- •Міністерство освіти і науки України Харківський національний автомобільно-дорожній університет
- •Проектне забезпечення формування виробничо – технічної бази підприємств автомобільного транспорту
- •1. Особливості системи профілактичного обслуговування та ремонту автомобілів на базі діагностичної інформації 1.1. Загальні положення
- •1.2. Профілактичне обслуговування
- •1.3. Діагностування
- •1.4. Усунення несправностей
- •Розрахункові швидкості та відносні коефіцієнти коректування
- •2.2. Класифікація підприємств технічної експлуатації рухомого складу автотранспорту
- •2.3. Вибір варіанта організації профілактичного обслуговування та ремонту автомобілів
- •Номенклатура технічних впливів
- •2.4. Методика визначення періодичностей і трудомісткостей технічних впливів
- •Періодичність то
- •Коефіцієнт коректування нормативів
- •Розподіл трудомісткостей, %, за видами технічного обслуговування та пр
- •3. Технологічний розрахунок підприємств автомобільного транспорту
- •3.1. Напрямки формування виробничо-технічної бази підприємств
- •3.1.1. Види реконструкції і технічного переоснащення
- •3.1.2. Порядок розробки проектів
- •3.2. Розрахунок виробничої програми
- •3.2.1. Розрахунок кількості обслуговувань за цикл для одного автомобіля
- •3.2.2. Розрахунок коефіцієнта переходу від циклу до року
- •3.2.3. Розрахунок річної кількості обслуговувань для одного автомобіля та парку
- •3.2.4. Розрахунок добової кількості обслуговувань
- •3.2.5. Розрахунок річного обсягу робіт
- •Розрахунок виробничої програми
- •3.2.6. Розподілення річного обсягу робіт
- •Розподілення обсягу ун за видами робіт, %
- •Обсяг дільничних та постових робіт ун
- •3.3. Розрахунок кількості робітників
- •Примірне розподілення допоміжних робіт, %
- •Розрахунок кількості робітників
- •3.4. Технологічний розрахунок виробничих зон, дільниць і складських приміщень
- •3.4.1. Розрахунок кількості постів і потокових ліній
- •Рекомендована кількість робітників на постах по і пр
- •Розрахунок кількості робочих постів і ліній
- •3.4.2. Вибір технологічного устаткування
- •Відомість технологічного устаткування
- •3.4.3. Розрахунок площ приміщень
- •Питомі площі дільниць на одного працюючого
- •3.5. Прискорений метод розрахунку виробничої програми
- •Решта показників визначається аналогічно цикловому методу розрахунку.
- •3.6. Особливості розрахунку виробничої програми для комерційних структурних підрозділів підприємств
- •3.7. Особливості технологічного проектування станцій технічного обслуговування автомобілів
- •3.7.1. Загальні положення
- •3.7.2. Технологічний розрахунок сто
- •Приблизне розподілення обсягу робіт за видами і місцем їх виконання на сто , % ( за онтп – 01 – 91 )
- •3.7.3. Методики розрахунку потужності сто автомобілів зарубіжними фірмами
- •3.8. Проектування міських гаражів і стоянок
- •Контрольні запитання
- •4. Оцінка якості технологічних рішень
- •Питомі техніко-економічні показники атп для еталонних умов
- •Контрольні запитання
- •5. Рекомендації по виконанню дипломних проектів
- •5.1. Загальні вимоги до тематики і змісту проектів та робіт
- •5.2. Конструкторська частина проекту
- •5.3. Розробка технологічних процесів
- •5.4. Науково – дослідна частина
- •5.5. Оформлення дипломного проекту
- •5.5.1. Загальні вимоги
- •5.5.2. Ілюстрації
- •5.5.3. Таблиці
- •5.5.4. Формули та рівняння
- •5.5.5. Посилання
- •5.5.6. Додатки
- •Додаток а
- •Норми пробігу до капітального ремонту ( ) і періодичності профілактичного обслуговування ( ) рухомого складу
- •Додаток б
- •Нормативи трудомісткості по і ун для довгострокового планування для середніх і великих атп
- •Нормативи трудомісткості по і ун для довгострокового планування для малих атп
- •Додаток в
- •Коефіцієнт , який враховує спискове число технологічно сумісного рухомого складу для легкових, автобусних і вантажних атп
- •Коефіцієнт , який враховує тип рухомого складу
- •Продовження таблиці в.2
- •Коефіцієнт , який враховує наявність причіпного складу до вантажних автомобілів
- •Коефіцієнт , який враховує середньодобовий пробіг одного автомобіля
- •Коефіцієнт , який враховує умови зберігання рухомого складу для легкових, автобусних і вантажних атп
- •Коефіцієнт , який враховує групу умов експлуатації рухомого складу
- •Коефіцієнт , який враховує кліматичний район експлуатації рухомого складу
- •Список літератури
- •Автообслуговуючі підприємства, 14 Авторемонтні підприємства,14,15
Міністерство освіти і науки України Харківський національний автомобільно-дорожній університет
М.Я .Говорущенко, В.М. Варфоломєєв,
Н.А. Волошина
Проектне забезпечення формування виробничо – технічної бази підприємств автомобільного транспорту
Рекомендовано Міністерством освіти і науки України
як навчальний посібник для студентів вищих навчальних
закладів напрямку «Інженерна механіка»
Харків
2006
УДК 656.13.004.17
Гриф надано Міністерством освіти і науки України
Говорущенко М.Я., Варфоломєєв В.М., Волошина Н.А. Проектне забезпечення формування виробничо-технічної бази підприємств автомобільного транспорту: Навчальний посібник. – Харків: ХНАДУ, 2006. - 106с.
Розглядаються основні принципи організації профілактичного обслуговування, діагностики та ремонту автомобілів, які направлені на підтримання їх в працездатному стані на базі діагностичної інформації. Наведено методики вибору варіанта системи забезпечення надійності автомобілів, визначення нормативів профілактичного обслуговування та ремонту. Висвітлено питання технологічного розрахунку підприємств з впровадженням системи обслуговування і ремонту рухомого складу залежно від його технічного стану.
Для студентів, магістрів і слухачів факультетів підвищення кваліфікації ІТП спеціальностей 7.090258 і 7.050107 денної та заочної форм навчання. Може бути корисна працівникам підприємств автомобільного транспорту.
Іл. 1, табл 28, бібліогр. 21 найм.
Рецензенти: А. Т. Лебедєв, д- р техн. наук, професор
(Харківський університет сільського господарства); В.Д. Бондаренко, начальник Харківського обласного
автотранспортного управління
ISBN Харківський національний автомо- більно-дорожній університет, 2006
Зміст
Вступ…………………….……………………………………...……………….
1. Особливості системи профілактичного обслуговування та ремонту автомобілів на базі діагностичної інформації...........…………………..…….. 1.1. Загальні положення………………...................…………………….…… 1.2. Профілактичне обслуговування…………...................………….... ….. 1.3. Діагностування…………………………….....................…………....…. 1.4. Усунення несправностей…………………........……………..........…… Контрольні запитання ………………………………………………………
2. Обґрунтування варіанта організації проведення ПО і ремонту і норма- тивних даних для технологічного розрахунку……………….….……….. 2.1. Класифікація умов роботи рухомого складу…............…….………..… 2.2. Класифікація підприємств технічної експлуатації рухомого складу aвтотранспорту……………….....................…………..…………………….. 2.3. Вибір варіанта організації профілактичного обслуговування та ремонту автомобілів…………………………………….…………………… 2.4. Методика визначення періодичностей і трудомісткостей технічних впливів…………….......................................................…………………...…. Контрольні запитання ………………………….…................……..………..
3. Технологічний розрахунок підприємств автомобільного транспорту …… 3.1. Напрямки формування виробничо-технічної бази підприємств……… 3.2. Розрахунок виробничої програми……..........................…………..……. 3.3. Розрахунок кількості робітників………........................………………… 3.4. Технологічний розрахунок виробничих зон, дільниць і складських приміщень……………..................................................……………………...… 3.5. Прискорений метод розрахунку виробничої програми……………….. 3.6. Особливості розрахунку виробничої програми для комерційних структурних підрозділів підприємств………...…………………………….… 3.7. Особливості технологічного проектування станцій технічного обслуговування автомобілів…………..............…………………………....……… 3.8. Проектування міських гаражів і стоянок...........…………....……..... … Контрольні запитання ……………………….…...…………………………
4. Оцінка якості технологічних рішень……………………………………….. Контрольні запитання ………………………………………………………
5. Рекомендації по виконанню дипломних проектів….....………………….. 5.1. Загальні вимоги до тематики і змісту проектів та робіт.…………….. 5.2. Конструкторська частина проекту…………................……………….. 5.3. Розробка технологічних процесів……………........…………..…….… 5.4. Науково-дослідна частина…………………..................……………..... 5.5. Оформлення дипломного проекту…………..............……………..…. Додатки………………………....……………………………………….……... Список літератури…………...……………....…..................………..... ……...
|
Стр. 5
6 6 7 9 10 10
12 12
13
15
16 19
20 20 25 38
40 49
50
53 63 69
70 72
73 73 77 78 79 80
84 97
|
ВСТУП
Останніми роками відбулася корінна перебудова управління економікою країни, змінилась її державність, порушились старі виробничі відносини та зв'язки, з'явились і набирають сили нові форми власності та виробничих структур, розвиваються ринкові відносини. В основу діяльності підприємств ставиться критерій економічної доцільності та рентабельності. Рухомий склад поповнюється автомобілями з країн, які мають різноманітні системи технічного обслуговування (види, періодичності, обсяги).
Поняття "профілактичне обслуговування" (ПО) ширше і точніше відображає істинну ціль робіт, ніж "технічне обслуговування" (ТО). Профілактика автомобіля - це сукупність заходів по запобіганню виникнення відказів (несправностей).
Діагностика автомобіля - якісно новий рівень системи управління процесами ПО і ремонту. Вона дозволяє з достатньо високою точністю та надійністю оцінити технічний стан основних вузлів і приладів: виявити несправності без розбирання; дає об'єктивну інформацію, яка необхідна для ефективного управління технічною службою.
В забезпеченні ефективності експлуатації рухомого складу однією з найбільш актуальних є проблема раціонального розвитку виробничо-технічної бази підприємств автомобільного транспорту (ВТБ). Під ВТБ слід розуміти комплекс будинків, споруд, устаткування та оснастки, які територіально розміщені на підприємстві автотранспорту (ПАТ), взаємозв'язані між собою та призначені для зберігання, обслуговування та ремонту рухомого складу, а також для створення необхідних умов роботи персоналу технічної служби.