Глава 3 Пути повышения эффективности деятельности предприятия оао «атп-3»

Согласно проведённому анализу в предыдущей главе следует отметить, что техническое и, следовательно, финансовое состояние предприятия достаточно шаткое и руководству необходимо срочно задуматься об изменении ситуации. Исходя из анализированных данных, не все показатели являются отрицательными, рассмотрим бухгалтерский баланс предприятия, представленный в таблице 12.

Таблица 12. БУХГАЛТЕРСКИЙ БАЛАНС ОАО «АТП-3»

Показатели	01.01.12 г.	31.12.12 г.	Изменение (+/-)
1	2	3	4
АКТИВЫ
Основные средства	16 081 854	15 384 842	-697 012
Незавершенное строительство	59 054	59 054	-
Долгосрочные финансовые вложения	938	938	-
Отложенные налоговые активы	64 010	64 010	-
Запасы	2 174 854	2 037841	-137 013
Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев)	5 560 413	5 330 777	-229 636
Денежные средства	53 232	6 467	-46 765
Прочие оборотные активы	1 514	3 606	-
ПАССИВЫ
Уставный капитал	786 045	786 045	-
Добавочный капитал	15 707 000	15 707 000	-
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	-3 952 636	-7 015 533	-3 062 897
Долгосрочные обязательства	111 309	111 309	-
Займы и кредиты	1 601 447	1 601 447	-
Кредиторская задолженность	9 743 018	11 697 727	1 954 709

В 2012 году уменьшение стоимости основных средств, связано с выбытием и реализацией транспортных средств (списано - 5 машин, реализовано - 3 машины).

Из данной таблицы видно, что кредиторская задолженность продолжает расти, денежные средства уменьшились почти в 2 раза.

Таким образом, на основе проведённого анализа можно выделить следующие показатели, которые необходимо исправлять:

Предприятие является нерентабельным за 2012 год, вынужден сдавать в аренду подвижной состав, почти весь автопарк имеет возраст более 20 лет, в связи с этим возникают дополнительные расходы, также задолженность предприятия по всем направлениям превышает наличие собственных средств для покрытия задолженности.

Предприятию потребовалось приобрести покупных комплектующих изделий в отчетном году на 2236тыс. руб., что на 398,8 тыс. руб. больше предыдущего года, т.к. автопарк устарел и постоянно требует ремонта.

От реализации работ и услуг в отчетном году получен убыток в сумме 3062 тыс. руб., в том числе от основного вида деятельности и от внереализационных расходов:

• уплата пеней и штрафов за несвоевременные платежи в сумме 170,5 тыс. рублей,

• уплата налогов за счет прибыли в сумме 596,6 тыс. рублей;

• судебных и нотариальных расходов в сумме 53,1 тыс. рублей;

• расходов за услуги реестродержателя и аудитора в сумме 11,4 тыс. рублей;

• расходов за услуги банка в сумме 13,4 тыс. рублей;

• материальной помощи и премий к юбилейным датам в сумме 12,0 тыс. рублей.

Все это отразилось на чистых активах предприятия. За отчетный год они снизились на 3062 тыс. рублей, что является отрицательным показателем деятельности предприятия.

Чтобы изменить ситуацию с данными показателями необходимо провести следующие мероприятия:

1. Постепенно «безболезненно» обновить подвижной состав с помощью лизинга. Сейчас из 33 единиц техники 23 сдаются в аренду, 5 списаны за непригодность в использовании и всего лишь 5 автомобилей на ходу, причём им постоянно требуется ремонт, а затраты на приобретённые комплектующие составляют более 2 миллионов рублей за отчётный год.

Данное мероприятие можно провести следующим образом, т.к. количество клиентов у ОАО «АТП-3» немного и большого количества автомобилей не требуется, то можно из тех денег, которые предприятие получает от аренды автомобилей, приобрести 2-3 новых грузовика в лизинг.

Доход от аренды автомобилей составил 4136000 рублей, новый автомобиль КАМАЗ стоит с учетом НДС 2177100, его предприятие может купить, а 1-2 автомобиля может приобрести в лизинг на 3 года, данные представлены в таблице 13.

Таблица 13. Расчёт платежей на 3 года

1 год действия договора лизинга, ставка 14,18%	2 год действия договора лизинга, ставка 9,55%	3 год действия договора лизинга, ставка 3,71%
308712 рублей	207913 рублей	80770 рублей

На основе данной таблицы можно отметить, что данные расходы предприятие может себе позволить «безболезненно», т.к. сейчас тратит только на комплектующие ремонтные изделия более 2 миллионов.

Данное мероприятие позволит сэкономить на ГСМ, улучшится производительность, расходы на содержание подвижного состава, а также предприятие станет постепенно более конкурентоспособным.

2. Необходимо создать собственный сайт, сейчас в мире современных технологий без интернета «никуда». Как отмечалось ранее, у предприятия немного клиентов в связи, с чем подвижной состав простаивает. Соответственно для привлечения новой клиентуры нужно обратиться в рекламное агентство с целью создания сайта, причём с «изюминкой». А именно, на данном сайте стоит разработать он-лайн заявку на перевозку того или иного груза, с возможностью указания расстояния от объекта до цели, вид перевозимого груза, объём груза, который нужно перевезти и клиент, заполнив данные пункты, увидит приблизительную стоимость своего заказа, после чего диспетчер может связаться с ним для уточнения заявки при необходимости. Что касается затрат на данное мероприятие: создание сайта, оформление и регистрация обойдётся примерно около 30000 рублей, данная сумма невелика для такого предприятия, а эффект будет значительным. О предприятии узнают новые клиенты, это могут быть как небольшие строительные новые фирмы, которым необходим грузовой подвижной состав, либо частное лицо. Таким образом, такой показатель как прибыль от реализации будет увеличиваться, что и является одной из основных целей, конкурентоспособность предприятия также вырастет, т.к. проведя исследования рынка грузовых перевозок Саратова, выяснилось, что ни у кого из имеющихся предприятий нет той самой «изюминки», которая сейчас является максимально удобной и популярной в других сферах деятельности.

3. Реклама на подвижном составе. Это минимальное по затратам мероприятие, имеющее максимальный эффект совместно с созданием сайт предприятия. Реклама на транспорте одна из самых дешёвых, а охват клиентуры огромный. Тем самым, увеличим данным мероприятием клиентуру, заказов станет больше, подвижной состава будет на ходу, прибыль увеличится, предприятие снова станет рентабельным.

Руководителю предприятия стоит принять во внимание имеющиеся на сегодняшний день показатели технического состояния предприятия, финансовой устойчивости и воспользоваться предложенными мероприятиями, с целью изменить ситуацию.

Заключение

Таким образом, изучив тему анализа и диагностики технического состояния и развития предприятия, можно выделить следующее: к общим характеристикам технического состояния предприятия можно отнести его укомплектованность различными видами техники (агрегатами, машинами, оборудова­нием), а также срок эксплуатации и технические параметры используемых машин и механизмов, их взаимозаменяемость, комплектность.

В данной работе было изучено техническое состояние и развитие предприятия ОАО «АТП-3», были выполнены следующие задачи:

• Рассмотрены основные технические показатели состояния предприятия

• Была представлена организационно-экономическая характеристика предприятия

• Проанализировано финансовое состояние предприятия

• Были предложены пути совершенствования деятельности предприятия, рассмотрены достоинства и перспективы данных мероприятий, прогноз внедрения их предприятием.

Проведя анализ и диагностику технического состояния изучаемого предприятия ОАО «АТП-3», можно сделать вывод о том, что техническое состояние предприятия напрямую связано с его развитием, финансовой устойчивостью. Согласно полученным данным предприятие имеет большой автопарк, который насчитывает 33 единицы грузовых автомобилей, но согласно проведённым исследованиям отметим следующее:

1. Автопарк давно устарел, практически всем автомобилям более 20 лет, срок эксплуатации которых составляет от 10 до 15 лет использования.

2. В связи с большим сроком эксплуатации автомобилей, им постоянно требуется ремонт, что является очень затратным показателем согласно отчётом, более 2 млн. рублей в год предприятие тратит на ремонт, запчасти.

3. Также в связи с тем, что большинство автомобилей имеют долгий срок эксплуатации, многие из них не подлежат ремонту, поэтому 5 из них в 2012 году были списаны с баланса предприятия и всего лишь 5 автомобилей из уже 28 имеющихся пригодны для использования.

Согласно приведённым данным, мы можем предложить следующее

мероприятие:

Постепенно «безболезненно» обновить подвижной состав с помощью лизинга.

Данное мероприятие можно провести следующим образом, т.к. количество клиентов у ОАО «АТП-3» немного и большого количества автомобилей не требуется, то можно из тех денег, которые предприятие получает от аренды автомобилей, приобрести 2-3 новых грузовика в лизинг.

Подробный расчёт был представлен в 3 главе курсового проекта.

Данное мероприятие позволит сэкономить на ГСМ, улучшится производительность, расходы на содержание подвижного состава, а также предприятие станет постепенно более конкурентоспособным.

Также следует отметить, что согласно таблице 11. «Основные показатели деятельности предприятия» организация в 2012 отчётном году является нерентабельным. Чтобы исправить данную ситуацию мы предложили постепенно обновить автопарк, с целью уменьшения расходов на устаревшие автомобили и для получения большей прибыли, а также для повышения рентабельности предприятия. Помимо данного мероприятия были предложены ещё 2, а именно:

1.Необходимо создать собственный сайт. Как отмечалось ранее, у предприятия немного клиентов в связи, с чем подвижной состав простаивает. Соответственно для привлечения новой клиентуры нужно обратиться в рекламное агентство с целью создания сайта, причём с «изюминкой». А именно, на данном сайте стоит разработать он-лайн заявку на перевозку того или иного груза, с возможностью указания расстояния от объекта до цели, вид перевозимого груза, объём груза, который нужно перевезти и клиент, заполнив данные пункты, увидит приблизительную стоимость своего заказа, после чего диспетчер может связаться с ним для уточнения заявки при необходимости. Затраты на данное мероприятия не велики, они описаны более подробно в ходе работы, но эффект от данного мероприятия будет ощутим предприятием и позволит получать большую прибыль в связи с большим количеством клиентов.

Таким образом, такой показатель как прибыль от реализации будет увеличиваться, что и является одной из основных целей, конкурентоспособность предприятия также вырастет, т.к. проведя исследования рынка грузовых перевозок Саратова, выяснилось, что ни у кого из имеющихся предприятий нет той самой «изюминки», которая сейчас является максимально удобной и популярной в других сферах деятельности.

2. Реклама на подвижном составе. Это минимальное по затратам мероприятие, имеющее максимальный эффект совместно с созданием сайт предприятия. Реклама на транспорте одна из самых дешёвых, а охват клиентуры огромный. Тем самым, увеличим данным мероприятием клиентуру, заказов станет больше, подвижной состава будет на ходу, прибыль увеличится, предприятие снова станет рентабельным.

Подводя итог, следует отметить, что на данный момент у ОАО «АТП-3» неустойчивое финансовое положение, предприятие является нерентабельным, в связи с этим были предложены мероприятия для повышения эффективности деятельности. Руководство предприятия может воспользоваться данными мероприятиями и включить их в финансовую политику на 2014-2015 года.

Если же руководство так и продолжит бездействовать, то предприятие в скором времени перестанет существовать.

Дата

Подпись

Список использованной литературы

1.Алексеева А.И. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: Учеб./ А.И. Алексеева. - М.: Нитрон, 2003. – 130 с.

2.Гиляровская Л.Т. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: Учеб. Л. Т Гиляровская [и др.]. - М.: ТК Велби, 2006. - 360 с.

3. Гусев Т. А. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: учеб. Пособ./ Т.А. Гусев – М.: Профи, 2006. – 145с.

4. Канке А.А. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия. А.А. Канке, И.П. Кошевая - ИД «ФОРУМ», 2007. - 288 с.

5. Ковалев В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учеб./ В.В. Ковалев, О.Н. Волкова – М.: Проспект, 2005. – 251 с.

6. Кустова Т.Н.. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: учеб. Пособ. / Т.Н. Кустова . – М.: Графф,

2003. - 167с.

7. Либерман, И.А. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: учебное пособие. 3-е изд. / И. А. Либерман – М.:РИОР, 2011. – 159 с.

8. Лифиренко, Г. Н. Финансовый анализ предприятия: учеб.пособие / Г. Н. Лифиренко - М.: ЭКЗАМЕН XXI, 2005. - 117 с.

9. Пястолов С.М. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия С. М. Пястолов – М.: ACADEMIA, 2004. - 336 с.

10. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - 4-е изд., перераб. и доп. / Г. В. Савицкая. - Минск: ООО « Новое знание», 2000 - 688 с.

11. Сергеев И.В. Экономика предприятия: Учеб. Пособие/ И.В. Сергеев. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 2008. – 148 с.

12. Сивкова А.И. Практикум по анализу финансово-хозяйственной деятельности: учеб / А. И. Сивкова, Е. К. Фрадкинаи - Ростов н/д:Феникс, 2012. -124 с.

13. Пожидаева Т.А. Экономический анализ: учеб. / Т.А. Пожидаева. Практикум. - Воронеж: Изд-вo ВГУ, 2005. - 67 с.

14. Танашева О.Г. Анализ затрат и финансовых результатов деятельности коммерческих организаций: Учеб. пособие / Челяб. гос. ун-т. Челябинск, 2002. - 84 с.

15. Шеремет А.Д. Комплексный анализ хозяйственной деятельности: учеб / А. Д. Шеремет - М.: Инфра-М, 2006. - 245 с.

49