11.10 Способ балансировки
Деталь на точно обработанной оправке устанавливают на ножи балансировочного устройства. Наличие неуравновешенных масс в детали, создают момент сил. Деталь катится по ножам до тех пор, пока центр тяжести не окажется ниже оси оправки.
Операция балансировки завершается высверливанием металла или фрезерованием, где обнаружен дисбаланс.
В крупносерийном или массовом производстве применяется более производительный и совершенный способ статической балансировки на специальных балансировочных станках.
Операция качества контроля принципиальных отличий не имеет от операции контроля деталей класса «втулки».
Рисунок 11.4 – Приспособление для статической балансировки
11.11 Контрольные операции
Контрольные операции выполняются двумя способами:
визуальным
геометрическим
Визуально – проверяется наличие фасок, отсутствие повреждений, заусенцев, сравнение с эталонами чистоты обработки.
Геометрически – с помощью скоб, пробок, шаблонов, калибров, контрольных приспособлений и приборов проверяются размеры и взаимное расположение конструктивных элементов детали.
Контрольные вопросы
1.Материалы, используемые для изготовления втулок и дисков.
2.Типовой технологический маршрут механической обработки втулок.
3.Сколько основных методов при токарной обработке втулок?
4.Какие поверхности втулок могут обрабатываться протяжками?
5.Способы шлифования наружных поверхностей втулок.
6.Возможно ли шлифование торцов втулок?
7.Для чего применяется обработка ротационным инструментом?
8.Изменяется ли твердость детали после обработки ротационным инструментом?
9.Применяются ли многошпиндельные головки при обработке отверстий втулок?
10. Недостатки дорнов и сглаживающих протяжек.
11. Какие способы балансировки дисков?
12. Виды контроля втулок и дисков.
Лекция 12 – 1 час
12 Обработка деталей класса «корпусные детали»
К классу «корпусные детали» относятся базовые детали машин, служащие для монтажа с заданной точностью относительного положения сборочных единиц – деталей и узлов. Корпусные детали характеризуются наличием базовых плоскостей и координированных с ними и между собой точных отверстий.
К корпусным деталям относятся детали разного конструктивного назначения: корпуса, крышки, стойки, кронштейны и т. д., объединяемые общностью технологического процесса их изготовления.
12.1 Материалы для корпусных заготовок. Виды заготовок
.
Заготовками для изготовления корпусных деталей в с/х машиностроении чаще служат отливки из серого чугуна СЧ 15-32 и СЧ 18-36, а для деталей испытывающих ударные, изгибающие или скручивающие нагрузки, отливки из ковкого чугуна. Значительно реже заготовки из стального литья и поковки. Перспективными заготовками являются штампо-сварные и сварно-литые заготовки.