17.11.2 Сушка

Существует два вида сушки: естественный и

искусственный

Естественная сушка – проводится на открытом воздухе, при температуре 16…20, длится несколько часов, требуются значительные производственные площади.

Искусственная сушка:

1. конвекционная

2. терморадиационная

3. индукционная сушка токами промышленной частоты

4. индукционная сушка токами повышенной частоты

5. высокотемпературная сушка.

Применяется в с/х машиностроении только первые два.

Конвекционная сушка – ведется в сушилках, где изделия нагреваются омыванием горячим воздухом при температуре 80. При такой сушке быстро высыхают верхние слои покрытия, образуя пленку, затрудняется выход паров растворителя из нижних слоев и замедляется процесс сушки.

Терморадиационная сушка – выполняется в радиационных сушилах с инфракрасным излучением, которые поглощаются металлом, который отдает тепло нижним слоям, т. е. высыхание слоя краски начинается снизу, пары растворителя имеют свободный выход и процесс сушки ускоряется в 3…10 раз по сравнению с конвекционной сушкой. В качестве источника в сушилках применяются рефлекторные лампы накаливания.

17.12 Контроль качества сборки и испытания машин

Контроль качества выполнения сборочных работ при изготовлении с/х машин ведется на всем протяжении изготовления от сборки отдельных узлов до сборки готовой машины. Проверяется:

- соблюдение процесса сборки

- соответствие деталей со спецификацией

- соблюдение размеров заданных чертежом

- ТУ, взаимное расположение поверхностей

- качество слесарно-пригоночных работ (отсутствие дефектов сварных швов, герметичность, правильность затяжки и контровки резьбовых соединений, балансировка)

- покрытие (без пятен, трещин, пузырьков и отслаивания).

- проверка машин или отдельных узлов на испытательных стендах.

Помимо испытаний узлы и машины подвергаются выборочно испытаниям на контрольно-испытательных станциях (КИС), которые являются завершающими. Испытанию подвергаются машины готовые, упакованные и сданные на склад готовой продукции. На КИСе проверяется комплектность, правильность и качество упаковки, наличие и правильность заполнения сопроводительной документации. Испытания машины на КИСе завершаются составлением по установленной форме протокола испытаний.

17.13 Комплектование и упаковка машин

С/х машины поставляются потребителю в собранном виде или отдельными упаковочными местами. Принятая разбивка машины отражается в упаковочной ведомости, и проверяется комплектность при получении потребителем.

В комплект отгружаемой машины входят:

- узлы и детали машины, составляющие упаковочные места в соответствии с принятой разбивкой

- сменные детали и узлы машины

- запасные части

- набор рабочего инструмента

- упаковочная тара

- сопроводительная документация

Все изделия перед упаковкой в тару должны иметь наименьшие габаритные размеры, надежно закрепляться в таком положении, не имеющие антикоррозийного покрытия консервируются смазкой, обертываются бумагой и т. д. Конструкция упаковочной тары и способы упаковки зависят от вида упаковываемого изделия.

Тара: сплошные и решетчатые ящики, площадки-рамы, а также транспортирование в открытом виде ( бункеры, рамы и т. д. ). Отгружаются потребителю водным, железнодорожным и автомобильным транспортом.

Контрольные вопросы

1.Что является первичным элементом собираемой машины?

2. Что называется базовой деталью или базовым элементом?

3.Виды процессов сборки.

4.Основные методы сборки

5.Исходные данные для проектирования техпроцесса сборки.

6.Последовательность при проектировании техпроцесса сборки.

7.Расчет показателей процесса сборки.

8.Что такое такт выпуска изделий?

9.Методы механизации сборочных работ.

10.Способы сборки типовых соединений.

11.Для каких узлов применяются балансировочные операции?

12.Методы окраски машин.

13. Методы сушки собираемых узлов и машин.

14.Какая продукция проходит испытание на КИСе?

15.Что входит в комплект отгружаемой продукции?

Литература

1. М.Е. Егоров и др. «Технология машиностроения» М., Высшая школа, 1976., 534 стр.

2. Аунапу Ф.Ф. , Гривас Ю.М., Микенин В.А. «Технология с.х. машиностроения» М. Машиностроение, 1968г., 491 стр.

3. В.В. Данилевский «Технология машиностроения» М., Высшая школа, 1977., 479 с тр.

4. Технология с.х. машиностроения» Учебное пособие, под редакцией доктора тех. наук проф. Л.М. Кожуро. Минск ООО «Новое знание», 2006г., 511 стр.

5. В.В. Клепиков, А.Н. Бодров «Технология машиностроения». М.: Форум-ИНФРА-М, 2004г., 858 стр.

6. Справочник технолога-машиностроителя в 2-х томах. Под редакцией А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. М.: Машиностроение, 1985г.

7. «Технология машиностроения» «Учебник для вузов. Под ред. А.М. Дальского. М.: МГТУ, 1999г., 564 стр.

8. Колесов И.М. «Основы технологии машиностроения» Учебник для вузов. М.: «Высшая школа», 2001г., 591 стр.

9. «Основы технологии машиностроения» В.С. Кормаков и др. Учебник для вузов. М.: «Высшая школа», 2001г., 591 стр.

10. М.Р. Сихимбаев «Технология машиностроительного производства», Караганда, 2003г., 201 стр.

КОНДРАШОВА РАИСА ТИМОФЕЕВНА

Курс лекций разработан в соответствии с типовой программе дисциплины «Технология с.х. машиностроения» для студентов специальности: 5В072400 (050724) – «Технологические машины и оборудование»

Технический редактор Сулейменова Г.Е.

Компьютерная верстка: Митрофанова Е.А.

Сдано в набор «_05_»_01_2012г.

Подписано в печать «_05_»_01_2012г.

Формат бумаги 60 х 84 ¹/₁₆ Гарнитура «Times New Roman»

Печать ризографическая

Бумага типогр. №1. Усл. изд. 9,1 п.л. Заказ № _9224_ Тираж 50

________________________________________________________________

 Издательство Казахского агротехнического университета им. С. Сейфуллина, 2012г. 010011, г. Астана, пр. Победы 62 а.

146