1. Лесные;

2. Степные;

3. Торфяные

Лесные – это неконтролируемое горение растительности, стихийно распространяющееся по лесной территории.

Лесные пожары подразделяются: низовые, верховые и подземные.

По площади, охваченной огнем, лесные пожары подразделяются на шесть классов.

№ п/п	Класс лесного пожара	Площадь, охваченная огнем, га
1	Загарание	0,1-0,2
2	Малый пожар	0,2-2,0
3	Небольшой пожар	2,1-20
4	Средний пожар	21-200
5	Крупный пожар	201-2000
6	Катастрофический пожар	Более 2000

Защита

1. Профилактические мероприятия:

- не разводить костры в лесу;

- строго выполнять режим посещения лесов в засушливый период.

2. При тушении низового пожара:

а) захлестывать огонь ветками;

б) забрасывать огонь влажным грунтом;

в) заливать пламя водой;

г) тушить торфяные пожары перекапыванием горящего торфа с поливкой воды.

3. При эвакуации:

- предупредить всех о необходимости выхода из опасной зоны;

- выходить из опасной зоны быстро, перпендикулярно к направлению движения огня.

Выводы:

1. Правильные действия в условиях возникновения ЧС природного характера – это защита жизни и здоровья.

2. Сочетание мер защиты и поведения людей в ЧС условия вживания.

3. Каждый гражданин, патриот страны должен готовить себя умению защититься от стихийных бедствий.

Тема 2.4. Защита населения и территории при авариях (катастрофах) на транспорте

1. Защита при автомобильных и железнодорожных авариях (катастрофах)

2. Защита при авариях (катастрофах) на воздушном и водном транспорте.

Что такое авария и катастрофа, в чем их основное различие?

Авария – это повреждение машины, станка, установки, почтовой линии, системы энергоснабжения, оборудования, транспортного средства, здания, сооружения. Очень часто аварии происходят на автомобильном, железнодорожном, воздушном и водном транспорте, в системах коммунально-бытового обслуживания. На промышленных предприятиях они, как правило, сопровождаются взрывами, пожарами, обрушениями, выбросом или разливом аварийно химически опасных веществ (АХОВ). Эти происшествия не столь значительны, без серьезных человеческих жертв.

Например, столкнулись несколько автомашин, повредили кузова, люди получили ушибы или другие легкие травмы – транспортная авария. Или при посадке самолет повредил, например, шасси, крылья, но люди практически не пострадали – авиационная авария.

Катастрофа – это событие с трагическими последствиями, крупная авария с гибелью людей. Разбился самолет, есть человеческие жертвы.

В печати такое часто называют аварией, хотя на деле это самая настоящая авиационная катастрофа. Произошло столкновение поездов. Нанесен не только материальный ущерб, а главное есть погибшие и раненые. Это тоже катастрофа, а не авария.

Раньше в быту довольно часто употреблялось слово «крушение». Крушение понятие довольно широкое. Может быть крушение надежд, т.е. все, на что рассчитывал, надеялся человек – рухнуло, исчезло, погибло. Нередко писали о крушениях на железной дороге. В этом случае слово «крушение» говорит, в первую очередь, о гибели и ранении людей, а потом уже о выходе из строя подвижного состава, т.е. – это практически катастрофа.

Чернобыльскую катастрофу – катастрофу века сначала назвали аварией и до сих пор можно прочитать и услышать рассказы об аварии на 4-ом энергоблоке АЭС. Да, сначала её приняли за аварию. Но когда в первые же дни погибли от острой лучевой болезни 30 человек, когда сфера действия распространилась на многие области, а из 30-км зоны пришлось отселить большое количество людей, когда города Чернобыль и Припять превратились в мертвые населенные пункты, огороженные колючей проволокой, всякому становится ясно, что это катастрофа государственного масштаба.

Давайте вспомним железнодорожную катастрофу в Башкирии. 3 июля 1989 г. в 23 ч. 10 мин. при прохождении двух встречных пассажирских поездов произошел страшный взрыв. Пламя мгновенно охватило огромную территорию, вагоны и людей. В огненном котле оказались 1284 пассажира, из которых более 700 погибли. А случилось такое из-за повреждения продуктопровода и утечки из него смеси пропана, метана и паров бензина. Большинство вагонов двух поездов сгорели, остались лишь металлические остовы.

1. Автомобильная авария (катастрофа) – одна из основных причин гибели людей в мирное время.

1995 г. -32.797

2004 г. - 42.673 Погибли в ДТП.

2007 г. – 33.742

2011г.- 27.897

Защита

1. При неизбежности столкновения:

- использовать все возможности, чтобы уйти от столкновения;

- при малой скорости вдавить тело и в сидение и сильно упереться руками в рулевое Колесо. При скорости 60 км/ч – прижаться грудью к рулевой колонке;

- пассажиру, находящемуся на переднем сиденье, необходимо завалиться набок;

- в целях безопасности запрещается переводить в салоне автомобиля острые, колющие и режущие предметы.

2. После аварии:

- постараться выбраться из машины через окно и двери;

- покинув машину, нужно как можно дальше отойти от неё – возможен взрыв.

3. При попадании автомобиля в воду:

- пока машина на плаву, выбраться через окно, т.к. при открытии двери автомобиль начнет резко тонуть;

- при погружении на дно выключить фары, избавиться от лишней одежды, выбраться через дверь или окно.

На железнодорожном транспорте

Основными причинами аварий и катастроф являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.

Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Не исключаются размывы железнодорожных путей, обвалы, оползни, наводнения. При перевозке опасных грузов, таких как газы, легковоспламеняющиеся, взрывоопасные, ядовитые и радиоактивные вещества, происходят взрывы, пожары. Ликвидировать такие аварии очень сложно.

Защита

1. Профилактические мероприятия:

- при движении поезда не открывать наружные двери, не стоять на подножках и не высовываться из окон;

- тщательно укладывать багаж на верхних багажных полках;

- не срывать без необходимости стоп-кран;

- нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле;

- курить только в установленных местах;

- не возить с собой горючие, химически опасные и взрывоопасные вещества.

2. Во время и после аварии:

- при крушении или экстренном торможении закрепиться, чтобы не упасть;

- самое безопасное место – на полу;

- сразу после аварии выбраться из вагона через дверь или окно, взяв с собой документы, деньги и одежду;

- при пожаре в вагоне закрыть окна и уходить от пожара, плотно закрывая за собой все двери;

- если при аварии разлилось топливо, отойти от поезда на безопасное расстояние, т.к. возможен пожар или взрыв.

На воздушном транспорте

Причинами авиационных аварий и катастроф могут служить разрушения отдельных конструкций самолета, отказ двигателей, нарушения в системах управления, электропитания, связи, ошибки в пилотировании .

Безопасность полетов зависит от надежности самолета и профессионализма экипажей и диспетчеров.

Защита

При декомпрессии:

- при разгерметизации салона немедленно надеть кислородную маску;

- пристегнуть ремни безопасности и подготовиться к резкому снижению самолета.

При пожаре:

- дышать через хлопчатобумажную или шерстяную ткань, по возможности смоченную водой – особую опасность при пожаре представляет дым, а не огонь;

- к выходу пробираться пригнувшись или на четвереньках, т.к. внизу задымленность меньше;

- открытые участки тела защищать от огня одеждой, пледом.

При жесткой посадке:

- проверить нет ли над головой тяжелых чемоданов, сумок;

- плотно закрепить ремень безопасности - как можно ниже, у бедер;

- освободить карманы от острых предметов;

- согнуться и плотно сцепить руки под коленями, голову положить на колени.

На водном транспорте

Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей – капитанов, лоцманов и членов экипажа. Много аварий происходит из-за промахов и ошибок при проектировании и строительстве судов. Половина из них является следствием неумелой эксплуатации. Например, часты столкновения и опрокидывания судов, посадка на мель, взрывы и пожары на борту, неправильное расположение грузов и плохое их крепление.

При высадке с судна:

- места в шлюпках представляют женщинам, детям, раненным и пожилым;

- перед посадкой в шлюпку или плот надеть на себя побольше одежды, а сверху – спасательный жилет;

- при прыжке с борта в воду закрыть рот и нос одной рукой, другой ухватиться за жилет;

- плыть к спасательному средству коротким путем.

При отсутствии спасательных средств:

- находясь в воде, подавать сигнал свистком или рукой;

- в спасательном жилете для сохранения тепла сгруппироваться, охватив руками грудную клетку и подняв ноги к животу.

При нахождении на спасательном средстве:

- употреблять в день не более 500-600 мл воды, разделив их на многочисленные малые дозы. Самой большой должна быть доза вечером;

- сохранять дымовые шашки до момента появления возможности.. Не применять все шашки одновременно.

Выводы:

1. Чтобы избежать ЧС техногенного характера необходимо строго соблюдать требования мер безопасности, дисциплину и правила эксплуатации.

2. Знание правил действий поможет избежать аварий и катастроф – выхода из сложившегося положения.