М

Рис. 35. Маневровые светофоры

(Мачтовые и карликовые)

аневровые светофоры разрешают или запрещают производство маневров. Маневровыми светофорами подаются сигналы:

– один лунно-белый огонь – разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями (сигналами) руководителя маневров (рис. 35, а);

– один синий огонь – запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор (рис. 35, б).

Горочные светофоры разрешают или запрещают роспуск вагонов с горки. Горочными светофорами передаются сигналы:

– один зеленый огонь – разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью (рис. 36, а);

– один желтый – разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью (рис. 36, б);

– один желтый и один зеленый огни – разрешается роспуск вагонов со скоростью, промежуточной между установленной и уменьшенной скоростью (рис. 36, в);

– один лунно-белый огонь – разрешается горочному (маневровому) локомотиву проследовать через горб горки в подгорочный парк и производить маневры на железнодорожном пути сортировочного парка (рис. 36, г);

– один красный огонь – «Стой! Запрещается роспуск» (рис. 36, д);

– буква «Н» белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем, или при погашенном красном огне – осадить вагоны с горки назад (рис. 36, е).

Скорость роспуска вагонов на сортировочных горках по одному зеленому огню, одному желтому и одному зеленому огням и одному желтому огню горочных светофоров устанавливается владельцем инфраструктуры, владельцам железнодорожных путей необщего пользования.

Рис. 36. Горочные светофоры

Въездные (выездные) – разрешающие или запрещающие въезд железнодорожного подвижного состава в производственное помещение и выезд из него на железнодорожных путях необшего пользования.

На железнодорожных путях необщего пользования въездными (выездными) светофорами подаются сигналы:

– один желтый огонь – разрешается въезд в производственное помещение (или выезд из него) (рис. 37, а);

– красный огонь – «Стой! Въезд в производственное помещение (или выезд из него) запрещен» (рис. 37, б).

Рис. 37. Въездные (выездные) светофоры

Технологические – разрешающие или запрещающие подачу или уборку железнодорожного подвижного состава при обслуживании объектов, расположенных на железнодорожных путях необшего пользования (вагоноопрокидыватели, вагонные весы, устройства для восстановления сыпучести грузов, сливо-наливные устройства и др.).

Технологическими светофорами подаются сигналы:

– один желтый огонь – разрешается подача вагонов к объекту, расположенному на железнодорожных путях необщего пользования, с готовностью остановиться (рис. 38, а);

– красный огонь – «Стой!» (рис. 38, б);

– один лунно-белый огонь, установленный с обратной стороны светофора, – убрать вагоны с объекта, расположенного на железнодорожном пути необщего пользования (рис. 38, в).

Рис. 38. Светофоры технологические

Вопросы для самопроверки

1.  Какие разновидности сигналов применяются на железнодорожном транспорте?

2.  Каким документом устанавливаются виды и назначения напольных светофоров, сигнальные показания, места установки и случаи применения?

3.  Назовите основные требования, предъявляемые к сигнальным признакам светофорной сигнализации.

4.  Какие сигнальные признаки применяются в светофорной сигнализации?

5.  Каким образом передаются светофорами команды о скорости проследования данного светофора и впередилежащего при скоростном принципе регулирования движения поездов?

6.  Какие сигналы передают входные и выходные светофоры и их назначение?

7.  Назначение маршрутных и проходных светофоров, где они устанавливаются и какие сигналы передают?

8.  В каком случае заградительные, повторительные светофоры имеют сигнальное значение?

9.  Для чего служат горочные светофоры и какие сигналы передаются ими?

10. Какие функции выполняют маневровые светофоры и какие сигнальные показания они имеют?

11. Какое назначение имеет лунно-белый огонь на входном, выходном и маршрутном светофорах?