Эллиптический параболоид

Эллиптический параболоид при a=b=1

Эллипти́ческий параболо́ид — поверхность, задаваемая функцией вида

 .

Эллиптический параболоид можно описать как семейство параллельных парабол с ветвями, направленными вверх, вершины которых описывают параболу, с ветвями, также направленными вверх (см. рисунок).

Если   то эллиптический параболоид представляет собой поверхность вращения, образованную вращением параболы вокруг её оси симметрии.

Гиперболический параболоид

Гиперболический параболоид при a=b=1

Гиперболи́ческий параболо́ид (называемый в строительстве «гипар») — седловая поверхность, описываемая впрямоугольной системе координат уравнением вида

.

Также гиперболический параболоид может быть образован движением параболы, ветви которой направлены вниз, по параболе, ветви которой направлены вверх, при условии, что первая парабола соприкасается с вершиной второй (см. рисунок).

Гиперболический параболоид является линейчатой поверхностью.

4. Принципиальная технологическая схема изготовления щитов из массива древесины.

Исходное сырье – сухие п\м.

1.Раскрой п\м

- заготовки требуемой длины;

- короткомерные заготовки.

2. Формирование зубчатого шипа.

3. Нанесение клея на зубчатый шип. Склеивание короткомерных отрезков по длине.

4. Раскрой заготовки требуемой длины.

5. Создание базы.

6. Обработка в размер по сечению.

7. Склеивание по кромке.

8. Прессование.

9. Обработка клееного щита по толщине и формату.

5. Склады пиловочного сырья. Подготовка сырья к распиловке. Способы доставки сырья к лесопильным заводам.

Склады пиловочного сырья

1. СКЛАД СЫРЬЯ - ПОДГОТОВКА ПИЛОВОЧНОГО СЫРЬЯ К РАСПИЛОВКЕ Пиловочное сырье на предприятие поступает железнодорожным и автомобильным транспортом. Приемка сырья производится в соответствии с ГОСТ 2292-88, ОСТ 13-43-79. Поступившее сырье краном ККС-10 подается на сортировочную линию, где сортируется по группам диаметров и по породам или укладывается в штабеля для накопления запаса кранами ККС-10. Перевозка пиловочного сырья из штабелей запаса несортированного сырья к автоматизированной сортировочной линии производится лесоштабелером ЛТ-63. Рассортированный пиловочник из накопителей сортировочной линии выгружается краном «КONE». и укладывается в плотные штабеля на хранение или сразу подается в накопитель для подачи сырья в лесопильный цех. Распиловка сырья на лесозаводе производится отдельно по породам.

2. СКЛАД ПИЛОМАТЕРИАЛОВ - ЗАЩИТНАЯ ОБРАБОТКА И ОТГРУЗКА ПИЛОМАТЕРИАЛОВ

Сформированные готовые транспортные пакеты пиломатериалов принимаются на склад пиломатериалов, где маркируются, увязываются металлической лентой и штабелюются для хранения или же сразу грузятся в вагон при помощи кранов КБ-572 и БКСМ-5.. Пакеты экспортных пиломатериалов содержат доски одного сечения, породы и сорта, одной длины. В некоторых случаях, предусмотренных условиями контракта, пакет содержит три смежных длины. Каждый пакет имеет маркировку на верхней части пакета и на верхней половине одной боковой стороны с указанием номера пакета, сечения и объема пакета. Длина досок пакета одной длины указывается на торце пакета. В теплый период года с 1 мая по 15 октября все пиломатериалы, подготовленные для отгрузки на экспорт антисептируются в соответствии с ГОСТ 10950-78. Для проведения данной операции на площадке склада пиломатериалов установлена ванна. Антисептирование пиломатериалов осуществляют при помощи автолесовоза А-210.

Подготовка сырья к распиловке

Производство пиломатериалов или, иначе, лесопильное производство состоит из нескольких технологических участков: подготовки бревен к распиловке, формирования сечения пиломатериалов, обработки готовых пиломатериалов, переработки вторичных продуктов. Для каждого из участков имеются свои варианты наборов машин (или, как сейчас принято говорить, систем машин), потому что существует достаточно большое количество производственных условий, различающихся составом сырья (породой, качеством, размерами), требованиями к пиломатериалам (на экспорт или внутренний рынок, товарные, т. е. отгружаемые сторонним потребителям, или для внутризаводской переработки и т. д.), объемом перерабатываемого сырья и т. п. Мы будем помнить о них, хотя рассказ будет вестись в основном о технологии лесопиления для преобладающих  условий. Подготовка сырья к распиловке заключается в его сортировке, окорке и прогреве. Сортируют бревна по породам и диаметрам. Сортировка по породам нужна потому, что режимы резания и сушки для различных пород древесины различны. Потребители древесины разных пород также различны. По диаметрам сортировка сырья нужна для того, чтобы распиливать бревна наилучшим образом как в смысле скорости подачи, так и в части схемы раскроя. Читатель уже знает, что скорость подачи зависит от высоты пропила, поскольку бревно малого диаметра должно распиливаться на большей скорости, чем бревно большего диаметра.

Рис. 28. Схемы поставов: а—бревно; б — выпиловка бруска и необрезных досок; в — распиловка бруса

Было бы крайне неудобно менять скорость подачи лесопильной рамы чуть ли не для каждого бревна. Схемы раскроя (лесопильщики называют их поставами) — это не что иное, как схемы расположения пил в пильной рамке лесорамы (рис. 28). Для бревен разных диаметров они должны быть разными, иначе выход досок нужных размеров резко падает. В соответствии с этими предпосылками в лесопилении существует правило сортировки сырья по четным диаметрам (14, 16, 18 и т. д.) или через четный диаметр (14—16, 18—20 см и т. д.).
Чем сортировка бревен дробней, тем лучше. Но, естественно, более дробная сортировка бревен дороже и требует больших складских площадей. Это объясняется тем, что бревна одного диаметра (или группы диаметров) укладывают отдельно и накапливают до объема, обеспечивающего работу лесорамы не менее чем на период стойкости пил (2,5—4 ч).

Рис. 29. Схема транспортера для сортировки бревен: 1 — накопитель; 2 — измеритель размеров бревен; 3 — пульт управления- 4 — сортировочный транспортер; 5 - сбрасыватель бревен; «-транспортер-накопитель; 7 — гидроманипулятор

Бревна по диаметрам сортируют на продольных цепных транспортерах (рис. 29). Диаметр вершины каждого бревна измеряется автоматически датчиком, который дает команду на сброс бревна в накопитель для пиловочника определенного размера. При полном заполнении накопитель опорожняется автопогрузчиком или краном, которые подают бревна или в распиловку, или в запасный штабель (накопитель). Транспортеры для сортировки бревен имеют длину 100—150 м, скорость движения цепи достигает 2 м/с. Бревна сбрасываются на одну или на обе стороны. Во втором случае транспортер много короче, но его трудней обслуживать, так как пиловочник располагается с обеих сторон.
Процесс окорки, как читатель уже знает, заключается в снятии коры с бревна. Делается это для того, чтобы в технологической щепе для целлюлозно-бумажной промышленности, вырабатываемой из периферийной части бревна, не было коры, а также для повышения производительности лесопильных, рам. В коре, особенно при сухопутной поставке пиловочника, имеется много минеральных примесей (песка, глины и пр.), которые вызывают ускоренное затупление зубьев пил, а значит, и снижение скорости подачи и, следовательно, производительности лесорамы (или другого пильного станка).
Окорочные станки снимают кору в основном тупыми короснимателями, отрывая кору от поверхности бревна по камбиальному слою. Поэтому и в зимнее время для облегчения этого процесса кора должна иметь положительную температуру. Достигается это прогревом бревен в бассейнах с теплой водой. Второе назначение бассейна — подсортировка бревен. Бассейн, как правило, разделяется на отсеки (дворики), в каждый из которых заводится пиловочник одного и того же диаметра. Сортировка леса в бассейне — распространенный способ, во многих районах — преобладающий.
Мерзлые бревна прогревают для обеспечения наиболее полного снятия коры, а также для частичного оттаивания древесины. Делается это в связи с тем, что силы и мощность резания, затупление зубьев пил намного меньше при распиловке древесины, температура которой выше 0°С. Было бы хорошо полностью прогревать бревна, на всю их толщину, до центра. Но для этого нужны большие энергозатраты. Поэтому и ограничиваются частичным прогревом. Делались попытки прогревать бревна обливом их горячей водой или в поле ТВЧ, но практического применения эти способы не получили.

Способы доставки сырья к лесопильным заводам

Сырьё на лесозаводы поставляют в хлыстах либо, чаще всего, в брёвнах водным либо сухопутным способом. По водным путям сырьё доставляют на судах и баржах либо лесосплавом: молевым способом, в сплоточных единицах, в кошелях по несудоходным рекам по течению воды, сопровождаемым утопом древесины и загрязнением рек, а также наиболее эффективным плотовым способом – в плотах из пучков, буксируемых судном.

Сухопутным путём сырьё доставляют в полувагонах и на платформах по железной дороге,тракторной тягой (на короткие расстояния) и автомобильным транспортом. Более экономичная доставка сырья к лесозаводам водным путём (до 60 %) связана с сезонностью, требующей устройства больших складов. Сухопутную же доставку можно использовать в течение всего года, равномерно обеспечивая предприятия сырьём.