II. Плавность работы передачи.

Плавность работы передачи зависит от погрешностей которые составляют часть кинематической погрешности, но много кратно (циклично) проявляются за оборот зубчатого колеса.

Одним из показателей плавности работы зубчатого колеса являются отклонения шагов в колесе.

1. Отклонением окружного шага f_ptr называется кинематическая погрешность зубчатого колеса при его повороте на один номинальный угловой шаг.

2. Отклонением шагом зацепления называется разность между действительным и номинальным шагами зацепления.

f_pbr =P_brдейс -P_brном

3.Погрешностью профиля зуба f_fr называют расстояние по нормали между двумя ближайшими номинальными торцевыми профилями между которыми располагается действительный торцевой активный профиль зуба колеса.

III Контакт зубьев в передаче

Для повышения износостойкости и долговечности зубчатых передач необходимо чтобы пятно контакта боковых сторон зубьев было наибольшим. Если наоборот то не равномерно распределяется напряжения и смазка, что приводит к интенсивному износу зубьев. Для гарантии требуемой полноты контакта зубьев в передаче установлены наименьшие размеры суммарного пятна контакта.

Суммарным пятном контакта называется часть активной боковой поверхности на которой располагаются следы прилегания его к зубьям парного колеса после вращения собранной передачи под нагрузкой.

Пятно контакта определяется относительными размерами в процентах: по длине зуба (а-c)/b и по высоте зуба hср/h.

Рисунок 44

На полноту контакта колёс влияют погрешности формы зуба и погрешности их взаимного расположения в передаче.

IV Виды сопряжения зубьев колёс в передаче

Боковой зазор j_n– это зазор между не рабочими профилями зубьев сопряжённых колёс.

Рисунок 45

Он нужен чтобы не было заклинивания при нагревании, для протекания смазки, а также для компенсации погрешностей изготовления и монтажа передачи. Такая передача называется однопрофильная. Системой допусков устанавливают гарантированный боковой зазор. Его величину определяют вне зависимости от степени точности колёс и передачи. Предусмотрено 6 видов сопряжений определяющих размерную величину j_{n min} .

Применяются сопряжения A; B; C; D; E; H

H

Рисунок 46

Номинальное значение j_nmin определяется в зависимости от межцентрового расстояния с 7 по 11 квалитет точности.

На боковой зазор установлен допуск. T_jn =j_nmax – j_nminп

По мере увеличения бокового зазора увеличивается и допуск.

Установлено 8 видов допусков на боковой зазор: x, y, z, a, b, c, d, h. Сопряжениям H и E соответствует вид допуска h. Сопряжениям A, B, C, D. Соответственно a, b, c, d. Разрешают использовать x, y, z.

Обозначение точности колёс и передач

8–7–6–Ва ГОСТ 1643-81 Передача со степенью 8 по кинематической точности; 7 по плавности работы; 6 норма контакта зубьев; с видом сопряжения колес В; с видом допуска на боковой зазор а.

7-С ГОСТ 1643-81. 7 – степень точности по всем нормам, с видом сопряжения С; с видом допуска с.

Выбор степени точности колес и передач. Имеется три методы выбора: расчетный; опытный; табличный.

Контрольные вопросы

1. Каковы основные параметры зубчатого колеса и зубчатой передачи?

2. Перечислите группы требований к точности зубчатого колеса.

3. Что такое боковой зазор, и какие виды сопряжений и допусков применяют для бокового зазора?

4. Какие показатели и параметры кинематической точности вы знаете?

5. Какие показатели и параметры плавности работы зубчатого колеса вы знаете?

6. Какие показатели и параметры полноты контакта зубьев вы знаете?