9. По окончании слива:
- Приемщик нефтепродуктов визуально проверяет полноту слива топлива из автоцистерны и сливных рукавов;
- водитель отсоединяет сливной рукав, закрывает сливную муфту, запорную арматуру, отсоединяет заземление;
- сотрудник сервисной организации закрывает задвижку для приема нефтепродукта в аварийный резервуар аварийного пролива, открывает задвижку на трубопроводе отвода дождевых вод в очистные сооружения;
- Приемщик нефтепродуктов ставит подписи во всех экземплярах ТТН, два экземпляра которых остаются на АЗС, а один экземпляр возвращается водителю, доставившему нефтепродукты;
- количество принятого в резервуары АЗС нефтепродукта фиксируется в журнале учета поступивших нефтепродуктов и в сменном отчете;
- Приемщик нефтепродуктов проставляет время выезда бензовоза с АЗС во всех экземплярах ТТН и в путевом листе.
- составляется 2 экземпляра актов приема нефтепродуктов за подписью водителя и дежурного оператора на каждый вид топлива (один экземпляр остается на АЗС, один прикладывается сменному отчету)
- водитель ставит подпись на этикетках арбитражной пробы
10. Действия оператора при несоответствии рассчитанной массы нефтепродукта с указанной в накладной:
- повторно произвести измерение массы поступившего нефтепродукта;
- сообщить менеджеру АЗС о несоответствии расчетной массы с массой, указанной в ТТН;
- получить разрешение менеджера АЗС, а при его отсутствии территориального менеджера начать прием нефтепродукта;
- составить акт на недостачу в трех экземплярах, из которых первый приложить к сменному отчету, второй — вручить водителю, доставившему нефтепродукты, а третий остается на АЗС.
- о недостаче нефтепродуктов делается соответствующая отметка на всех экземплярах товарно-транспортной накладной.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИНИМАТЬ НЕФТЕПРОДУКТЫ:
- при неисправности технического и технологического оборудования АЗС;
- при неисправности сливного устройства автоцистерны;
- при неисправности заземляющего устройства автоцистерны;
- при отсутствии сопроводительных документов либо их неправильном оформлении;
- во время грозы;
- при наличии в нефтепродукте воды и любого рода примесей;
- при выявлении недостачи нефтепродукта в автоцистерне до согласования с менеджером АЗС и составлением соответствующего акта.
- при отсутствии свободного места в резервуарах АЗС, для полного слива нефтепродукта
Расчет массы нефтепродукта, доставленного автомобильным транспортом на территорию азс
Массу нефтепродукта в автомобильной цистерне определяют косвенным методом статических измерений, согласно утвержденной методики ФР.1.29.2010.08551 «ГСИ. Масса и объем нефтепродуктов. Методика измерений в автоцистернах в Организации Группы «ЛУКОЙЛ»», как произведение плотности и объема нефтепродукта.
К выполнению измерений и обработке результатов допускают лиц, достигших 18 лет, имеющих квалификацию оператора не ниже 4-го разряда, прошедших соответствующие курсы обучения, сдавших экзамен по охране труда, безопасности выполнения работ и пожарной безопасности, ознакомленных с инструкциями по эксплуатации оборудования и методикой проведения измерений, действующей в Обществе на настоящий момент .
Операторы, эксплуатирующие оборудование, должны знать технологическую схему, назначение всех приборов и устройств, схему расположения задвижек и вентилей. Уметь быстро и безошибочно выполнять необходимые переключения.
Измерение температуры и плотности нефтепродукта. Плотность нефтепродукта измеряют ареометром АНТ-1 согласно ГОСТа 3900-85. «Определение плотности» в точечной пробе, отобранной из цистерны в соответствии требованиям ГОСТа 2517-85 «Методы отбора проб».
Т
очечную
пробу отбирают через горловину цистерны
заземленным, исправным пробоотборником
с уровня, расположенного на высоте 0,33
диаметра цистерны от нижней точки
образующей автоцистерны, выдержав
пробоотборник на данном уровне в течение
5 минут. После извлечения пробы, в течении
одной минуты определяют температуру
нефтепродукта в пробоотборнике tАЦ
- температура нефтепродукта в отсеке.
П
ереливаем
пробу в емкость для отбора проб. Для
определения плотности нефтепродукта,
стеклянный цилиндр для ареометров
устанавливают на ровной горизонтальной
поверхности, защищенной от прямых
солнечных лучей, ветра и атмосферных
осадков. Чистый и сухой ареометр медленно
и осторожно опускают в цилиндр с
испытуемым продуктом, поддерживая
ареометр за верхний конец, не допуская
смачивания части стержня, расположенной
выше уровня погружения ареометра.
Количество нефтепродукта в стеклянном
цилиндре должно быть достаточно для
обеспечения плавания ареометра. Когда
ареометр установится и прекратятся его
колебания, отсчитывают показания
плотности по нижнему краю мениска, при
этом глаз находится на уровне мениска.
Отсчет по шкале ареометра соответствует
плотности нефтепродукта, находящегося
в стеклянном цилиндре ρПР,
- плотность
пробы при
температуре нефтепродукта находящемся
в стеклянном цилиндре tПР
– температура пробы.
По измеренным значениям температуры и
плотности пробы, определенным по шкалам
ареометра, находим плотность нефтепродукта
в автоцистерне по формуле (в системе
КАСУ АЗС расчет плотности нефтепродукта
в автоцистерне производится автоматически)
,
где к- температурная поправка плотности нефтепродукта.
Для бензинов к=0,9
; для дизельного топлива к=0,7
Измерение объема нефтепродукта Объем нефтепродукта в цистерне определяют по действительной вместимости отсека, значение которго занесено в свидетельство о поверке автоцистерны (паспорт автоцистерны), с учетом перелива или недолива нефтепродукта относительно верхней границы алюминиевой пластинки указателя - уровня налива а также температурного коэффициента линейного расширения материала стенки цистерны.
1 Металлической линейкой измеряют отклонение уровня нефтепродукта (Δh, мм) от верхней плоскости алюминиевой пластинки указателя уровня в горловине цистерны. Измерение проводят один раз, считывая показания с точностью 1 мм. Линейку в нефтепродукт опускают медленно. Если уровень нефтепродукта на линейке обозначается нечетко, то измерения необходимо повторить. Линейку до и после измерений необходимо протереть ветошью насухо.
При недоливе нефтепродукта в цистерне на начало линейки наносят слой бензочувствительной пасты и опускают ее чуть ниже уровня жидкости. Показания снимают с линейки относительно верхней плоскости алюминиевой пластинки указателя уровня. Затем из полученного значения вычитают значение, соответствующее глубине погружения линейки в нефтепродукт, определяемое по оставленному следу нефтепродукта на линейке.
При переливе нефтепродукта в цистерне начало линейки опускают в нефтепродукт до верхней плоскости алюминиевой пластинки указателя уровня и снимают показания с линейки на уровне поверхности нефтепродукта.
Для каждой автомобильной цистерны составляется градуировочная таблица горловины, учитывающая ее геометрическую форму и конструктивные особенности. Таблица утверждается главным метрологом и используется в расчетах совместно со свидетельством о поверке автоцистерны.
Вычисляют фактический объем нефтепродукта V, м3, в цистерне по формуле:
,
где
- Vц- значение действительной вместимости цистерны, занесенное в свидетельство о поверке автоцистерны;
- ΔV - отклонение объема нефтепродукта от Vц (со знаком «плюс» в случае перелива, со знаком «минус» в случае недолива), определяемое по градуировочной таблице на горловину автоцистерны;
- αц – температурный коэффициент линейного расширения материала стенок цистерны, значение которого принимают равным 12,5·10-6 (ºС)-1;
- tАЦ – температура нефтепродукта в цистерне, ºС;
При расчете фактического объема полученного нефтепродукта на АЗС Общества изменение объема автоцистерны за счет ее деформации при влиянии температурного фактора пренебрежимо мало и может не учитываться.
В этом случае расчет фактического объема нефтепродукта определяется по формуле:
Определение массы поступившего нефтепродукта
Масса доставленного нефтепродукта рассчитывается по формуле
- рассчитать расхождение между массой нефтепродукта, указанной в накладной - Мн и измеренной при приеме
∆М = Мн – Мац
- рассчитать допустимую абсолютную погрешность измерения массы нефтепродукта в автоцистерне ∆Мдоп [кг]:
∆Мдоп = δм × Мац
где: δм = 0,65 % – относительная погрешность измерения массы в автоцистерне, указанная в аттестованной методике измерений, действующей в Обществе в настоящее время.
В случае если оприходование массы нефтепродукта производится по результатам измерений принимающей стороны, провести оценку расхождения (∆М) и определить массу прихода нефтепродукта (Мпр) в следующей последовательности:
если модуль расхождения ∆М[кг] меньше или равен допустимой абсолютной погрешности ∆Мдоп., то в качестве массы прихода принимается масса по накладной:
Мпр [т] = Мн;
если расхождение ∆М [кг] больше допустимой абсолютной погрешности ∆Мдоп, то величина приходной массы определяется выражением:
,
- при недостачи нефтепродукта, для уменьшения массы недостачи целесообразно прибавить абсолютную ошибку измерения массы ∆М к массе, указанной в накладной;
- при излишках нефтепродукта, для уменьшения массы излишек целесообразно отнять абсолютную ошибку измерения массы ∆М от массы, указанной в накладной;