
- •Транспортно-правові норми та джерела транспортного права.
- •11. В стуктуру транспортної правової норми входять- диспозиція, гіпотеза й санкція.
- •12. За функціональною спрямованістю транспортні правові норми класифікуються на-регулятивні й охоронні
- •28. Посильний спосіб викладання норм у статті- здійснюється посилання на іншу статтю (статті)
- •29 Бланкетний спосіб викладання норм у статті- стаття транспортного нормативно-правового акта відсилає до іншого акта
- •30 Специфічні ознаки правових відносин виділяють їх серед інших суспільних відносин, а саме:
- •34. Горизонтальні транспортні правовідносини - виникають:
- •38. До нормативно-правових актів відносяться-
- •39. Статус Юридичної особи мають-
- •40. Правова норма- Виключно законами України визначаються:
- •45,46. Функції, пов'язані з правовим забезпеченням діяльності транспортної системи:
- •47,49. Функції, пов'язані з фінансово-економічною діяльністю:
- •48. Функції, пов'язані з соціальним розвитком, охороною навколишнього середовища:
- •50. Функції, пов'язані з адміністративно-політичною діяльністю:
- •55. Залізниця є основною організаційною ланкою на залізничному транспорті.
- •57. До компетенції Верховної Ради України з питань діяльності транспорту віднесено:
- •66. Управління залізниці очолює начальник залізниці.
- •69. Закон України розглядає і приймає Верховна Рада України.
- •78. Перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення
- •Закон України "Про транспорт"
- •101.До загальнодержавної власністі належить:
- •102.До комунальної власності належать:
- •103.Перелік вантажів, що підлягають спеціальній охороні та супроводу, затверджується Кабінетом Міністрів України.
- •106.На підприємствах транспорту може бути припинення роботи (страйк):
- •109.До транспорту загального користування відноситься:
- •Закон України "Про залізничний транспорт"
- •Закон України «Про ліцензування певних видів господарської діяльності»
- •139. Дія цього Закону поширюється на всіх суб'єктів господарювання.
- •140. Рішення експертно-апеляційної ради мають характер експертних висновків і є обов'язковими для розгляду спеціально уповноваженим органом з питань ліцензування.
- •141. До компетенції експертно-апеляційної ради належать:
- •142. Склад експертно-апеляційної ради формується з державних службовців, науковців, інших фахівців та представників громадських організацій.
- •143.Відповідно до спеціальних законів які види господарської діяльності не підлягають ліцензуванню?
- •145.Який документ додається до заяви про видачу ліцензії?
- •146.Що не може бути підставою для прийняття рішення про відмову у видачі ліцензії?
- •147.Що не відноситься до підстав для переоформлення ліцензії?
- •Стандартизація та сертифікація на залізничному транспорті
- •148(149). Розроблення ту на процес надання послуг з перевезення вантажів (пасажирів)залізничним транспортом включає три основних етапи: підготовчий, основний і завершальний.
- •150(151).Що не проводиться розробником на підготовчому етапі розробки ту на процес надання послуг з перевезення вантажів(пасажирів)?
- •152(153).Що не проводиться розробником на основному етапі розробки ту на процес надання послуг з перевезення вантажів(пасажирів)?
- •166 З якою метою комісією Укравіатранспорту…
- •167 Ким оплачується усі фактично виконані роботи з сертифікації…
- •172 Експедитори за дорученням клієнтів:
- •175Клієнт має право:
- •176 Обов'язки експедитора
- •177 Обов'язки клієнта
- •Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении.
- •178.К каким перевозкам грузов не применяется Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении?
- •§ 3. Настоящее Соглашение не применяется к перевозкам грузов:
- •179.Какие обстоятельства являются основанием для обязательного соблюдения условий Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении каждой участвующей в нем железной дороги?
- •§ 1. Каждая участвующая в настоящем Соглашении железная дорога1 обязана перевозить все грузы, кроме поименованных в статье 4, на условиях этого Соглашения, если:
- •180.Между какими станциями производятся перевозки грузов при следовании по железным дорогам участвующих в Соглашении о международном железнодорожном грузовом сообщении?
- •§ 2. Перевозки грузов производятся между всеми станциями2, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран, железные дороги которых участвуют в настоящем Соглашении:
- •181.Какие предметы не допускаются к перевозке прямом международном железнодорожном грузовом сообщении согласно условиям Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении.
- •§ 4. Нижеследующие грузы допускаются к перевозке только после предварительного согласования между железными дорогами, участвующими в перевозке:
- •183. Какие листы не входят в Договор перевозки (накладную) относительно положений Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении?
- •189.Согласно с положениями смгс, на каких языках наносится маркеровка на груз?
- •Правила перевозки грузов в международном прямом железнодорожно – паромном сообщении
- •201. Організація використання повітряного простору України передбачає:
- •203. Класифікація повітряного простору України
- •205. Перетинання повітряними суднами державного кордону України
- •207.Чим встановлюэться льтна придатнысть повытряного судна
- •Закони України Про авіаційно – рятувальні служби
- •211.Спеціалізована аварійно-рятувальна служба
- •213.Перелік(тут знову не підлягають)об'єктів та окремих територій, які підлягають постійному та обов'язковому обслуговуванню державними аварійно-рятувальними службами
- •214. Види аварійно-рятувальних служб, їх статус
- •215.Особливий вид державних аварійно рятувальних служб
- •217.Думаю цеосновні завдання
Транспортно-правові норми та джерела транспортного права.
1. Гіпотеза – це частина норми транспортного права в якій міститься вказівка на умови з настанням котрих набувають чинності правила встановленні у диспозицію.
2. Диспозиція – це частина норми транспортного права яка містить викладене у формі владного розпорядження правил поведінки а також вказівку на її можливі варіанти.
3. Санкція – це частина норми транспортного права що містить вказівку на негативний юридичний наслідок що настане у випадку порушення правила встановленого в диспозицію або умови визначені гіпотезою.
4. Право – це система загальнообов’язкових норм, виражених у законах,
інших, визнаних державою, джерелах, і є загальнообов’язковим кри-
терієм правомірно дозволеної поведінки.
5. Норма права- формально-обов'язкове правило соціальної поведінки, яке має загальний характер, встановлюється або санкціонується державою з метою регулювання суспільних відносин і забезпечується її організаційною, виховною та примусовою діяльністю. Н. п. має свою структуру.
6. Правила — це норми суспільного життя, які визначають дії людей, організацій, колективів у певних життєвих ситуаціях.
7. Постанова — це правовий акт, що приймається вищими і деякими центральними органами колегіального управління для розв'язання найважливіших і принципових завдань, що стоять перед даними органами, і встановлення стабільних норм, правил поведінки. Постанови видають Кабінети міністрів республік на основі законів у порядку їх виконання.
8. Наказ — це розпорядчий документ, який видається керівником установи (структурного підрозділу) на правах єдиноначальності та в межах своєї компетенції, обов’язковий для виконання підлеглими.
9. Нормативно-правовий акт — це офіційний акт-документ компетентних суб'єктів правотворчості, який містить норми права, що забезпечуються державою. Він є однією з форм існування та вираження норм права, є основною формою права для багатьох правових систем сучасності.
10. Закон — це нормативно-правовий акт, прийнятий в особливому порядку органом законодавчої влади або на референдумі, володіє вищою юридичною силою та регулює найбільш важливі суспільні відносини
11. В стуктуру транспортної правової норми входять- диспозиція, гіпотеза й санкція.
12. За функціональною спрямованістю транспортні правові норми класифікуються на-регулятивні й охоронні
13. За предметом регулювання транспортні правові норми класифікуються на- матеріальні та процесуальні
14. За формою(характером) припису транспортні правові норми класифікуються на -зобов'язуючі, забороняючі, дозволяючі, заохочувальні, рекомендаційні
15. За метою дії транспортної правової норми класифікуються на - за простором, часом, суб'єктами
16. За часом транспортної транспортної правової норми класифікуються на -безстрокові, строкові, разові
17. За простором транспортної транспортної правової норми класифікуються на - загальнодержавні, регіональні, місцеві
18. Регулятивні норми — це певна сукупність норм, які встановлюють юридичні права і обов'язки суб'єктів транспортних відносин, розрахованих на правомірну поведінку і, як правило, не містять у собі санкцій. Наприклад, Закон України «Про автомобільний транспорт» (ст. 9) встановлює, що надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом загального користування підлягає ліцензуванню відповідно до закону.
19. Охоронні норми- це певна сукупність норм, які передбачають державний припис за вчинення правопорушення і містять відповідні санкції. Наприклад, ст. 93 Повітряного кодексу України встановлю відповідальність перевізника за втрату, нестачу або пошкодження вантажу й багажу в розмірі його оголошеної цінності або в розмірі дійсної вартості.
20. Матеріальні норми- це певна сукупність норм, за допомогою яких здійснюється вплив на суспільні відносини шляхом прямого і безпосереднього закріплення порядку утворення транспортних органів, їх діяльності та встановлення правового статусу, прав і обов'язків суб'єктів транспортних правовідносин. Наприклад, Закон України «Про дорожній рух» (ст. 34) встановлює обов'язкову реєстрацію й облік усіх видів транспортних засобів, призначених для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування.
21. Процесуальні норми — це певна сукупність норм, що встановлюють процедуру здійснення прав і обов'язків учасників транспортних відносин.
22. зобов'язуючі- це такі, які містять юридично владний припис щодо обов'язкового вчинення відповідних дій, передбачених тією чи іншою нормою.
23. забороняючі- це такі, які містять юридично владні приписи щодо заборони вчинення тих чи інших дій, передбачених відповідною нормою.
24. дозволяючі це такі, які надають право діяти на власний розсуд у межах юридичного владного припису.
25. заохочувальні це такі, які стимулюють відповідні дії суб'єктів транспортних відносин.
26. рекомендаційні це такі , які містять поради відносно доцільності окремих дій при певних умовах транспортних відносин.
27. Праямий спосіб викладання норм у статті- усі елементи норми транспортного права містяться у статті нормативно-правового акта