности угловых точек цветовых областей (для рис. 40)
		Угловые точки
		1	2	3	4
Красный	х	0,735	0,703	0,704	0,725
	у	0,265	0,297	0,290	0,267
Желтый	х	0,617	0,561	0,545	0,604
	у	0,383	0,439	0,427	0,383
Зеленый	х	0,241	0,022	0,206	0,300
	у	0,746	0,420	0,376	0,490

Рис. 59. Внешний вид светофорных головок

с ССС производства ЗАО «Транс-Сигнал»:

а – трехзначных; б – двухзначных

Системы светооптические светодиодные карликовых светофоров используются для подачи сигналов различных цветов с целью организации бесперебойного и безопасного движения поездов и маневровой работы. Предназначены для замены традиционных светофорных линзовых комплектов (систем) на лампах накаливания в наборных корпусах из силумина. Основные технические характеристики:

– питание от источника переменного тока напряжением 10,5…12 В;

– потребляемая мощность одной ССС – не более 15 Вт;

– средняя наработка на отказ – не менее 50 000 час;

– средний срок службы до списания – не менее 10 лет;

– масса одной системы – не более 4,5 кг;

Сила света по оптической оси, кд, для цветов свечения сигнала: красного – 1000; желтого – 2000; зеленого – 1250; синего – 150; лунно-белого – 1800.

Преимущества светофорных головок со светооптическими светодиодными системами производства ЗАО «Транс-Сигнал» по сравнению со светофорными головками на лампах накаливания следующие:

– увеличение надежности работы источников света в 25 раз;

– снижение эксплуатационных затрат в 10–15 раз;

– антивандальное исполнение.

Как следует из рассмотренных выше технических решений ССС, разработанных различными фирмами для использования в светофорной сигнализации, пока ни одной из них не удалось решить полностью задачу обеспечения всех режимов (дневной, ночной, светомаскировочный) для заданных параметров силы света и цветности. По результатам комплексных исследований было принято решение о доработке некоторых типов ССС мачтовых и карликовых светофоров, а также схем управления и контроля ими до уровня соответствия требованиям технического задания [20].

Одновременно с разработкой ССС для светофорной сигнализации продолжается модернизация существующих мачтовых и карликовых светофоров: изменена конфигурация козырьков, шнуровое уплотнение крышек светофорных головок заменено на профильное цельноформованное, хорошо зарекомендовавшее себя в герметичных кабельных муфтах. Также изменена конструкция складной лестницы мачтовых светофоров – появился дополнительный упор, предотвращающий её складывание в обратную сторону. Поставлены на производство линзовые комплекты с наружной линзой из ударопрочного оптического поликарбоната.

Для участков высокоскоростного движения разработаны также конструкции светофоров, которые способны работать при повышенных ветровых и динамических нагрузках. Эти светофоры имеют ряд достоинств. В частности, толщина фонового щита увеличена от 1 до 1,5 мм. Все металлические детали светофора имеют защитное антикоррозийное покрытие, нанесенное методом горячего оцинкования. Это позволяет на 20 лет защитить изделие от коррозии. Козырьки и щиты светофорных головок покрыты порошковой краской на полимерной основе [37]. Новые конструкции светофоров должны найти применение также в регионах с повышенными ветровыми нагрузками и морским климатом.