
- •Транспортно-правові норми та джерела транспортного права.
- •11. В стуктуру транспортної правової норми входять- диспозиція, гіпотеза й санкція.
- •12. За функціональною спрямованістю транспортні правові норми класифікуються на-регулятивні й охоронні
- •28. Посильний спосіб викладання норм у статті- здійснюється посилання на іншу статтю (статті)
- •29 Бланкетний спосіб викладання норм у статті- стаття транспортного нормативно-правового акта відсилає до іншого акта
- •30 Специфічні ознаки правових відносин виділяють їх серед інших суспільних відносин, а саме:
- •34. Горизонтальні транспортні правовідносини - виникають:
- •38. До нормативно-правових актів відносяться-
- •39. Статус Юридичної особи мають-
- •40. Правова норма- Виключно законами України визначаються:
- •45,46. Функції, пов'язані з правовим забезпеченням діяльності транспортної системи:
- •47,49. Функції, пов'язані з фінансово-економічною діяльністю:
- •48. Функції, пов'язані з соціальним розвитком, охороною навколишнього середовища:
- •50. Функції, пов'язані з адміністративно-політичною діяльністю:
- •55. Залізниця є основною організаційною ланкою на залізничному транспорті.
- •57. До компетенції Верховної Ради України з питань діяльності транспорту віднесено:
- •66. Управління залізниці очолює начальник залізниці.
- •69. Закон України розглядає і приймає Верховна Рада України.
- •78. Перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення
- •Закон України "Про транспорт"
- •101.До загальнодержавної власністі належить:
- •102.До комунальної власності належать:
- •103.Перелік вантажів, що підлягають спеціальній охороні та супроводу, затверджується Кабінетом Міністрів України.
- •106.На підприємствах транспорту може бути припинення роботи (страйк):
- •109.До транспорту загального користування відноситься:
- •Закон України "Про залізничний транспорт"
- •Закон України «Про ліцензування певних видів господарської діяльності»
- •139. Дія цього Закону поширюється на всіх суб'єктів господарювання.
- •140. Рішення експертно-апеляційної ради мають характер експертних висновків і є обов'язковими для розгляду спеціально уповноваженим органом з питань ліцензування.
- •141. До компетенції експертно-апеляційної ради належать:
- •142. Склад експертно-апеляційної ради формується з державних службовців, науковців, інших фахівців та представників громадських організацій.
- •143.Відповідно до спеціальних законів які види господарської діяльності не підлягають ліцензуванню?
- •145.Який документ додається до заяви про видачу ліцензії?
- •146.Що не може бути підставою для прийняття рішення про відмову у видачі ліцензії?
- •147.Що не відноситься до підстав для переоформлення ліцензії?
- •Стандартизація та сертифікація на залізничному транспорті
- •148(149). Розроблення ту на процес надання послуг з перевезення вантажів (пасажирів)залізничним транспортом включає три основних етапи: підготовчий, основний і завершальний.
- •150(151).Що не проводиться розробником на підготовчому етапі розробки ту на процес надання послуг з перевезення вантажів(пасажирів)?
- •152(153).Що не проводиться розробником на основному етапі розробки ту на процес надання послуг з перевезення вантажів(пасажирів)?
- •166 З якою метою комісією Укравіатранспорту…
- •167 Ким оплачується усі фактично виконані роботи з сертифікації…
- •172 Експедитори за дорученням клієнтів:
- •175Клієнт має право:
- •176 Обов'язки експедитора
- •177 Обов'язки клієнта
- •Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении.
- •178.К каким перевозкам грузов не применяется Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении?
- •§ 3. Настоящее Соглашение не применяется к перевозкам грузов:
- •179.Какие обстоятельства являются основанием для обязательного соблюдения условий Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении каждой участвующей в нем железной дороги?
- •§ 1. Каждая участвующая в настоящем Соглашении железная дорога1 обязана перевозить все грузы, кроме поименованных в статье 4, на условиях этого Соглашения, если:
- •180.Между какими станциями производятся перевозки грузов при следовании по железным дорогам участвующих в Соглашении о международном железнодорожном грузовом сообщении?
- •§ 2. Перевозки грузов производятся между всеми станциями2, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран, железные дороги которых участвуют в настоящем Соглашении:
- •181.Какие предметы не допускаются к перевозке прямом международном железнодорожном грузовом сообщении согласно условиям Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении.
- •§ 4. Нижеследующие грузы допускаются к перевозке только после предварительного согласования между железными дорогами, участвующими в перевозке:
- •183. Какие листы не входят в Договор перевозки (накладную) относительно положений Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении?
- •189.Согласно с положениями смгс, на каких языках наносится маркеровка на груз?
- •Правила перевозки грузов в международном прямом железнодорожно – паромном сообщении
- •201. Організація використання повітряного простору України передбачає:
- •203. Класифікація повітряного простору України
- •205. Перетинання повітряними суднами державного кордону України
- •207.Чим встановлюэться льтна придатнысть повытряного судна
- •Закони України Про авіаційно – рятувальні служби
- •211.Спеціалізована аварійно-рятувальна служба
- •213.Перелік(тут знову не підлягають)об'єктів та окремих територій, які підлягають постійному та обов'язковому обслуговуванню державними аварійно-рятувальними службами
- •214. Види аварійно-рятувальних служб, їх статус
- •215.Особливий вид державних аварійно рятувальних служб
- •217.Думаю цеосновні завдання
55. Залізниця є основною організаційною ланкою на залізничному транспорті.
56. Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування.
57. До компетенції Верховної Ради України з питань діяльності транспорту віднесено:
1) прийняття законів;
2) затвердження загальнодержавних програм економічного, науково-технічного, соціального, національно-культурного розвитку, охорони довкілля;
3) визначення основних засад використання транспорту і зв'язку;
4) організація і діяльність органів виконавчої влади;
5) засади місцевого самоврядування;
6) правові засади і гарантії підприємництва;
7) правовий режим воєнного і надзвичайного стану. Верховна Рада України може приймати до свого розгляду й інші питання в цій галузі. Верховна Рада України є єдиним органом законодавчої влади в Україні.
58. До компетенції Кабінету Міністрів України з питань діяльності транспорту віднесено:
а) визначає порядок на заставу майна, що перевозиться;
б) встановлює державні замовлення у відношенні перевезень пасажирів, вантажів, вводить нові потужності та забезпечує модернізацію технічних засобів;
в) затверджує положення про відомчу воєнізовану охорону;
г) встановлює порядок з мобілізаційної підготовки залізничного транспорту;
ґ) затверджує спеціальні переліки категорій робітників залізничного транспорту.
59. завдання міністерства транспорту та зв'язку україни в сфері управління транспортом входять: здійснення державного керування транспортним комплексом України; реалізація державної політики становлення і розвитку транспортно-дорожнього комплексу України для забезпечення своєчасного, повного і якісного задоволення потреб населення і суспільного виробництва в перевезеннях; забезпечення взаємодії і координації роботи автомобільного, авіаційного, залізничного, морського і річкового транспорту і дорожнього комплексу, здійснення заходів для створення єдиної транспортної системи України; створення рівних умов для розвитку господарської діяльності підприємств транспорту усіх форм власності; забезпечення входження транспортно-дорожнього комплексу України до європейської та світової транспортних систем на принципах Європейської транспортної політики.
60. Основними завданнями Укрзалізниці є: організація злагодженої роботи залізниць і підприємств з метою задоволення потреб суспільного виробництва і населення в перевезеннях; забезпечення ефективної експлуатації залізничного рухомого складу, його ремонту та оновлення; розроблення концепцій розвитку залізничного транспорту; вжиття заходів для забезпечення безпеки функціонування залізничного транспорту, його інфраструктури та надійності його роботи.
61. Управління залізничним транспортом України здійснюється за принципами: 1) принцип орієнтації підприємства на інноваційний шлях розвитку; принцип орієнтації на споживачів; принцип орієнтації на працівників; принцип забезпечення максимізації прибутку підприємства при одночасній максимізації добробуту кожного працівника; принцип наукового обґрунтування системи управління; принцип збереження та розвитку конкурентних переваг; принцип системності; принцип правової регламентації управління; принцип єдності теорії та практики управління; принцип зіставлення варіантів управлінських рішень при їх виборі; 2) принцип нерозривності управління підприємством та інвестиційно-інноваційною діяльністю, принцип ієрархічності, принцип різноманіття форм здійснення інноваційно-інноваційного розвитку, принцип обумовленості форм інвестиційно-інноваційного розвитку самою методологією дослідження цього процесу; 3) принцип багатофункціональності, принцип орієнтації на цінності, принцип оптимального поєднання централізації та децентралізації, принцип плановості, принцип поєднання прав, обов’язків та відповідальності та ін.
62. територіальний принцип управління залізничним транспортом України полягає в тому, що у такій структурній побудові, за якої державні органи здійснюють комплексне управління на певних, чітко окреслених територіях.
63. Галузевий принцип управління залізничним транспортом України полягає в тому, що реалізується у такій структурній побудові, де однорідні за характером діяльності об'єкти закріплено за відповідним органом управління і утворюють сферу його управлінської діяльності. Суб'єкти, що здійснюють управління за галузевим принципом, прийнято називати галузевими органами державного управління.
64. Функціональний принцип управління залізничним транспортом України полягає в тому, що до відання спеціально утвореного органу управління передається одна (або кілька) державна функція. Управління зазначеним суб'єктом здійснюється на всій території України незалежно від належності підприємств, установ, організацій до тієї або іншої галузі, сфери, форми власності тощо (зокрема, Державна податкова адміністрація здійснює таке управління функцією збирання податків).
65. Укрзалізницю очолює генеральний директор, який за посадою є першим заступником Міністра транспорту України.