- •Міністерство освіти і науки України Харківський національний автомобільно-дорожній університет
- •Проектне забезпечення формування виробничо – технічної бази підприємств автомобільного транспорту
- •1. Особливості системи профілактичного обслуговування та ремонту автомобілів на базі діагностичної інформації 1.1. Загальні положення
- •1.2. Профілактичне обслуговування
- •1.3. Діагностування
- •1.4. Усунення несправностей
- •Розрахункові швидкості та відносні коефіцієнти коректування
- •2.2. Класифікація підприємств технічної експлуатації рухомого складу автотранспорту
- •2.3. Вибір варіанта організації профілактичного обслуговування та ремонту автомобілів
- •Номенклатура технічних впливів
- •2.4. Методика визначення періодичностей і трудомісткостей технічних впливів
- •Періодичність то
- •Коефіцієнт коректування нормативів
- •Розподіл трудомісткостей, %, за видами технічного обслуговування та пр
- •3. Технологічний розрахунок підприємств автомобільного транспорту
- •3.1. Напрямки формування виробничо-технічної бази підприємств
- •3.1.1. Види реконструкції і технічного переоснащення
- •3.1.2. Порядок розробки проектів
- •3.2. Розрахунок виробничої програми
- •3.2.1. Розрахунок кількості обслуговувань за цикл для одного автомобіля
- •3.2.2. Розрахунок коефіцієнта переходу від циклу до року
- •3.2.3. Розрахунок річної кількості обслуговувань для одного автомобіля та парку
- •3.2.4. Розрахунок добової кількості обслуговувань
- •3.2.5. Розрахунок річного обсягу робіт
- •Розрахунок виробничої програми
- •3.2.6. Розподілення річного обсягу робіт
- •Розподілення обсягу ун за видами робіт, %
- •Обсяг дільничних та постових робіт ун
- •3.3. Розрахунок кількості робітників
- •Примірне розподілення допоміжних робіт, %
- •Розрахунок кількості робітників
- •3.4. Технологічний розрахунок виробничих зон, дільниць і складських приміщень
- •3.4.1. Розрахунок кількості постів і потокових ліній
- •Рекомендована кількість робітників на постах по і пр
- •Розрахунок кількості робочих постів і ліній
- •3.4.2. Вибір технологічного устаткування
- •Відомість технологічного устаткування
- •3.4.3. Розрахунок площ приміщень
- •Питомі площі дільниць на одного працюючого
- •3.5. Прискорений метод розрахунку виробничої програми
- •Решта показників визначається аналогічно цикловому методу розрахунку.
- •3.6. Особливості розрахунку виробничої програми для комерційних структурних підрозділів підприємств
- •3.7. Особливості технологічного проектування станцій технічного обслуговування автомобілів
- •3.7.1. Загальні положення
- •3.7.2. Технологічний розрахунок сто
- •Приблизне розподілення обсягу робіт за видами і місцем їх виконання на сто , % ( за онтп – 01 – 91 )
- •3.7.3. Методики розрахунку потужності сто автомобілів зарубіжними фірмами
- •3.8. Проектування міських гаражів і стоянок
- •Контрольні запитання
- •4. Оцінка якості технологічних рішень
- •Питомі техніко-економічні показники атп для еталонних умов
- •Контрольні запитання
- •5. Рекомендації по виконанню дипломних проектів
- •5.1. Загальні вимоги до тематики і змісту проектів та робіт
- •5.2. Конструкторська частина проекту
- •5.3. Розробка технологічних процесів
- •5.4. Науково – дослідна частина
- •5.5. Оформлення дипломного проекту
- •5.5.1. Загальні вимоги
- •5.5.2. Ілюстрації
- •5.5.3. Таблиці
- •5.5.4. Формули та рівняння
- •5.5.5. Посилання
- •5.5.6. Додатки
- •Додаток а
- •Норми пробігу до капітального ремонту ( ) і періодичності профілактичного обслуговування ( ) рухомого складу
- •Додаток б
- •Нормативи трудомісткості по і ун для довгострокового планування для середніх і великих атп
- •Нормативи трудомісткості по і ун для довгострокового планування для малих атп
- •Додаток в
- •Коефіцієнт , який враховує спискове число технологічно сумісного рухомого складу для легкових, автобусних і вантажних атп
- •Коефіцієнт , який враховує тип рухомого складу
- •Продовження таблиці в.2
- •Коефіцієнт , який враховує наявність причіпного складу до вантажних автомобілів
- •Коефіцієнт , який враховує середньодобовий пробіг одного автомобіля
- •Коефіцієнт , який враховує умови зберігання рухомого складу для легкових, автобусних і вантажних атп
- •Коефіцієнт , який враховує групу умов експлуатації рухомого складу
- •Коефіцієнт , який враховує кліматичний район експлуатації рухомого складу
- •Список літератури
- •Автообслуговуючі підприємства, 14 Авторемонтні підприємства,14,15
Відомість технологічного устаткування
Обладнання |
Тип або модель |
Число |
Габаритні розміри, м |
Площа, м2 |
Потуж-ність, кВт |
Вартість, тис. грн |
||
оди-ниці |
зага-льна |
Оди-ниці |
загальна |
|||||
1.Електро-вулканізатор * * * 10. Клеємі- шалка |
6140
6178 |
2
2 |
0,95х0,35
0,38х0,29 |
0,33
0,11 |
0,66
0,22 |
0,8
--- |
760
290 |
1520
580 |
|
--- |
13 |
--- |
--- |
|
2,3
|
--- |
16660 |
3.4.3. Розрахунок площ приміщень
За функціональним призначенням усі приміщення ПАТ розподіляються на дві групи: основного виробничого і обслуговуючого призначення. До приміщень основного призначення належать зони ПО і УН автомобілів, виробничі дільниці. В залежності від призначення підприємства зона зберігання автомобілів може належати до приміщень основного ( для АТП) або обслуговуючого призначення ( для СТО, ПТК та ін. обслуговуючих підприємств).
До обслуговуючих приміщень належать підсобні виробничі приміщення (трансформаторні, компресорні, вентиляційні та інші), складські приміщення (склади агрегатів, експлуатаційних матеріалів, шин та інші) і адміністративно-побутові приміщення (пункти харчування, санітарно-побутові, приміщення управління, учбових занять та інші).
Розрахунок
площ приміщень можна виконувати двома
способами. Перший спосіб – по площі,
яку займають горизонтальні проекції
устаткування та оснащення з урахуванням
щільності його розміщення. Площа
приміщень
у м2
розраховується за формулою
(3.12)
де
-
сумарна площа горизонтальних проекцій
устаткування та оснащення, м2;
-
коефіцієнт, який враховує щільність
його розміщення.
Цей
спосіб найчастіше застосовується для
розрахунку площ виробничих дільниць.
Для його використання спочатку треба
підібрати необхідне устаткування,
технологічне та організаційно-технічне
оснащення та визначити його сумарну
площу
.
Значення коефіцієнтів
для дільниць і приміщень: 3,5…4,0 –
слюсарно-механічного, мідницького,
акумуляторного, електротехнічного,
ремонту приладів системи живлення,
таксометрового, радіоремонтного,
оббивного, вулканізаційного, арматурного,
фарбоприготувального; 4,0…4,5 – агрегатного,
шиномонтажного, ремонту устаткування
та інструменту (дільниця головного
механіка); 4,5…5,0 – зварювального,
жерстяницького, ковальсько-ресорного,
деревообробного.
Визначаючи
,
враховують тільки устаткування, яке
встановлюється на підлозі. В разі
введення на дільницю автомобілів, кабін
або кузовів площу їхньої горизонтальної
проекції також враховують як устаткування.
Іншим
способом площі приміщень розраховують
за питомими нормами. Для виробничих
дільниць питомі норми встановлені на
одного працюючого. В цьому разі площу
дільниці
розраховують за формулою
(3.13)
де
-
площа на одного (першого) працюючого,
м2/чол.;
-
площа на кожного подальшого працюючого
в найчисельнішу зміну, м2/чол.
Питомі норми виробничих дільниць наведені в табл. 3.9.
Таблиця 3.9
