Лабораторная работа № 1 Технология технического обслуживания автомобилей
Цель работы – ознакомиться с технологией технического обслуживания автомобилей.
Проведение ТО автомобилей связано с проведением работ, которые по своему содержанию могут быть объединены в следующие группы: уборочно-моечные, крепежные и смазочно-заправочные работы. Особую группу составляют контрольно-диагностические и регулировочные работы.
1.1 Уборочно-моечные работы
Предназначены для удаления загрязнений кузова, салона, узлов и агрегатов автомобилей, в том числе и для создания благоприятных условий при выполнении других работ ТО и ТР; поддержания требуемого санитарного состояния внутри кузова и салона автомобилей; защиты лакокрасочного покрытия от воздействия внешней среды; поддержания наружных поверхностей кузова в состоянии, отвечающем эстетическим требованиям.
Уборка салона и кузова автомобиля заключается в удаление загрязнений и мусора, протирке стекол, внутренних поверхностей и оборудования. Для уборки применяют щетки, обтирочный материал, пылесосы. Для повышения качества очистки и восстановления декоративных поверхностей применяют специальные моющие и полирующие средства.
Сущность процесса мойки состоит в переводе твердых загрязнений в растворы и дисперсии и удалении их с поверхности автомобилей и деталей вместе с моющим раствором. Мойку автомобилей производят холодной или теплой водой. В последнем случае разница температур воды (моющего раствора) и обрабатываемой поверхности не должна превышать 20 °С, что предотвратить образование микротрещин лакокрасочного покрытия.
По трудоемкости удаления различают загрязнения слабосвязанные, среднесвязанные и прочносвязанные.
Для удаления слабосвязанных загрязнений (пыль, песок, примеси глины) достаточно использовать воду без применения моющих и чистящих средств.
Для удаления среднесвязанных (глинистых, соляных и маслянистых), а также прочносвязанных (масла, битум, смолы и др.) загрязнений требуется применение различных моющих и чистящих средств – шампуней или аэрозолей. Не следует применять для мойки автомобилей щелочные моющие средства, стиральные порошки и растворители. Моющие средства наносятся на поверхность кузова автомобилей при помощи пульверизаторов, моечных пистолетов или обтирочного материала, после чего производится ополаскивание чистой водой. В водяной пленке, остающейся на поверхности кузова после применения моющих средств, можно наблюдать слабосвязанные пылевидные соединения. Частицы пыли после высыхания воды образует на поверхности налет в виде беловатых пятен. Для предотвращения образование налета необходимо либо протирать поверхности, либо использовать эффективную сушку, удаляющую влагу струей холодного или теплого воздуха.
В соответствии с требованиями органов санитарного надзора кузова санитарных автомобилей, автомобилей, перевозящих продукты питания, подвергаются санитарной обработке. Для этого на специальных постах производится мойка внутренних поверхностей кузова дезинфицирующим раствором.
Мойка днища, рамы и других поверхностей автомобилей, загрязненных, в основном, глинистых, песчаными, органическими примесями, образующими прочную корку, обычно производится моечными установками высокого давления или струйными мойками. Мойка нижних поверхностей автомобиля в зимнее время предназначена для снижения коррозионной активности загрязнений на кузове из-за применения на дорогах соляных растворов.
Оборудование для уборочно-моечных работ. Уборочно-моечные работы, как правило, выполняются на специальных постах оснащенных постах (линиях) с применением моечного оборудования или вручную. Выбор типа применяемого оборудования зависит от способа организации уборочно-моечных работ и типа подвижного состава (рис. 1.1).
Ручные моечные установки подразделяются на мойки низкого давления (до 4 атм) и высокого (более 4 атм) давления. В шланговые моечные уста-
Рисунок 1.1 – Классификация моечных установок для автомобилей
новки вода подается либо непосредственно из системы оборотного водоснабжения, либо с использованием дополнительной насосной станции. Насосная станция смонтирована на тележке, где также расположены емкости с моющими и полировочными составами. При использовании моечных установок низкого давления без насосной станции необходимо механическое воздействие на загрязнения, например с помощью обтирочного материала. На установках высокого давления удаляют загрязнения за счет подачи под давлением струи воздуха и воды. Такие установки особенно эффективны при мойке днища автомобиля перед проведением антикоррозионной обработки.
Вода может быть нагрета с помощью теплообменника с горелкой до температуры 80 °С. При необходимости может подаваться моющий раствор. Установки высокого давления используются при санитарной обработке кузовов, мойке агрегатов и деталей, при уборке помещений. Давление водяной струи составляет 5–150 атм, паровой струи – до 230 атм. Расход воды в моечных установках высокого давления при подаче воды – 750-3000 л/ч, при подаче пара – 375-1400 л/ч.
Струйная моечная установка выполняется в виде передвигающегося по рельсам или неподвижного портала. По внутреннему периметру портала расположены сопла, через которые подается вода или моющий раствор. Процесс мойки осуществляется при неподвижно стоящем автомобиле и циклически передвигающемся портале (за два-три прохода установки).
На мойку одного легкового автомобиля этими установками расходуется 150 – 220 л воды при давлении 15 – 20 атм. Полный цикл мойки занимает 6 – 10 мин.
Щеточные и струйно-щеточные моечные установки (рис. 1.2) обеспечивают меньший расход воды и более высокое качество мойки.
Струйно-щеточные моечные установки с подвижным порталом представляют П-образную рамку, перемещающуюся по направляющим, расположенным вдоль моечного поста, и имеющую электрический привод. На портале смонтированы несколько вертикальных и одна или две горизонтальных ротационных щетки, устройство для подачи воды, моющего и полировочного растворов. Мойка автомобиля выполняется за один полный цикл (туда и обратно), сушка и нанесение полировочного покрытия – еще один полный цикл. Производительность таких моек составляет 20 – 40 авт./ч (автомобилей в час).
Рисунок 1.2 – Струйно-щеточная моечная установка для легковых автомобилей
1 – командоконтроллер; 2 – реверсивный электромотор привода роликов портала; 3, 4, 7 – трубопроводы с форсунками для разбрызгивания воды, моющего раствора и шампуня; 5 – горизонтальная ротационная щетка; 6 – бак с шампунем; 8 – место установки фирменного знака; 9 – бак с синтетическим моющим средством; 10 – поворот распылителя воздуха; 11 – форсунка подачи моющего раствора; 12 – поворотный кронштейн; 13, 15 – электромотор привода горизонтальной щетки; 14 – электропроводка; 16 – вентилятор; 17 – бак с полиролью I; 18 – механизм изменения наклона форсунок; 19 – съемные секционные щетиноносители; 20 – левая ротационная щетка; 21 – бак с полиролью II; 22 – противовес с горизонтальной щетки; 23 – устройства для мойки дисков колес; 24 – рельсовый путь
Стационарные щеточные моющие установки имеют производительность 60-90 авт./ч. В комплексе с моечной установкой для кузова автомобиля часто применяется струйно-щеточная мойка для дисков колес и мойки автомобиля снизу. Установка для сушки автомобилей часто монтируется непосредственно на портале мойки и представляет собой систему коллекторов, по которым осуществляется обдув автомобиля воздухом.
Для мойки агрегатов и деталей автомобиля используются специальные моечные машины, представляющие собой камеру, в которую загружают агрегаты и детали, требующие мойки. Очистка поверхностей деталей осуществляется щелочным раствором в холодной или теплой воде. Раствор подается через форсунки, установленные на вращающемся коллекторе. В установке имеется бак для моечного раствора, электронагревательный элемент для подогрева воды. Время полного цикла мойки в моечном шкафу – 10–30 мин в зависимости от степени загрязнения деталей.
После мойки автомобилей вода поступает в систему оборотного водоснабжения, имеющую замкнутый цикл. Происходит многоступенчатая очистка и вода вновь подается на мойку автомобилей. Добавление свежей воды в систему для компенсации естественной убыли (за счет испарения, утечек и др.) не должно превышать 10-15% объема использованной воды.