
- •Транспортно-правові норми та джерела транспортного права.
- •11. В стуктуру транспортної правової норми входять- диспозиція, гіпотеза й санкція.
- •12. За функціональною спрямованістю транспортні правові норми класифікуються на-регулятивні й охоронні
- •28. Посильний спосіб викладання норм у статті- здійснюється посилання на іншу статтю (статті)
- •29 Бланкетний спосіб викладання норм у статті- стаття транспортного нормативно-правового акта відсилає до іншого акта
- •30 Специфічні ознаки правових відносин виділяють їх серед інших суспільних відносин, а саме:
- •34. Горизонтальні транспортні правовідносини - виникають:
- •38. До нормативно-правових актів відносяться-
- •39. Статус Юридичної особи мають-
- •40. Правова норма- Виключно законами України визначаються:
- •45,46. Функції, пов'язані з правовим забезпеченням діяльності транспортної системи:
- •47,49. Функції, пов'язані з фінансово-економічною діяльністю:
- •48. Функції, пов'язані з соціальним розвитком, охороною навколишнього середовища:
- •50. Функції, пов'язані з адміністративно-політичною діяльністю:
- •55. Залізниця є основною організаційною ланкою на залізничному транспорті.
- •57. До компетенції Верховної Ради України з питань діяльності транспорту віднесено:
- •66. Управління залізниці очолює начальник залізниці.
- •69. Закон України розглядає і приймає Верховна Рада України.
- •78. Перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення
- •Закон України "Про транспорт"
- •101.До загальнодержавної власністі належить:
- •102.До комунальної власності належать:
- •103.Перелік вантажів, що підлягають спеціальній охороні та супроводу, затверджується Кабінетом Міністрів України.
- •106.На підприємствах транспорту може бути припинення роботи (страйк):
- •109.До транспорту загального користування відноситься:
- •Закон України "Про залізничний транспорт"
- •Закон України «Про ліцензування певних видів господарської діяльності»
- •139. Дія цього Закону поширюється на всіх суб'єктів господарювання.
- •140. Рішення експертно-апеляційної ради мають характер експертних висновків і є обов'язковими для розгляду спеціально уповноваженим органом з питань ліцензування.
- •141. До компетенції експертно-апеляційної ради належать:
- •142. Склад експертно-апеляційної ради формується з державних службовців, науковців, інших фахівців та представників громадських організацій.
- •143.Відповідно до спеціальних законів які види господарської діяльності не підлягають ліцензуванню?
- •145.Який документ додається до заяви про видачу ліцензії?
- •146.Що не може бути підставою для прийняття рішення про відмову у видачі ліцензії?
- •147.Що не відноситься до підстав для переоформлення ліцензії?
- •Стандартизація та сертифікація на залізничному транспорті
- •148(149). Розроблення ту на процес надання послуг з перевезення вантажів (пасажирів)залізничним транспортом включає три основних етапи: підготовчий, основний і завершальний.
- •150(151).Що не проводиться розробником на підготовчому етапі розробки ту на процес надання послуг з перевезення вантажів(пасажирів)?
- •152(153).Що не проводиться розробником на основному етапі розробки ту на процес надання послуг з перевезення вантажів(пасажирів)?
- •166 З якою метою комісією Укравіатранспорту…
- •167 Ким оплачується усі фактично виконані роботи з сертифікації…
- •172 Експедитори за дорученням клієнтів:
- •175Клієнт має право:
- •176 Обов'язки експедитора
- •177 Обов'язки клієнта
- •Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении.
- •178.К каким перевозкам грузов не применяется Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении?
- •§ 3. Настоящее Соглашение не применяется к перевозкам грузов:
- •179.Какие обстоятельства являются основанием для обязательного соблюдения условий Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении каждой участвующей в нем железной дороги?
- •§ 1. Каждая участвующая в настоящем Соглашении железная дорога1 обязана перевозить все грузы, кроме поименованных в статье 4, на условиях этого Соглашения, если:
- •180.Между какими станциями производятся перевозки грузов при следовании по железным дорогам участвующих в Соглашении о международном железнодорожном грузовом сообщении?
- •§ 2. Перевозки грузов производятся между всеми станциями2, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран, железные дороги которых участвуют в настоящем Соглашении:
- •181.Какие предметы не допускаются к перевозке прямом международном железнодорожном грузовом сообщении согласно условиям Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении.
- •§ 4. Нижеследующие грузы допускаются к перевозке только после предварительного согласования между железными дорогами, участвующими в перевозке:
- •183. Какие листы не входят в Договор перевозки (накладную) относительно положений Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении?
- •189.Согласно с положениями смгс, на каких языках наносится маркеровка на груз?
- •Правила перевозки грузов в международном прямом железнодорожно – паромном сообщении
- •201. Організація використання повітряного простору України передбачає:
- •203. Класифікація повітряного простору України
- •205. Перетинання повітряними суднами державного кордону України
- •207.Чим встановлюэться льтна придатнысть повытряного судна
- •Закони України Про авіаційно – рятувальні служби
- •211.Спеціалізована аварійно-рятувальна служба
- •213.Перелік(тут знову не підлягають)об'єктів та окремих територій, які підлягають постійному та обов'язковому обслуговуванню державними аварійно-рятувальними службами
- •214. Види аварійно-рятувальних служб, їх статус
- •215.Особливий вид державних аварійно рятувальних служб
- •217.Думаю цеосновні завдання
201. Організація використання повітряного простору України передбачає:
1) визначення структури та класифікації повітряного простору України;
2) планування та координацію діяльності з використання повітряного простору України відповідно до державних пріоритетів;
3) забезпечення дозвільного порядку використання повітряного простору України та/або забезпечення інформацією щодо використання повітряного простору України;
4) організацію повітряного руху, що включає:
а) обслуговування повітряного руху;
б) управління використанням повітряного простору України;
в) організацію потоків повітряного руху;
5) забезпечення контролю за дотриманням порядку та правил використання повітряного простору України у певних районах;
6) обслуговування аеронавігаційною інформацією;
7) аварійне сповіщення;
8) метеорологічне обслуговування;
9) забезпечення зв'язку, навігації, спостереження.
202. Структура повітряного простору України розробляється та затверджується уповноваженим органом з питань цивільної авіації за погодженням з Генеральним штабом Збройних Сил України, а в разі потреби - із заінтересованими державними органами, підприємствами, установами, організаціями відповідно до стандартів і рекомендованої практики Міжнародної організації цивільної авіації, документів Євроконтролю та вимог авіаційних правил України.
203. Класифікація повітряного простору України
1) контрольований повітряний простір України обслуговування повітряного руху, в межах якого можуть надаватися в установленому порядку всі види обслуговування повітряного руху (диспетчерське, польотно-інформаційне, аварійне);
2) повітряний простір України поза межами контрольованого повітряного простору обслуговування повітряного руху, де в установленому порядку забезпечуються польотно-інформаційне та аварійне обслуговування.
204. Використання міжнародного повітряного простору
Використання повітряного простору над відкритим морем, де відповідальність за обслуговування повітряного руху міжнародними договорами України покладена на Україну, здійснюється відповідно до норм міжнародного права.
205. Перетинання повітряними суднами державного кордону України
1. Повітряні судна перетинають державний кордон України згідно з порядком, встановленим Положенням про використання повітряного простору України, у спеціально виділених маршрутах обслуговування повітряного руху, відомості про які публікуються в документах аеронавігаційної інформації.
2. Перелік маршрутів обслуговування повітряного руху для перетинання державного кордону України затверджується уповноваженим органом з питань цивільної авіації за погодженням з Генеральним штабом Збройних Сил України та Адміністрацією Державної прикордонної служби України.
3. Перетинання державного кордону України поза маршрутами обслуговування повітряного руху забороняється, крім випадків, встановлених цим Кодексом.
Перетинання державного кордону України поза маршрутами дозволяється:
а) з дозволу Генерального штабу Збройних Сил України за погодженням з Адміністрацією Державної прикордонної служби України;
б) аварійно-рятувальним та аварійно-відбудовним службам під час виникнення надзвичайних ситуацій, спричинених великими аваріями, катастрофами і стихійним лихом за поданням Міністерства закордонних справ України з дозволу Генерального штабу Збройних Сил України.
206. Класифікація повітряних суден Повітряні судна поділяються на державні, цивільні і кспериментальні.
Повітряне судно - це літальний апарат, що тримається в атмосфері за рахунок його взаємодії з повітрям, відмінної від взаємодії з повітрям, відбитим від земної поверхні, і здатний маневрувати в тривимірному просторі.
Повітряне судно є державним, якщо воно використовується на військовій, митній, прикордонній та міліцейській службах і зареєстровано у реєстрі державних повітряних суден.
Повітряне судно є цивільним, якщо воно зареєстровано у державному реєстрі цивільних повітряних суден.
Повітряне судно є експериментальним, якщо воно призначене для проведення випробувань, дослідно-конструкторських і науково-дослідних робіт. Експериментальне повітряне судно до реєстрів не заноситься.