- •Прием нефтепродукта, доставленного на азс автомобильным транспортом
- •1. Техническое оснащение автоцистерны
- •2. Пломбирование автоцистерны
- •3. По приезду водитель обязан:
- •4. Приемщик нефтепродуктов принимает сопроводительную документацию от водителя и производит проверку:
- •6. После проверки сопроводительных документов, Приемщик нефтепродукта подготавливает средства индивидуальной защиты и инструменты для проведения приемо-сдаточного анализа:
- •7. Приемщик нефтепродуктов приступает к измерению массы поступившего нефтепродукта и проведению приемо-сдаточного анализа
- •8. Слив нефтепродукта.
- •10. Действия оператора при несоответствии рассчитанной массы нефтепродукта с указанной в накладной:
- •Расчет массы нефтепродукта, доставленного автомобильным транспортом на территорию азс
- •9. По окончании слива:
- •Порядок отбора арбитражной пробы нефтепродукта, доставленного автомобильным транспортом на территорию азс
6. После проверки сопроводительных документов, Приемщик нефтепродукта подготавливает средства индивидуальной защиты и инструменты для проведения приемо-сдаточного анализа:
Прием поступившего нефтепродукта осуществляется в спецодежде и спецобуви, руки должны быть защищены перчатками с полимерным покрытием. (Приказ Минздравсоцразвития РФ от 09.12.09 №97011
При измерении массы поступившего нефтепродукта используются:
- поверенный ареометр типа АНТ-1 (ГОСТ 18481);
- цилиндр стеклянный для ареометров типа I (ГОСТ 18481);
- переносной пробоотборник (с присоединенным медным тросиком для заземления) (ГОСТ 2517);
- бутыль для отбора проб из темного стекла, емкостью 1 литр;
- емкость для слива нефтепродукта;
- воронка для разлива нефтепродукта в тару для отбора проб;
- линейка металлическая (с конечной нулевой отметкой шкалы) с ценой деления 1 мм и пределами допускаемой абсолютной погрешности - 1 мм;
- водочувствительная паста;
- бензочувствительная паста;
- протирочная ветошь.
7. Приемщик нефтепродуктов приступает к измерению массы поступившего нефтепродукта и проведению приемо-сдаточного анализа
- проверяет правильность выполнения подготовительных операций, описанных в 3 и 5 пунктах данного документа;
- проверяет сохранность и соответствие пломб установленных на автоцистерне;
- поднимается на автоцистерну, встав с наветренной стороны (ветер в спину), плавно открывает замерной люк;
- производит проверку автоцистерны на наличие в нефтепродукте подтоварной воды и механических примесей;
Для определения подтоварной воды и механических примесей возможно применение пробоотборника. Для этого на дно и боковую стенку пробоотборника наносится тонкий слой водочувствительной пасты. Пробоотборник опускается до дна автоцистерны, производится отбор нижней пробы. Проба сливается в мерный цилиндр для визуального определения цвета нефтепродукта и наличия в нем примесей. По цвету водочувствительной пасты определяют наличие подтоварной воды в нефтепродукте.
- определяет количество поступившего нефтепродукта, согласно действующей в Обществе Методике проведения измерений массы нефтепродукта;
- производит отбор арбитражной пробы, согласно ГОСТу 2517-85;
-в случае подозрения оператора на наличие подтоварной воды в нефтепродукте, для контрольной проверки качества поступившего нефтепродукта, оператор имеет право, через дренажный вентиль сливает не более 0,5л нефтепродукта в мерный цилиндр, и визуально проверить наличие воды и механических примесей в нефтепродукте;
8. Слив нефтепродукта.
По завершению измерения массы поступившего нефтепродукта и проведения приемо-сдаточного анализа:
- Приемщик нефтепродукта снимает пломбу на сливном устройстве автоцистерны;
- водитель подсоединяет сливной рукав автоцистерны к сливному устройству, согласно технологической схеме объекта;
- Приемщик нефтепродуктов осуществляет контроль правильности подсоединения и дает команду на слив нефтепродукта;
Слив нефтепродукта контролируют не менее двух работников: работник сервисной организации и водитель автоцистерны.
- После начала слива, Приемщик нефтепродуктов убеждается в правильности процесса путем визуального контроля уменьшения уровня нефтепродукта в отсеке автоцистерны.
Перед тем как дать команду на слив нефтепродукта, Приемщику нефтепродуктов необходимо убедится в надежном заземлении автоцистерны и правильности подключения водителем сливного рукава автоцистерны к сливному устройству АЗС.
Ответственность за смешение нефтепродуктов, произошедшего в результате неправильного подсоединения сливного шланга к приемному устройству АЗС несет Приемщик нефтепродуктов.
За смешение нефтепродукта в случае неверного открытия отсека на автоцистерне ответственность несет водитель бензовоза.
