7. Призначення, принцип дії, устрій аерогравітаційних аерожолобів; можливі хиби при роботі та засоби їх усунення.

Сучасні аерожолоби розподіляються на два види: аерогравітаційні—у якості повітрярозподільчого устрою (перетинки) використовуються повітряпроникливі керамічні чи тканні перетинки.

Аеродинамічні—у якості повітрярозподільчого устрою використовують жалюзійні лускоподібні грати із спрямованим виходом струмінців повітря у бік руху шару продукту.

У аерогравітаційному транспорті повітря проходить крізь шпарини матеріалу (перетинки) мілкими струмінцями перпендикулярно площині перетинки. При цьому наймілкіші струмінці повітря просуваються у масу сипкого продукту, який знаходиться на похилій перетинці, зжижуючи її. Веаслідок цього значно зменшуються сили внутрішнього тертя між частинами продукту, та шар продукту набуває якості псевдорідини. Рух псевдорідинного чи киплячого шару продукту на перетинці відбувається ( при незначної похиленості) під дією гравітаційних сил.

В аерожолобі шар продукту буде рухатися не тільки при похиленості гратів, але й при її горизонтальному положенні. У аерожолобах для зерна не можна пересувати пилоподібні (тонкодисперсні) продукти внаслідок їх розпорошування.

При роботі аерожолобів можливі несправності та хиби:

Нерівномірний рух зерна по гратах аерожолобу (причини: частково забиті отвори грат, порушена щільність з*єднань грат з каналом аерожолоба. Наявність на гратах сторонніх предметів);

Погане транспортування зерна від стін складу (причина: окраець верхньої стінки вхідного патрубка знаходиться нижче рівня грат, відсутність направляючих аеродинамічних лопатей у вхідному патрубку, недостатня умовна швидкість фільтрації повітря крізь отвори грат);

Припинення транспортування зерна у кінці аерожолобу ( причини: забитий повітряпідводячий канал зерном);

Різке зниження продуктивності аерожолобу (причини: зменшення подання повітря під грати чи пробивання грат);

Зерно по аерожолобу не транспортується (Причини: злежування жернової маси. Закрита засувка чи забитий випускний опір випускної воронки).

8. Призначення, устрій, принцип дії глушників аеродинамічного шуму. При роботі обладнання на підприємствах галузі хлібопродуктів виникають коливальні рухи, які виникають в залежності від частоти та амплітуди у вигляді звуку, шуму та вібрації. Звук та вібрацію розглядають як віброакустичне забруднення навколишнього середовища.

Для зменшення аеродинамічного шуму застосовують глушники, які слід встановлювати зразу же після повітрядувної машини чи вентилятору.

Найбільш практичні глушники—трубчасті із звукопоглинаючим матеріалом, яий є і елементом повітряводу.

Трубчастий глушник має подвійні стінки, простір між котрим (100 мм) заповнений звукопоглинаючим матеріалом. Ефект зниження шуму зв*язаний з розподіленням повітряного потоку на частини перетинками із звукопоглинаючого матеріалу.

У якості звукопоглинаючого матеріалу для глушників застосовуютьмінераловатяні плити марки ПМ щільністю до 50…65 кг/м³. Внутрішні стінки глушників виготовляють із перфорованої листової сталі. Між перфорованою мережею та звукопоглинаючим матеріалом прокладають склотканину. Загальна довжина трубчастого глушника до турбоповітрядувної машини, яка створює тиск до 2000 Па, повинна бути рівною 10 діяметерам. Діяметер глушника вибирають по витраті повітря Q_P та швидкості 8…10 м/с у перерізі глушника.При розташуванні пиловловлювачої установки та повітрядувної машини у різних приміщеннях (повітрядувна машина—в изольованому приміщенні із звукопоглинаючими огородженнями) глушник такою же довжини встановлюють і на всмоктуючому боці.

Для зниження аеродинамічного шуму замінюють звичайні фасонні деталі повітряводів глушниками, які створені у вигляді відповідних фасоних деталей: раструбів, переходів, відводів. Один відвод—глушник еквивалентний 1 м прямої ділянки.